提問者:sanmenxiawxl2016-06-12 00:00
北京現(xiàn)代ix35新車排氣管發(fā)出放炮聲
排氣管放炮就是未燃燒完的可燃混合氣在排氣管內(nèi)重新燃燒發(fā)出的爆炸聲,并且常伴有火星冒出,就是俗稱排氣管放炮。多發(fā)生的車輛啟動(dòng)和行駛過程中。一、原因1.混合氣過濃發(fā)動(dòng)機(jī)的可燃混合氣由于過濃而未能完全燃燒,隨廢氣排出,未點(diǎn)火燃燒的可燃混合氣進(jìn)入排氣管,在排氣管內(nèi)遇到新鮮空氣又重新燃燒發(fā)出爆炸聲?扇蓟旌蠚膺^濃造成排氣管放炮的現(xiàn)象,在發(fā)動(dòng)機(jī)低速運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí),聲音沉重而不穩(wěn)定;發(fā)動(dòng)機(jī)高速運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí),排氣管放炮明顯好轉(zhuǎn),甚至消失,是判斷混合氣過濃引起排氣管放炮的一個(gè)標(biāo)志。2,浮子室油位過高浮子室油位過高,不僅會(huì)造成可燃混合氣過濃,而且使部分燃油未經(jīng)充分霧化直接進(jìn)入氣缸內(nèi),在氣缸內(nèi)未完全燃燒,又隨廢氣排人消聲器內(nèi)重新燃燒,發(fā)生放炮現(xiàn)象。若從消聲器排出大量油珠,停機(jī)后仍有燃油流出,說明浮子室油位過高或浮子室油針密封不嚴(yán),應(yīng)對(duì)化油器進(jìn)行清洗或更換。3.點(diǎn)火提前角過小四沖發(fā)動(dòng)機(jī)氣門間隙不對(duì),氣門燒蝕關(guān)閉不嚴(yán),氣門相位重疊角過大,正時(shí)齒輪安裝不對(duì)引起排氣門早開,從而產(chǎn)生入炮現(xiàn)象。點(diǎn)火過遲,使可燃混合氣燃燒時(shí)間拖長,未燃燒完的可燃混合氣在消聲器內(nèi)又產(chǎn)生二次燃燒,引起排氣管放炮。這時(shí),應(yīng)調(diào)整點(diǎn)火提前角時(shí)間或更換磁電機(jī)。4.火花塞斷火或火弱某一沖程的可燃混合氣未能點(diǎn)燃,排人消聲后又被下一沖程的高溫氣體點(diǎn)燃。這種現(xiàn)象斷續(xù)而無規(guī)律,發(fā)動(dòng)機(jī)功率明顯下降,加速時(shí)很容易熄火。這時(shí),應(yīng)拆下火花塞做跳火試驗(yàn),若火花塞斷火或火弱,應(yīng)清除積炭或更換新件。5.起動(dòng)時(shí)進(jìn)油過多多次起動(dòng)下面功造成可燃混合氣過濃,不僅使氣缸內(nèi)積有大量的燃油,而且會(huì)從消聲器內(nèi)排出大量的油珠,發(fā)動(dòng)機(jī)起動(dòng)后消聲器內(nèi)的燃油燃燒造成放炮。起動(dòng)時(shí)加空油過多。其癥狀是起動(dòng)困難,一旦起動(dòng)就有可能伴隨著一個(gè)猛烈的放炮聲和滾滾濃煙,之后,發(fā)動(dòng)機(jī)在任何工況下工作正常無放炮聲。這和現(xiàn)象,隨著發(fā)動(dòng)機(jī)的正常運(yùn)轉(zhuǎn)會(huì)自行消失。6.點(diǎn)火線圈故障點(diǎn)火線圈受潮或漏電,其實(shí)屬于電路故障,即使CDI、高壓包和火花塞都正常,也會(huì)造成點(diǎn)火不穩(wěn)定或斷火,造成放炮7.