提問者:天下倒數(shù)第102013-06-05 00:00
配電室的噪音多少數(shù)值屬于合理范圍之內(nèi)。坑袥]有詳細(xì)的國家標(biāo)準(zhǔn)?
配電室的應(yīng)急預(yù)案只能根據(jù)該配電室供電系統(tǒng)工作方式、上、下級配電室的運(yùn)行方式。負(fù)荷分類來編制,每個(gè)配電室的應(yīng)急預(yù)案都不盡相同。因此,我提供給你應(yīng)急預(yù)案的編制導(dǎo)則,自己根據(jù)具體情況來編寫。變電站事故處理應(yīng)急預(yù)案編制導(dǎo)則 一、 事故處理原則 1.迅速限制事故的發(fā)展,消除事故根源,解除對人身和設(shè)備的威脅,保證其它設(shè)備的正常運(yùn)行; 2. 盡快恢復(fù)對已停電的用戶供電; 3.如果對人身和設(shè)備構(gòu)成威脅時(shí),應(yīng)立即設(shè)法解除,必要時(shí)立即停止設(shè)備運(yùn)行,如果未對人身和設(shè)備構(gòu)成威脅時(shí),應(yīng)盡力保持或恢復(fù)設(shè)備的正常運(yùn)行,應(yīng)該特別注意對未直接受到損壞的設(shè)備的隔離,保證其正常運(yùn)行。 二、 事故處理的一般步驟 1.詳細(xì)記錄事故時(shí)間、光字、掉牌及有關(guān)負(fù)荷情況; 2.向主管領(lǐng)導(dǎo)和部門匯報(bào); 3.判斷事故性質(zhì)及按照預(yù)案進(jìn)行事故處理; 4.根據(jù)檢查、試驗(yàn)情況,按調(diào)度指令恢復(fù)送電; 5.詳細(xì)記錄事故處理經(jīng)過。 三、 編制各類事故處理預(yù)案的提綱 1.人身傷亡事故處理預(yù)案 1.1人身觸電事故 根據(jù)運(yùn)行方式,盡量使停電范圍為最小的情況下運(yùn)行人員與帶電設(shè)備的隔離(包括一、二次設(shè)備),同時(shí)進(jìn)行現(xiàn)場心肺復(fù)蘇法、口對口人工呼吸等急救措施。 1. 2人身中毒事故 通風(fēng)排氣,保證空氣暢通,施救人員正確進(jìn)行自身安全防護(hù)的前提下,將中毒人員與毒源隔離。若是食物中毒,注意留取可疑食物進(jìn)行化驗(yàn)。 1. 3人身遭物體打擊事故 嚴(yán)格按急求原則進(jìn)行正確的現(xiàn)場處理,并立即呼救。 1. 4高空墜落事故 注:以上事故預(yù)案都必須首先保證救助人員自身的安全,且在施救的過程中,及時(shí)向120求救并向上級匯報(bào)。 2. 電網(wǎng)事故處理預(yù)案 3. 1誤操作事故 誤操作事故有可能引發(fā)人員傷亡及設(shè)備事故和電網(wǎng)事故,應(yīng)分情況進(jìn)行處理,誤操作引起故障時(shí)若人員沒有傷亡需立即通知主控室告知明確的人為故障點(diǎn),使值班人員快速進(jìn)行恢復(fù)操作;若發(fā)生人員傷亡,主控室應(yīng)根據(jù)保護(hù)動(dòng)作號(hào)及當(dāng)時(shí)的工作安排,速派人查看現(xiàn)場,啟動(dòng)人員觸電事故的處理預(yù)案進(jìn)行施救。導(dǎo)致電網(wǎng)事故發(fā)生時(shí)應(yīng)迅速將情況匯報(bào)調(diào)度,根據(jù)指令進(jìn)行事故處理。 2.2全站主要進(jìn)線電源失電(要考慮此時(shí)通訊也中斷后的事故處理預(yù)案 按照調(diào)度規(guī)程有關(guān)規(guī)定進(jìn)行處理。 2.3各級電壓等級的母線全停事故 2.4雙回并列運(yùn)行的電源進(jìn)線其中一回跳閘 2. 5諧振引起變電站帶母線電壓突然大幅升高或降低事故 3. 6母線故障 母線故障首先應(yīng)根據(jù)保護(hù)動(dòng)作情況判定,是母差動(dòng)作還是變壓器后備保護(hù)動(dòng)作掉閘,隨后認(rèn)真檢查母線所屬設(shè)備(含支持絕緣子、母線PT等)是否有閃絡(luò)等痕跡或搭落異物。根據(jù)母線是否能短期內(nèi)投運(yùn)決定方式調(diào)整,考慮與運(yùn)行系統(tǒng)隔離后的恢復(fù)過程。 