2個問題 SLR邁凱倫在中國報價多少？保釋捷那輛SUV叫什么名字？

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和訊各位網(wǎng)友上午好，今天是北京車展第二天，外面陰雨綿綿，希望大家能來看一下還是能來看一下，這次車展無論從新車數(shù)量，還是從展覽規(guī)模上講，都應(yīng)該是國內(nèi)最大的。 我們這次海馬也是經(jīng)過精心準備，為大家提供了幾款新車，歡迎大家去W1館海馬展臺看看。分別是海馬3平臺上的運動版、海馬3 CVT自動版、海馬3兩廂版。另外還有一款新的概念車，我們還沒有正式定名，代號叫H2。 （和訊財經(jīng)原創(chuàng)） 　　另外海馬鄭州基地首次亮相，也帶來三款汽車，福仕達微面，福仕達微轎，另外基于福仕達微轎研發(fā)了一款存電力驅(qū)動的概念車。另外我們這次車展還展出三看海馬自主研發(fā)的發(fā)動機，分別是1.6、1.8、2.0L，全部都具有VVT技術(shù)，排放達到歐4，具備升級歐5的能力，應(yīng)該說技術(shù)海量還是不錯的。這是我們大概車展的情況。 我們在長達15年和馬自達合作過程中間確實學到很多東西，在這15年里，我們構(gòu)建了海馬企業(yè)這樣一個企業(yè)的一些核心競爭力，無論是生產(chǎn)制造體系、產(chǎn)品研發(fā)體系、零部件供應(yīng)采購體系，包括銷售服務(wù)體系，應(yīng)該說是建立了一個非常完善、技術(shù)含量很高的一個汽車生產(chǎn)銷售服務(wù)體系。 我們跟馬自達因為是技術(shù)合作，所以所有這些體系都是我們自己一年這樣逐步的建立起來的，所以在跟馬自達品牌切換以后，所有這些原來跟馬自達合作過程中已經(jīng)建立起來的體系都留下來了，都是海馬的。所以我們單飛以后，對我們整個，無論從生產(chǎn)制造還是銷售服務(wù)，應(yīng)該沒有太大影響。 （和訊財經(jīng)原創(chuàng)） 　　我們生產(chǎn)汽車的生產(chǎn)線和工人還是原來的，我們做產(chǎn)品研發(fā)的人員還是原來的，我們的管理質(zhì)量的這些工程師們還是原來的，我們面對終端用戶的這些銷售服務(wù)店和這些服務(wù)人員還是原來的。所以從這個角度來講，僅僅是一個品牌LOGO的變化。我們覺得我們把品牌自主以后，能夠得到市場認可的一些核心原因。 （和訊財經(jīng)原創(chuàng)） 　　具體像福美來這一款車，這么多年上市，快六年了，我們02年上市，期中也有很大變化。福美來車型本身無論從造型、性能、配置和價格上，應(yīng)該說一直以來我們就要注重它的產(chǎn)品競爭力，無論是在生產(chǎn)制造過程中還是在銷售服務(wù)中間，我們也一直在塑造福美來這樣一個家用車的非常優(yōu)秀的品牌，所以福美來的品牌切換以后，大家用后覺得這個產(chǎn)品跟以前還是一樣，事實上也是一樣，所以一直還銷售得不錯。 H2是海馬自主研發(fā)的第二款全新的獨立車型，我們剛才介紹到包括海馬3運動版，海馬3兩廂還是H1品牌，H2是我們首次亮相的全新產(chǎn)品。H2我們定位多功能跨界車，首先是轎車品牌，它具備轎車的舒適和精準的操控，同時很多地方像普力馬，所以我們保留了普力馬的大空間，包括它內(nèi)部座椅變化，靈活多變，同時在造型上面我們做了比較大的調(diào)整，比較大氣流暢，具有一點SUV的外型風格，可以說是一個多功能跨界車。大家在展臺上看到這款車，我們希望能夠很快的跟所有的用戶見面。 我們從海馬3的定價大家可以發(fā)現(xiàn)，海馬沒有走低價格路線，我們強調(diào)的是綜合性價比，我們強調(diào)海馬的特點就是合資品牌的品質(zhì)，自主品牌的價格。像H2，我們也希望能夠跟同類這些合資品牌競爭，海馬的目標是打造精品車海馬從鄭輕以后，很快投入新產(chǎn)品研發(fā)，這次大家可以看到初步的成果，福仕達微面和福仕達微轎，這兩款車目前來講還是屬于乘用車輛，未來鄭州確實有進入商務(wù)車領(lǐng)域的想法和技術(shù)。目前福仕達系列產(chǎn)品推出以后，因為是微車，跟我們海馬產(chǎn)品定位和客戶群還是有差異，在產(chǎn)品名稱上面可能有區(qū)別，另外包括銷售渠道上會有一些差異化考慮。 （和訊財經(jīng)原創(chuàng)） 　　通過這個使鄭州現(xiàn)在這些福仕達汽車和海南基地生產(chǎn)的海馬汽車有所區(qū)別。基本上這兩個基地的定位是不太一樣的，海南基地產(chǎn)品形象更偏重于時尚、動感、精品車，鄭州基地就是實惠、實在，造老百姓買得起，好用的車。 海馬很多年前就開始著手發(fā)動機的研制，因為以前使用馬自達品牌，所以基本上自主發(fā)動機可能是裝車的。海馬3推出以后，完全是我們自主品牌，所以就把我們自己研發(fā)的HA-VIS-1.8這樣一款裝配海馬3車型，這款發(fā)動機目前還裝配普力馬。去年我們在上海展示1.6和1.8的發(fā)動機，1.6發(fā)動機當時只是一個工程試制機，不是一個量產(chǎn)。那么這次北京車展，大家去現(xiàn)場看到的1.6發(fā)動機已經(jīng)是完全商品化，已經(jīng)跟我們的很多產(chǎn)品做過一些匹配試驗，效果也非常好，我們也有計劃把我們1.6發(fā)動機在我們自己產(chǎn)品上面應(yīng)用。 （和訊財經(jīng)原創(chuàng)） 　　福美來為什么一直沒有采用這款發(fā)動機呢？因為福美來這個品牌畢竟是馬自達的一個經(jīng)典，所以目前福美來這個產(chǎn)品還是使用馬自達的原狀經(jīng)典發(fā)動機，我們希望還能夠保持福美來這種相對國際品牌的產(chǎn)品。 國際品牌也有成本壓力，作為本土化，區(qū)域化，面對當?shù)厥袌觯瑢嶋H上是所有國際品牌都是這么做的，只是可能以前這些國際品牌在中國的研發(fā)體系沒有完全建立起來。比如現(xiàn)在講到的歐洲版或者北美版，產(chǎn)品上都有一些差異，我覺得是很正常的。當然相對來說對于國內(nèi)自主品牌來說挑戰(zhàn)更大。.

回答者：58車2016-01-16 00:00