提問者：5tuan5gou2013-04-03 00:00
我試駕過一款1.0T車型。翼搏這臺1.0T直列3缸EcoBoost發(fā)動機(jī)可以輸出125馬力（92kW）的最大功率和170N·m的最大扭矩。我覺得翼搏采用的1.0T發(fā)動機(jī)渦輪介入的感覺并不明顯，發(fā)動機(jī)的動力輸出比較順暢。官方給出的信息是，這臺發(fā)動機(jī)從1500轉(zhuǎn)開始就可以輸出最大扭矩了，但實(shí)際駕駛起來的感覺從2000轉(zhuǎn)以上動力輸出會有較為明顯的提升，而且提升的過程比較柔和。我的駕車風(fēng)格相對于比較溫柔，一般情況下的換擋轉(zhuǎn)速都控制在2500轉(zhuǎn)上下，而由于翼搏這臺發(fā)動機(jī)排量小，再加上只有3個氣缸，所以日常使用，換擋轉(zhuǎn)速都要提升到3000轉(zhuǎn)才會比較讓人滿意�？偟脕碚f這款發(fā)動機(jī)表現(xiàn)不錯，雖不像我們傳統(tǒng)概念里的渦輪增壓車那種爆發(fā)力很強(qiáng)的感覺，不過這種動力水平在城市中穿行足夠用了。而且油耗表現(xiàn)會很不錯。
回答者：clonesheep19862016-04-03 00:00
各有千秋了，看個人的情況！ 自然吸氣引擎優(yōu)點(diǎn)：成本低，低油耗，穩(wěn)定性好，維修簡便，零件便宜，壽命長。但是在同等排量和缸數(shù)的情況下性能不高，駕駛快感低！ 渦輪增壓引擎優(yōu)點(diǎn)：高性能，在馬力輸出一樣的情況下油耗低（3.0N
提問者：shaoliangrui2013-03-14
帶渦輪增壓發(fā)動機(jī)，在發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速到兩千轉(zhuǎn)才起作用
提問者：sduddh2013-06-05
不建議,這個是違背了設(shè)計(jì)理念的.而且你裝以后驗(yàn)車麻煩.從用處上分析,汽車廠的設(shè)計(jì)師不是吃空餉的.那是整個一套理論和動力輸出啊.進(jìn)氣,中段你都得換.而且貴,不見得就適合它.畢竟這是翼神,比大哥差了很多.2.0T看著是個數(shù)字
提問者：synny955822013-09-06
翼博1.0T福特主流ecoboost發(fā)機(jī)款發(fā)機(jī)力比1.5L強(qiáng)油耗比1.5L低 渦輪增壓發(fā)機(jī)避免保養(yǎng)較貴 1.5L發(fā)機(jī)保養(yǎng)4S店約400元1.0T接近600元 渦輪增壓壽命令質(zhì)疑已經(jīng)比幾前渦輪壽命
提問者：zr0073712014-10-24
首先排除福特翼博標(biāo)志2008兩合資型SUV車身內(nèi)空間 翼博安全測試數(shù)百輛車唯碰撞斷軸安福特做工見差 標(biāo)志2008說標(biāo)志賺錢重視產(chǎn)品發(fā)布所車型要態(tài)龍鐘要合資自改發(fā)布版2008208改發(fā)機(jī)變速箱都態(tài)龍鐘價格說標(biāo)志毫良言翼
提問者：余姚市陸埠蒙盛2014-09-20
我就是翼博車主，絕對推薦1.0T車型。首先這發(fā)動機(jī)性能很強(qiáng)，125馬力，170nm，只要1500轉(zhuǎn)就達(dá)峰值。起步，加速絕對要比1.5強(qiáng)很多。而且，油耗跟1.5的差不多， 工信部公布1.0T 綜合油耗5.7 ，能比1.5
提問者：baihe883162015-02-23
