急需奧迪08款A(yù)6L2.8的發(fā)動(dòng)機(jī)無法啟動(dòng)及點(diǎn)火線圈的檢測步驟

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故障現(xiàn)象：一輛國產(chǎn)2006款?yuàn)W迪A6L2．4L豪華轎車，行駛里程40000km。車主反映此車早晨啟動(dòng)后就出現(xiàn)發(fā)動(dòng)機(jī)怠速抖動(dòng)，加速時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速響應(yīng)遲鈍，行駛無力，最高車速只能達(dá)到40km／h，根本無法正常使用。 故障診斷：該款發(fā)動(dòng)機(jī)采用ME7．1．I發(fā)動(dòng)機(jī)管理系統(tǒng)。接車后，用V．A．S505l專用診斷儀查詢發(fā)動(dòng)機(jī)控制單元故障記錄，查詢結(jié)果顯示有兩條故障記錄：05464(節(jié)氣門促動(dòng)器電氣故障)；05476(節(jié)氣門控制單元J338基本設(shè)置期間電壓不充足)。根據(jù)故障碼提示，初步判斷引起此故障現(xiàn)象的原因有三種可能：一是節(jié)氣門控制單元J338本身損壞；二是節(jié)氣門控制單元J338的控制線路有故障；三是發(fā)動(dòng)機(jī)控制單元本身有故障。 本著先簡后繁的原則，首先檢查節(jié)氣門控制單元J338的控制線路。用萬用表測量節(jié)氣門控制單元的促動(dòng)器G186的3腳，有12V電源，5腳無對地短路和斷路現(xiàn)象。G187和G188位置傳感器的供電6腳和接地2腳線路正常，l腳和4腳信號(hào)線路連接正常。排除節(jié)氣門控制單元J338線路故障的可能。然后檢查節(jié)氣門控制單元J338，連接V．A．S5051專用診斷儀進(jìn)入發(fā)動(dòng)機(jī)控制單元系統(tǒng)，用08數(shù)據(jù)流讀取功能讀取062數(shù)據(jù)流，數(shù)據(jù)流l、2區(qū)顯示的是節(jié)氣門角度傳感器G187和G188的檢測數(shù)據(jù)；3、4區(qū)顯示的是加速踏板位置傳感器的檢測數(shù)據(jù)。在正常情況下，打開點(diǎn)火開關(guān)，不啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)，操縱加速踏板節(jié)氣門應(yīng)該隨著加速踏板的動(dòng)作而動(dòng)作。但此車在節(jié)氣門全開的情況下節(jié)氣門仍然顯示處于關(guān)閉狀態(tài)。 造成此現(xiàn)象的原因可能是節(jié)氣門促動(dòng)器G186故障或發(fā)動(dòng)機(jī)控制單元控制故障，測量節(jié)氣門促動(dòng)器G186的3腳和5腳的電阻值為4Q，在規(guī)定值范圍內(nèi)。檢查機(jī)械機(jī)構(gòu)也無卡滯現(xiàn)象，用V．A．S505l的示波功能檢測發(fā)動(dòng)機(jī)控制單元對節(jié)氣門促動(dòng)器發(fā)出的觸發(fā)信號(hào)，結(jié)果未檢測出有信號(hào)發(fā)出。綜合以上檢測得到的信息，矛頭指向發(fā)動(dòng)機(jī)控制單元。但是，憑借以往的維修經(jīng)驗(yàn)，發(fā)動(dòng)機(jī)控制單元屬于貴重單元，一般不容易損壞，對之作出判斷須慎重。所以，遵循檢查發(fā)動(dòng)機(jī)控制單元的常規(guī)步驟，先對發(fā)動(dòng)機(jī)控制系統(tǒng)的電源和接地進(jìn)行檢查。查詢電路圖，找出對此系統(tǒng)供電的端了B3、B5、B6進(jìn)行依次檢查。在查詢到端子B3、B5、B6時(shí)，發(fā)現(xiàn)此3個(gè)腳均無電壓。 從電路圖可以看出，B3、B5、B6腳均由經(jīng)保險(xiǎn)絲SAl2過來的電源供電，并且此電源還同時(shí)給6個(gè)帶輸出功率級(jí)的點(diǎn)火線圈供電。檢查保險(xiǎn)絲SAl2，發(fā)現(xiàn)此保險(xiǎn)絲已經(jīng)熔斷。 故障排除：更換保險(xiǎn)絲后清除發(fā)動(dòng)機(jī)控制單元內(nèi)存儲(chǔ)的故障碼，啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)，發(fā)動(dòng)機(jī)怠速運(yùn)轉(zhuǎn)平穩(wěn)，加速有力，故障徹底解決。 故障總結(jié)：可以發(fā)現(xiàn)，國產(chǎn)2006款?yuàn)W迪A6L2．4L豪華轎車的獨(dú)立點(diǎn)火線圈只有唯一的一路供電電源，即經(jīng)由保險(xiǎn)絲SAl2的電源。在保險(xiǎn)絲SAl2熔斷的情況下點(diǎn)火線圈是如何實(shí)現(xiàn)點(diǎn)火的呢?帶著此疑問查閱了大量的資料，最后才明白。 原來奧迪的此款發(fā)動(dòng)機(jī)控制單元設(shè)汁得非常人性化，在不影響安全的情況下，如果點(diǎn)火線圈有意外情況瞬間短路，熔斷了SAl2保險(xiǎn)絲(后來詢問車主得知，此車就是在用水清洗發(fā)動(dòng)機(jī)后引起的故障)，由發(fā)動(dòng)機(jī)控制單元通過接點(diǎn)D102臨時(shí)向點(diǎn)火線圈提供電源，使發(fā)動(dòng)機(jī)處于一種跛行狀態(tài)，使車輛不至于拋錨.至于發(fā)動(dòng)機(jī)控制單元所報(bào)的節(jié)氣門控制單元J338故障，是因?yàn)榘l(fā)動(dòng)機(jī)控制單元驅(qū)動(dòng)節(jié)氣門控制單元所用的主電源也是通過SAl2保險(xiǎn)絲提供，在保險(xiǎn)絲熔斷不能提供主電源的情況下，發(fā)動(dòng)機(jī)控制單元內(nèi)部提供的電壓在供給了點(diǎn)火線圈后．無法再給節(jié)氣門控制單元J338提供足夠的驅(qū)動(dòng)電源，導(dǎo)致節(jié)氣門控制單元J338在啟動(dòng)時(shí)無法完成基本設(shè)置，發(fā)動(dòng)機(jī)控制單元接收到節(jié)氣門控制單元J338的錯(cuò)誤運(yùn)行信息。 然后給出了故障碼。只不過此車給出的故障碼給人一種似是而非的感覺，為了排除故障碼提示的故障浪費(fèi)了大量的時(shí)間�？磥沓浞至私饷靠钴囆偷目刂圃�理才是快速排除車輛故障的正確之道。

回答者：james50502016-06-07 00:00