提問者:lornelai2016-03-24 00:00
紅旗H7駕駛起來感受怎么樣,沒有時(shí)間去試駕,有沒有試駕過紅旗H7的朋友給分享一下?
紅旗h7的操控性能挺好的,轉(zhuǎn)向柔和,回正力度足,指向性也非常精準(zhǔn),懸掛非常好的將路面的震動(dòng)吸收,駕駛在不平整的路面不會(huì)顯得很顛簸,動(dòng)力輸出很給力,發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速會(huì)隨著油門很輕快的提升,油門和剎車的力度也都非常容易掌握。
回答者:58車2016-03-26 00:00
自主品牌中,敢實(shí)實(shí)在在做臺(tái)真正豪華車型的并不多,敢把自己的價(jià)格與同級(jí)別合資品牌車型看齊的更是少之又少。紅旗H7可以算是開了先例,從配置到技術(shù)上都與合資豪華品牌車型看齊。尤其是這次改款之后,它的諸多配置在同價(jià)格的對(duì)手身上是
提問者:qq86107862015-05-04
您好,紅旗H7在配置上配備了大尺寸多功能液晶屏、GPS導(dǎo)航、藍(lán)牙電話、車載電視、一鍵啟動(dòng)、ACC自適應(yīng)巡航系統(tǒng)、LDW車道偏離預(yù)警系統(tǒng)、FCA前方避撞系統(tǒng)和RV倒車影視等科技和安全配置,三款發(fā)動(dòng)機(jī)(1.8t,2.0t,3
提問者:mucai89202016-03-24
我看還是前驅(qū)靠譜,后驅(qū)有些優(yōu)勢(shì),但是如果質(zhì)量不可靠,后期費(fèi)用會(huì)很大,又不玩飆車、飄移,不比操控性,就前驅(qū)行了
提問者:rbrome2013-09-29
紅旗H7采用前雙叉臂、后多連桿的四輪獨(dú)立懸掛組合,調(diào)校整體偏重舒適性。懸掛非常好的將路面的震動(dòng)吸收,在長(zhǎng)時(shí)間駕駛之后,絲毫不會(huì)因?yàn)槁访娴恼饎?dòng)而感到煩躁。動(dòng)力方面,紅旗H7配備的是2.0T的CA4GC20T發(fā)動(dòng)機(jī)和3.0L
提問者:suzy198810152015-03-18
在日常駕駛中,可以明顯感紅旗H7的舒適性口碑一直很好,一般城市道路上的瑣碎震動(dòng)都可以被懸掛系統(tǒng)輕松的過濾掉。即便是壓過道路中常見的井蓋,紅旗H7的車身震動(dòng)也足夠矜持,所以如果不是碰見臀部過于敏感的“領(lǐng)導(dǎo)”們,基本不會(huì)有人
提問者:chnjnj2015-08-18
您好,紅旗H7采用了前雙叉臂、后多連桿的四輪獨(dú)立懸掛組合,調(diào)校整體偏重舒適性。懸掛非常好的將路面的震動(dòng)吸收,在長(zhǎng)時(shí)間駕駛之后,絲毫不會(huì)因?yàn)槁访娴恼饎?dòng)而感到煩躁。整體的駕駛感受來說,紅旗H7的換擋平順性較強(qiáng),所以紅旗H7給
提問者:q群1605940052016-11-27