提問者:shansqin10s2016-12-13 00:00
都屬于半獨(dú)立后懸掛。區(qū)別在于高爾夫是非簧載質(zhì)量比一般車輕百分百之八。技術(shù)應(yīng)用更多
回答者:sdgfdfjdsh2016-10-08 00:00
沒有,大眾朗行是扭力梁非獨(dú)立懸掛系統(tǒng)。如果喜歡獨(dú)立懸掛,可以看看大眾高爾夫AllTrack、福特新福克斯兩廂、馬自達(dá)3昂科塞拉兩廂。這些車都是獨(dú)立懸掛。不過,個人認(rèn)為1.6或1.4T低功率版等小排量車沒必要追求獨(dú)立懸掛。
提問者:ORJ19822016-03-28
MQB模塊平臺也有獨(dú)立懸掛,國產(chǎn)的沒讓選配,當(dāng)然能了。 一點(diǎn)隱患都沒有,裝上固定住就行了。 朗逸的板車懸掛沒任何問題,最好不要搞了,效果沒多少。配件應(yīng)該也沒有吧,國產(chǎn)裝配工藝,扭力扳手都要有! 真要想要更
提問者:eldonwu2014-09-30
高爾夫和?怂苟际亲非蟛倏匦院婉{駛樂趣的車。朗行是追求大空間舒適性的車。 高爾夫6和?怂苟际侨蜍囆,原廠設(shè)計(jì)。大眾朗行是中國大眾自己設(shè)計(jì)的。 高爾夫6與奧迪A3同平臺底盤,采用后輪獨(dú)立懸掛,7擋德式雙離合自動
提問者:leo2479482042013-09-22
你好。這個朗動只有高配才有esp系統(tǒng),而且改獨(dú)立懸掛是需要成本問題和設(shè)計(jì)就成,估計(jì)要等很久
提問者:khu1619b2016-09-27
朗動全系都是后懸掛扭力梁,伊蘭特系列都是的從伊蘭特到悅動再到朗動,都是
提問者:pjtgha2015-03-07
通俗點(diǎn)說: 獨(dú)立懸掛就是每個輪子和車身連接(減震)都是獨(dú)立的,相互之間影響不大; 非獨(dú)立懸掛就是兩個前輪的減震是連在一起的,后輪也是,所以相互之間有較大的影響...
提問者:Tw4781447252013-08-19