比亞迪宋跑高速怎么樣

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一、第一印象----外形內(nèi)飾。雖然我對(duì)軟硬內(nèi)飾無所要求，但無可否認(rèn)，大多數(shù)的消費(fèi)者，對(duì)于買車這樣一宗大宗消費(fèi)，對(duì)外形、內(nèi)飾還是非常在意的。僅從外形內(nèi)飾上來看，宋真心是顛覆了我對(duì)比亞迪一直以來的印象，贊一個(gè)，對(duì)于年輕人來說，宋的顏值可圈可點(diǎn)。 二、動(dòng)力。 不知道大家對(duì)動(dòng)力怎么看的，可能有人認(rèn)為要?jiǎng)恿Τ渥悖�有人認(rèn)為夠用就行，這個(gè)隨心了，但不管怎么說，發(fā)動(dòng)機(jī)是汽車的心臟，對(duì)這個(gè)一定要有充足的認(rèn)識(shí)。 宋搭載了1.5T手動(dòng)和2.0T自動(dòng)兩種類型。這里有很多不是很了解比亞迪的新朋友，作為一個(gè)使用比亞迪渦輪發(fā)動(dòng)機(jī)兩年半的消費(fèi)者，我想真心贊一個(gè)比亞迪發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力參數(shù)，確實(shí)牛。下面這段，論壇里很多懂車的就不javascript.:void(0)用看這些了，但是對(duì)車研究少的人我認(rèn)為有必要了解一下。 同樣排量的渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，其動(dòng)力輸出是差異很大的。發(fā)動(dòng)機(jī)除排量外，供油方式，功率，扭矩的不同，發(fā)動(dòng)機(jī)的品質(zhì)也是不同的。 供油方式與動(dòng)力和節(jié)油都有關(guān)，宋的供油方式標(biāo)了個(gè)缸內(nèi)直噴，這個(gè)缸內(nèi)直噴是德國先進(jìn)技術(shù)，比亞迪汽車零部件大部份是自造，但這個(gè)缸內(nèi)直噴用到的高壓油泵是德國進(jìn)口的，實(shí)用時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)聲音發(fā)出噠噠的聲音，這是高壓油泵的聲音，聽聽帶高壓油泵的奧迪發(fā)動(dòng)機(jī)聲音，一樣樣的。我的思銳，正因?yàn)橛昧藴u輪增壓，缸內(nèi)直噴，分層燃燒（市面上好象只有部份奧迪有，其它大眾系車到時(shí)了中國把這個(gè)最先進(jìn)的技術(shù)閹割了），油耗很令人滿意。宋不知道有沒有用分層燃燒，反正這個(gè)技術(shù)中國市場上的車很少運(yùn)用，消費(fèi)者一般也不關(guān)注，但真有用，可以百度下，光一個(gè)分層燃燒，可節(jié)油10%-15%。 馬力和功率其實(shí)是同一個(gè)意思，這個(gè)參數(shù)的最大值決定一輛車的最高速度。對(duì)選車的人，我建議可以直接忽略這個(gè)數(shù)值，因?yàn)樵谥袊�，所有道路限速，車速再高也是擺設(shè)。 最大扭矩，這個(gè)是發(fā)動(dòng)機(jī)最重要的一項(xiàng)參數(shù)，關(guān)系著車起步加速，爬坡能力。一輛車看發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力是否強(qiáng)勁，除了看排量，最重要的就是看最大扭矩。宋的最大扭矩是240牛米，光看這個(gè)數(shù)值你可能沒概念，但做下對(duì)比就知道了，奇瑞瑞虎1.5T，最大扭矩205牛米，宋要高出17%；長城H6最大扭矩210牛米，宋要高出15%。宋2.0T，最大扭矩320牛米，同樣號(hào)稱2.0T的眾泰T600，其最大扭矩居然只有250牛米，宋要高出28%這樣驚人的差距，甚至可以說，號(hào)稱2.0T的眾泰，其扭矩帶來的加速能力也就和比亞迪的1.5T是差不多的。我可以說大多數(shù)消費(fèi)者不知道為什么這樣，這和成本有關(guān)，為什么比亞迪渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)扭矩很高，而很多品牌這么低，使用的渦輪是重要的原因之一，這個(gè)關(guān)乎成本。比亞迪用的是博格華納產(chǎn)的大渦輪，而瑞虎、眾泰、長城等使用的是小渦輪。這其實(shí)是一般消費(fèi)者完全想不到的，是去年我去長城4S店，和經(jīng)理閑聊，說為什么長城扭矩這么弱，4S店經(jīng)理告訴我的，后來回來一查資料，才恍然大悟。 