混合氣過稀一般發(fā)生在發(fā)動(dòng)機(jī)在中高速時(shí)排氣管放炮,加油后有所好轉(zhuǎn)或消失,這是是由于火花能量不足以點(diǎn)燃過稀的混合氣,被排入排氣管后燃燒放炮。一般情況,只要疏通一下油路噴油器,調(diào)整好噴油量,故障即可消失。二、以上是整體分析,下面從軟件硬件兩方面分析一下1. 硬件。氧傳感器如果不正常,很可能導(dǎo)致空燃比的閉環(huán)功能失效,那么混合氣的控制就沒法保證了。雖然零部件大批量失效的可能性不大,但是也不能完全排除。2. 軟件。軟件出故障的可能性大于硬件。認(rèn)為有這么幾個(gè)可能:1)空燃比閉環(huán)控制算法的魯棒性不強(qiáng),造成了在加油、松油門這兩個(gè)工況下,空燃比失控,造成燃燒問題。2)氧傳感器底層驅(qū)動(dòng)問題,導(dǎo)致傳感器無法正確反映空燃比。3)點(diǎn)火提前角過小,導(dǎo)致混合氣無法完全燃燒就被排出,在排氣管中發(fā)生二次燃燒。三、解決思路:1.在標(biāo)定軟件中將空燃比閉環(huán)關(guān)閉,在開環(huán)模式下驗(yàn)證一下,看是否有仍然有類似問題出現(xiàn),如果有,證明是空燃比閉環(huán)問題。之后可以從硬件和軟件的1)2)中繼續(xù)查找。2. 把點(diǎn)火提前角的修正關(guān)閉,從點(diǎn)火角的思路查找。
回答者:cvwz66922016-06-14 00:00
一輛行駛里程約16000KM,采用自動(dòng)空調(diào)系統(tǒng)的北京現(xiàn)代iX35汽車。車主反映:該車出現(xiàn)空調(diào)系統(tǒng)不制冷故障。 車主反映:該車空調(diào)系統(tǒng)已經(jīng)是第2次出現(xiàn)不制冷故障了。隨后筆者查閱了該車的維修記錄得知,該車因上迷故障而到
提問者:feifei52012013-09-10
清洗下噴嘴 !清理下積炭 。還有就是測下油路!還有就是看看你加油的地方的油 是不是好!
提問者:jay198708042013-05-10
你好!就你說的三款車!比較推薦朗逸!因?yàn)榫蛯淼氖褂煤捅pB(yǎng)方面朗逸更經(jīng)濟(jì)合理!如果在二手車的市場上來說也是朗逸的保值方面更高! 朗逸的外形時(shí)尚耐看;內(nèi)飾豐富的配置是網(wǎng)友比較滿意的地方之一,但整體設(shè)計(jì)風(fēng)格在保持中庸的同時(shí)偏
提問者:dk20080072013-01-04
出廠設(shè)定的,車速達(dá)到設(shè)定值就會(huì)報(bào)警,不想他叫又不想系帶子,就買個(gè)安全帶卡片,插進(jìn)去就好了。
提問者:WSB22032013-03-26
對(duì)正時(shí),就是活塞的運(yùn)動(dòng)與氣門的開啟與關(guān)閉配合好,各各車型都有正時(shí)標(biāo)記或是特定的正時(shí)工具,至于如何判斷正時(shí)的正常嘛,如果有正時(shí)槍固然簡單,如果沒有,那就是試試發(fā)動(dòng)機(jī),急加速,急減速,怠速,中高低速,發(fā)動(dòng)機(jī)工作正常,沒有回火
提問者:yogikai2016-04-01
不是太清楚你說的熱車 和 輕踩油門時(shí) 出現(xiàn)的低沉的翁叫聲 是什么樣.. 估計(jì)應(yīng)該就是熱車的過程 不是什么毛病 我的IX35 開了1萬5千公里了 冬季 早晨熱車的時(shí)候 聲音也和平時(shí)不一樣~
提問者:xawxj2013-08-25