提問者：bx026b2014-02-02 00:00
一，攬勝極光每次停車不一定非要按手剎。如果停車時(shí)間很短（30秒以內(nèi)），可在D擋位下踩住制動(dòng)踏板停車，這樣松開制動(dòng)踏板可立即起步，但要注意制動(dòng)踏板不能有松動(dòng)。如果停車時(shí)間長，建議拉上手剎�！ 《瑯O光的手剎車是電子手剎，車輛完全靜止以后，拉一下就是拉上手剎了，起步的時(shí)候再按一下就是松開手剎了�！ ∪詣�(dòng)擋停車時(shí)是否需要拉手剎 一般無論是何種情況都建議養(yǎng)成拉手剎的習(xí)慣。停車時(shí)間很短（30秒以內(nèi)），可在D擋位下踩住制動(dòng)踏板停車，這樣松開制動(dòng)踏板可立即起步，但要注意制動(dòng)踏板不能有松動(dòng)，否則，汽車將出現(xiàn)移動(dòng)，可能碰上前面的汽車。停車時(shí)間稍長，可在D擋位下踩住制動(dòng)踏板的同時(shí)，拉緊手制動(dòng)。 停車時(shí)間長掛N擋停車,若時(shí)間較長（30秒以上），最好將選擋操縱手柄置于N擋位，并拉緊手制動(dòng)后松開制動(dòng)踏板，以免造成自動(dòng)變速器油溫過高和因制動(dòng)時(shí)間過長而使制動(dòng)燈消耗過多的蓄電池電能。 此外，不要讓發(fā)動(dòng)機(jī)在N擋位下長時(shí)間怠速運(yùn)轉(zhuǎn)，否則會(huì)使自動(dòng)變速器油因循環(huán)不暢而溫度升高。如果不想讓發(fā)動(dòng)機(jī)熄火，最好在這期間踩幾次加速踏板，使油能循環(huán)流動(dòng)，通過冷卻器使油溫下降。汽車停下后，應(yīng)踩住制動(dòng)踏板，將選擋操縱手柄置于P擋位，并拉緊手制動(dòng)，然后關(guān)閉點(diǎn)火開關(guān)，使發(fā)動(dòng)機(jī)熄火。 下坡不可掛N擋:有些車手為了節(jié)油，下坡時(shí)，將自動(dòng)波的擋桿扳到N位進(jìn)行滑行。行駛中掛入N擋滑行，很容易燒壞變速器。因?yàn)檫@時(shí)變速器輸出軸轉(zhuǎn)速很高，而發(fā)動(dòng)機(jī)卻在怠速運(yùn)轉(zhuǎn)，油泵供油不足，潤滑狀況惡化，易燒壞變速器。
回答者：pingping8912192016-12-15 00:00
1。汽車發(fā)動(dòng)機(jī)怠速不穩(wěn)抖動(dòng)的最常見原因就是缺缸，缺缸是指一個(gè)發(fā)動(dòng)機(jī)四個(gè)工作缸或六個(gè)工作缸有某些個(gè)缸不工作或工作不良，這樣就會(huì)導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)動(dòng)力輸出不平穩(wěn)，結(jié)果發(fā)動(dòng)機(jī)抖動(dòng)；發(fā)動(dòng)機(jī)缺缸最簡易診斷方法就是“斷缸法”診斷，具體方
提問者：幸運(yùn)ing星2015-07-17
你的動(dòng)作大部分正確,不正確的是車停下來應(yīng)該先摘下檔到空擋,然后拉手制動(dòng)最后再松剎車.你試一下,如果還是熄火那就不是操作的問題了.應(yīng)該檢查一下發(fā)動(dòng)機(jī)的怠速是否過低還是其他原因吧.
提問者：匿名網(wǎng)友2014-09-20
車輛行駛之前，使發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)變暖的操作俗稱“熱車”。冬季如果沒有熱車過程，發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速會(huì)很高，特別是自動(dòng)變速箱的汽車，汽車起步時(shí)，變速箱承受的沖擊力很大。一般情況下，冷車啟動(dòng)時(shí)怠速較高，通常在1200轉(zhuǎn)/分左右。此時(shí)機(jī)油的流
提問者：ytmsdy12016-02-08
卡宴和X6是用來征服公路的，覽勝是用來越野的（雖然現(xiàn)在用路虎越野的人不多）。 X6的怠速相對(duì)較高，制動(dòng)距離較長，百公里加速?zèng)]有卡宴時(shí)間短
提問者：wangtiane7252013-06-27
樓主，有兩個(gè)可能：1、怠速低，調(diào)一下怠速。 2、你松離合快了，你試試停車后先掛空擋，然后再松離合。
提問者：匿名網(wǎng)友2014-09-20
異響與發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速的關(guān)系發(fā)動(dòng)機(jī)的大多數(shù)常見異響的存在取決于發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速狀態(tài)。1、異響僅在怠速或低速運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)存在。發(fā)響的原因有：活塞與氣缸壁間隙過大；活塞銷裝配過緊或連桿軸承裝配過緊；挺桿與其導(dǎo)孔間隙過大；配氣凸輪輪廓磨損；有
提問者：aiping1142016-07-21