再說個(gè)事，我表哥3年前買的H6，用了不到半年就賣了，問他這么火的車為什么賣，表哥的回答是，動(dòng)力太爛了。這話住在平原，不經(jīng)常去山區(qū)旅游的人是永遠(yuǎn)感受不到的，對(duì)于住在山區(qū)的我，很容易理解，我表哥住神農(nóng)架林區(qū)，出門就是大山，動(dòng)力不足可不象平原一樣僅關(guān)乎感覺，這是關(guān)乎生命的事。經(jīng)常跑山路的都明白。 汽車發(fā)展到今天，外形，內(nèi)飾，各種花樣翻新，但我們永遠(yuǎn)不應(yīng)該忘記，汽車的核心指標(biāo)是動(dòng)力，不說是要超強(qiáng)動(dòng)力，至少也要?jiǎng)恿ψ銐颉?其實(shí)正常來說，1.5T應(yīng)該足夠用了，對(duì)于經(jīng)濟(jì)寬裕點(diǎn)的，我強(qiáng)烈建議買2.0T。開了比亞迪1.5T思銳這么長時(shí)間，中速下山區(qū)超車基本無太大壓力，但是小排量是個(gè)硬傷，1.5噸重的車，超低速行駛時(shí)，轉(zhuǎn)速較低，這時(shí)候渦輪是不起作用或者說可以忽略的，這時(shí)候動(dòng)力壓力直線上升。想想吧，宋車重1.6噸，壓力會(huì)更大。當(dāng)然，如果你不在乎這一點(diǎn)，1.5T其實(shí)更經(jīng)濟(jì)實(shí)用。 三、配置。 宋的配置可謂很潮，很吸引年輕人。這里我只想說一點(diǎn)：有人聲稱的配置無用論完全是謬論。當(dāng)然對(duì)于我來說，關(guān)心的不是潮的配置，是關(guān)于安全的配置，這些必須有，否則，再好的牌子我直接放棄。 具體宋的配置我就不談了，我只談選車應(yīng)該注重哪些安全配置。首先是主動(dòng)安全配置： ESP。 作用大家自己百度； 輪胎。 好多人可能不知道，家用車輪胎也是分級(jí)別的，看著有的人用著安全時(shí)速130公里的輪胎敢跑180公里，我只能說無知者無謂，這是拿生命當(dāng)兒戲。我的思銳，輪胎級(jí)別是W級(jí)，安全時(shí)速270公里。宋的輪胎級(jí)別你們自已查下。 胎壓監(jiān)測。 好多人說無用，其實(shí)很有用。輪胎扎胎很多時(shí)候是慢撒氣的，當(dāng)輪胎扎胎漏氣時(shí)，你可以輕易通過胎壓監(jiān)測發(fā)現(xiàn)，避免路上趴窩。不知道扎胎上了高速，爆胎出事也就成了大概率事件。 倒車影像和全息影像。 我單位有一個(gè)專業(yè)司機(jī)，在一次倒車時(shí)差點(diǎn)壓死一個(gè)在車后玩耍的孩子。這不是開玩笑，再專業(yè)的司機(jī)，面對(duì)盲區(qū)只能小心再小心，但有時(shí)小心也無濟(jì)于事。有了倒車影像，這些事故的概率會(huì)直線下降。 其次是被動(dòng)安全配置。 前后防撞梁，車門加強(qiáng)鋼筋。 多少車節(jié)少了這些東西，但消費(fèi)者不知道，建議大家可以看看拆車坊，前后防撞梁越結(jié)實(shí)，越能防止車頭車尾過度潰縮擠壓車內(nèi)人員，車門加強(qiáng)鋼筋也是一樣�？催^很多新聞，節(jié)省這些的已經(jīng)成了某些車企的潛規(guī)則，這些不直觀。去年看個(gè)新聞，一個(gè)比亞迪S6撞上一合資小車，硬是把一個(gè)三廂車撞成了一廂車，我想問，生命重要還是那塊鋼板的成本重要？是生命重要還是靠車輕節(jié)油重要？很慶幸，比亞迪這方面真的不錯(cuò)，我的思銳上過拆車坊，防撞梁前后均比一般行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)要高不少，車門全是三根加粗加強(qiáng)鋼筋。 氣囊。這個(gè)不多說了，最好直接6氣囊的。當(dāng)初沒買思銳低配，其實(shí)就這個(gè)原因了。 說了這些，大家還認(rèn)為配置無用嗎？ 四、價(jià)格。 對(duì)于買車來說，價(jià)格其實(shí)是首要因素。作為一個(gè)理性的買車者，首先是給出預(yù)算，或者是10萬元以內(nèi)，或者是10-20萬元，或者是100萬元。有了預(yù)算才選車。沒必要去問，為什么奔馳GL450要賣100萬。如果這款車不是我價(jià)格預(yù)算內(nèi)的，直接PASS掉。對(duì)買車來說，先定預(yù)算再選車，而不是先選好了車，再看車的價(jià)格。由此會(huì)引來很多不好的心情。

回答者：58車2016-02-21 00:00