捷豹XF原裝多少錢(qián)?

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今天的主角也來(lái)自于英國(guó)，它具有典型的英倫風(fēng)格，品牌詮釋了英國(guó)人對(duì)運(yùn)動(dòng)型轎車(chē)的理解。沒(méi)錯(cuò)，它就是捷豹xf。捷豹XF在2008年來(lái)到中國(guó)，用來(lái)替代較老的S-type。 捷豹品牌一直都是豪華與高雅的代名詞，而全新XF則為這份高雅增添了更多運(yùn)動(dòng)氣息。而就是這樣一款外號(hào)“小XJ”的車(chē)型，到底能給我們帶來(lái)哪些新意呢？讓我們一起去看看吧。 外觀：車(chē)頭酷似家族旗艦XJ 煥然一新的XF一改老款溫文爾雅的形象，以一副頗有沖擊力和攻擊性的前臉重裝上陣。新款XF延續(xù)使用了家族式的進(jìn)氣格柵，編制狀的網(wǎng)格配上大量的鍍鉻，給人一種奢華的感覺(jué)。 捷豹XF采用類似捷豹XJ樣式的大燈，增加了LED日間行車(chē)燈，視覺(jué)效果上更具運(yùn)動(dòng)感。大燈采用了的HID雙氙燈技術(shù)，使它們變得更加小巧和緊湊，同時(shí)仍能提供較高的光束分辨度。它們還將LED日間行車(chē)燈并入其中，排列成獨(dú)特的‘J-Blade’造型，一眼就能識(shí)別出來(lái)。而微微隆起的發(fā)動(dòng)機(jī)倉(cāng)蓋像是豹爪，給人很強(qiáng)烈的運(yùn)動(dòng)感。 新款XF側(cè)面的變化并不很大，視覺(jué)效果上新XF更加修長(zhǎng)。新款XF的進(jìn)氣口比老款的更加寬大，給人更加有力的感覺(jué)。采用了全新設(shè)計(jì)的輪轂，造型更加富有設(shè)計(jì)感，尺寸為245/45 R18。 與車(chē)頭翻天覆地的變化相比，尾部略顯低調(diào)，但圓潤(rùn)飽滿的車(chē)尾看起來(lái)與全車(chē)還是非常協(xié)調(diào)的。尾燈經(jīng)過(guò)全新設(shè)計(jì)，延伸至行李廂蓋中部。它們采用完全LED設(shè)計(jì)，整合了剎車(chē)燈，示寬燈及轉(zhuǎn)向燈功能，成為XF在夜間獨(dú)特的尾部標(biāo)識(shí)。 貫穿中間的鍍鉻裝飾加強(qiáng)層次感，正中央的標(biāo)識(shí)則是飛躍的豹子。分列左右的兩個(gè)橢圓形排氣尾管替代了之前的梯形排氣管，更具運(yùn)動(dòng)范兒。 新款XF的內(nèi)飾也基本與老款車(chē)保持高度一致。只是在幾處細(xì)節(jié)上做出樣式上的小幅度修改來(lái)增加新鮮感。三幅式方向盤(pán)造型上沒(méi)有變化，只是多功能區(qū)域飾板顏色換為黑色，方向盤(pán)還集成了循序式換檔撥片，巡航控制、藍(lán)牙電話等多種功能。 雙環(huán)型鍍鉻包圍設(shè)計(jì)的自發(fā)光儀表盤(pán)發(fā)生了細(xì)微的變化。底盤(pán)顏色使用了白色底色，時(shí)速也升高到了300，中央LCD顯示屏也進(jìn)行了漢化處理，使用上更加人性化。 捷豹XF獨(dú)特的中控臺(tái)處旋鈕式的Jaguar Drive（變速器控制系統(tǒng)）。按下中控臺(tái)前方的ENGINE START/STOP按鈕，捷豹XF的變速箱從中控臺(tái)里緩緩升起來(lái)，駕駛者可以輕微的旋轉(zhuǎn)表盤(pán)進(jìn)行檔位的切換，這既是XF的一項(xiàng)創(chuàng)新功能，也是其最大的賣(mài)點(diǎn)之一。 老款捷豹XF除了導(dǎo)航系統(tǒng)外，整個(gè)操作界面都是英文的，在2012款XF上操作系統(tǒng)已經(jīng)全面漢化。另外儀表盤(pán)中間的行車(chē)電腦屏幕也經(jīng)過(guò)漢化，這算得上是2012款捷豹對(duì)于中國(guó)消費(fèi)者做出的有誠(chéng)意的改進(jìn)。 新款座椅運(yùn)用了全新的設(shè)計(jì)理念，提升外形美觀度的同時(shí)增加了座椅的包裹性和支撐力。捷豹XF駕駛室空間充裕，不會(huì)有絲毫壓抑感。 后排乘坐空間相比于同級(jí)對(duì)手吃虧不少，身高176cm的乘客坐進(jìn)后排腿部與頭部只剩一拳空間，雖說(shuō)不上擁擠，但確實(shí)是不寬敞。 　發(fā)動(dòng)機(jī)底盤(pán)：延用老款動(dòng)力系統(tǒng) 　　新款XF與老款車(chē)型搭載的是相同的V6 3.0發(fā)動(dòng)機(jī)，動(dòng)力上雖沒(méi)有增強(qiáng)，但是對(duì)于輕量化過(guò)的新車(chē)身來(lái)說(shuō)已經(jīng)是一種動(dòng)力提升。這款發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率為175kw，最大扭矩也達(dá)到了293N.m，對(duì)于用戶來(lái)說(shuō)這樣一款發(fā)動(dòng)機(jī)完全可以滿足日常駕駛需求。 　與發(fā)動(dòng)機(jī)相匹配的是捷豹久經(jīng)考驗(yàn)的六檔自動(dòng)變速箱。前雙橫臂后多連桿獨(dú)立懸掛結(jié)構(gòu)的底盤(pán)表現(xiàn)非常出色,使得車(chē)身的支撐沉穩(wěn)有力。工信部給出的百公里綜合油耗10.8L，對(duì)于一款3.0排量車(chē)型來(lái)說(shuō)還是很不錯(cuò)的成績(jī)。 總結(jié)：2012款捷豹XF的改動(dòng)進(jìn)一步強(qiáng)調(diào)了捷豹家族的設(shè)計(jì)特征，由XJL為基準(zhǔn)的風(fēng)貌也傳遞給家族其他成員。設(shè)計(jì)上高度一致的車(chē)頭強(qiáng)調(diào)了品牌的辨識(shí)率。讓相對(duì)便宜的XF看上去像是一臺(tái)小號(hào)的XJL，我們有理由相信這樣的設(shè)計(jì)對(duì)于XF的潛在客戶是十分有吸引力的。

回答者：1325cl2016-06-08 00:00