提問者：q123ui2013-03-05 00:00
我的車(眾泰2008,1.3L,后驅(qū),里程2.4萬公里）前輪明顯比后輪磨損大。
正常情況（此處說的正常情況，指的是沒有特殊駕駛習(xí)慣——彈射，漂移，燒胎等），無論前驅(qū)還是后驅(qū)都是前輪的磨損會較后輪嚴(yán)重的，其主要原因是： 1、現(xiàn)在多數(shù)家用車型發(fā)動機艙在車身前端，整車的主要重量相對集中，前輪承受著相對于后輪更大的負(fù)重； 2、剎車過程中，前輪承受的制動力要強于后輪，這樣的設(shè)計是為了車輛能盡量的縮短剎車距離。 3、前輪是導(dǎo)向輪，在車行駛過程中，轉(zhuǎn)彎，前輪會在路面上產(chǎn)生側(cè)向滑動（沒有這個摩擦力，我們就沒法轉(zhuǎn)向了），這也是造成車胎外側(cè)通常比內(nèi)側(cè)磨損嚴(yán)重的主要原因。 通常用車過程中如果有條件的話，建議每1Wkm對車胎的位置進(jìn)行一次調(diào)換， 1、如果備胎不是同尺寸、同規(guī)格胎，左前右后調(diào)換，右前左后調(diào)換，調(diào)換的時候最好能做每個輪胎的動平衡； 2、如果備胎是同尺寸、同規(guī)格，如果就是跟原車輪胎一樣的話，那就再好不過了。用備胎放在左前，挑磨損較少的后胎放在右前，對比剩下的3條胎，選兩個磨損相近的換到后面，磨損最嚴(yán)重地放入后備箱當(dāng)備胎，注意，我這里說的是備胎跟原車胎是完全相同的情況。
回答者：kmhyyz2016-03-05 00:00
58車友吳東東:您好?您的該車出現(xiàn)這種情況，估計與車輛的懸架拉桿或后橋變形有關(guān)系，也有可能是因車輛超載導(dǎo)致后輪定位發(fā)生問題，建議您到服務(wù)站檢查與后橋相關(guān)聯(lián)的零件是否有變形，磨損等情況，然后如果有必要還需要檢查車身的基本尺
提問者：Forget_HY2014-05-11
16000公里新的胎紋磨平，這是嚴(yán)重的維修事故！這種情況，如果你再詳細(xì)感受一下，應(yīng)該會感覺到，車子在顛簸的時候，會發(fā)生后輪甩尾現(xiàn)象：后部車體搖擺。完全應(yīng)該找4s店索賠的！原因無非以下三個： 1、原來由于事故造
提問者：cw990wg272013-06-15
先檢查胎壓 在檢查懸架四輪定位 這樣就差不多能找到問題了 我估計是懸架變形影響到車輪定位了
提問者：mjwhnk8101472014-05-18
首先可以坑定的是摩托車后輪磨損比前輪要快基本就是3；2，因為摩托車基本全是后輪驅(qū)動，因此后輪的抓地力要比前輪的抓地力要大，所以后輪要比前輪更容易磨損。除拖車以外，所有機動車前驅(qū)前輪磨損快，后驅(qū)后輪磨損快
提問者：jgfkh2013-08-26
是這樣的 你的車子 是前置前驅(qū)的吧 你剎車 肯定是 前面的剎車 起到比較重要的作用 這是正�，F(xiàn)象
提問者：sbb150507887912013-07-01
后輪磨損程度偏差太大的原因：1、四輪定位后輪數(shù)據(jù)偏差太大，需要檢測調(diào)整2、輪胎氣壓不足3、懸掛系統(tǒng)有松曠
提問者：guiyttd68012016-04-14