2. 7線路接地故障 如中低壓輸電線路(系統(tǒng))發(fā)生單相接地或異相接地、中性點(diǎn)不直接接地系統(tǒng)發(fā)生接地等,主要是接地時(shí)間的控制和接地點(diǎn)的查找。 3. 8失靈保護(hù)動(dòng)作 正確判斷啟動(dòng)失靈的回路并將一、二次異常告知相應(yīng)調(diào)度,等候調(diào)度令恢復(fù)。 2.9線路故障引起的越級掉閘造成的母線失壓 2.10低頻、低壓減載裝置動(dòng)作 正確匯報(bào)甩負(fù)荷情況及動(dòng)作輪次。 重點(diǎn)檢查強(qiáng)油循環(huán)的風(fēng)冷回路及直流回路是否正常,當(dāng)負(fù)荷不大、溫度不高情況下,先退出跳主變壓板,檢查站用低壓備投回路。其余調(diào)度指令進(jìn)行。 3.設(shè)備事故處理預(yù)案 3.1變壓器異常時(shí)的事故處理預(yù)案 3.1.1主變緊急停運(yùn) 按照省公司變壓器管理規(guī)定的九項(xiàng)要求進(jìn)行。 3.1.2變壓器過負(fù)荷 3.1.3變壓器保護(hù)動(dòng)作(輕、重瓦斯動(dòng)作、差動(dòng)保護(hù)動(dòng)作、過流及零序保護(hù)動(dòng)作等) 3.1.4主變冷卻系統(tǒng)全停及溫度異常 3.1.5主變有載調(diào)壓機(jī)構(gòu)故障 3.1.6主變嚴(yán)重漏油及油位異常 3.1.7主變各連接部位嚴(yán)重發(fā)熱 3.1.8主變聲音異常 3.1.9主變外部異常 3.1.10主變假油位及儲(chǔ)油柜溢油 3.1.11并列運(yùn)行兩臺(tái)主變其中一臺(tái)掉閘 3.2開關(guān)類設(shè)備異常時(shí)的事故處理預(yù)案 3.2.1斷路器機(jī)構(gòu)(異常時(shí)的處理) 按機(jī)構(gòu)類型進(jìn)行,如氣動(dòng)機(jī)構(gòu)漏氣、泄壓、液壓機(jī)構(gòu)泄壓、氮?dú)忸A(yù)壓力異常的處理,彈簧機(jī)構(gòu)不儲(chǔ)能的處理,電磁機(jī)構(gòu)卡澀的處理 3.2.2因出線、聯(lián)絡(luò)線斷路器、主變斷路器拒動(dòng)引發(fā)的越級掉閘 3.2.3斷路器、隔離開關(guān)發(fā)生支柱絕緣子斷裂事故 3.2.4運(yùn)行中油斷路器嚴(yán)重缺油 3.2.5運(yùn)行中操作斷路器拒分、合閘(如機(jī)構(gòu)合閘或控制回路故障) 3.2.6運(yùn)行中SF6斷路器出現(xiàn)
回答者:yangyuan7282016-06-05 00:00
排氣順暢啊。排量大的車一般用兩根6缸以上開始用。這樣可以讓發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力強(qiáng)勁。
提問者:講不出聲2013-07-29
檢查步驟如下: 1、應(yīng)檢查火花塞和分缸線。火花塞的間隙是否符合原廠技術(shù)標(biāo)準(zhǔn),分缸線的電阻值是否也符合技術(shù)要求,如不符合需進(jìn)行調(diào)整或更換。 2、需進(jìn)行燃油壓力系統(tǒng)的檢測。檢查燃油壓力表和燃油壓力表組件,連接油管和油
提問者:TNTDAHUN2016-09-11
應(yīng)該是空氣慮清氣響的,不會(huì)影響車的,放心吧!
提問者:igfgbued2013-06-10
不必大驚小怪,那是排氣管冷熱變化發(fā)出的生音,就是熱脹冷縮,很多車都有這種響聲
提問者:laiookipb372013-10-27
停車不熄火,然后看車底下是否漏油。底盤被刮很容易把油底殼、變速箱、汽油管蹭壞導(dǎo)致漏油,當(dāng)然排氣管也容易蹭到,不過這不影響行駛。所以就要看是否漏油,如果不漏油就可以行駛。當(dāng)然,你還要在行駛中注意一下方向是否發(fā)生變化,底盤是
提問者:eobser2014-08-07
樓主l排氣支管墊或增壓器墊沖了,要么就是煙管接口墊沖了,影響動(dòng)力。
提問者:匿名網(wǎng)友2014-05-21