提問(wèn)者：zlazj13142013-10-21 00:00
油耗不用想 不用看他的數(shù)值 在同類(lèi)車(chē)款中 算是非常節(jié)油的了 發(fā)動(dòng)機(jī)性能來(lái)講 2.0 家用足夠用了 滿載的話也足夠足夠了 打個(gè)比方 現(xiàn)在車(chē)速80 當(dāng)你想超車(chē)的時(shí)候 3秒到100 5秒到120 2.4 就更不用說(shuō)了 高速190穩(wěn)當(dāng) 超過(guò)200就不那么給力了感覺(jué)有一點(diǎn)點(diǎn)飄 到220感覺(jué)就像極限了 120的速度 油門(mén)到底 推背帶你到160 很爽 彎道有ESP 這個(gè)非常不錯(cuò) 很實(shí)用 我是東北的 雪天開(kāi)起來(lái) 基本沒(méi)有甩尾過(guò) 偶爾能聽(tīng)到ESP介入的聲音 但是感覺(jué)不到甩尾 一般家用轎車(chē) 這車(chē)都足夠 飆車(chē)的話 除了剛起步的時(shí)候變速箱反應(yīng)稍稍那么遲鈍一點(diǎn)(剛汽車(chē)油門(mén)踩到底的時(shí)候0-60這個(gè)時(shí)間稍稍慢一點(diǎn)點(diǎn))其他的時(shí)候都是很給力 空間大 很爽后面3個(gè)人 寬松的很 但是注意 后排頭部 超過(guò)1。75的個(gè)子就會(huì)感覺(jué)壓抑 后排中間的座位不舒服高出來(lái)一點(diǎn) 這車(chē)小毛病非常少 大毛病 現(xiàn)在沒(méi)發(fā)現(xiàn)過(guò) 電子設(shè)備也很豐富 如果不是顯擺留 一定要什么日漸行車(chē)燈或車(chē)內(nèi)氛圍燈的話 其他電子設(shè)備都足夠了 缺點(diǎn)就是地盤(pán)有點(diǎn)低了 下坡的時(shí)候要溫柔一點(diǎn) 不然會(huì)磕地盤(pán) 大概就這些吧 歡迎交流
回答者：楊凌寶寶20112016-10-21 00:00
2010款和2008款差別很小，在2.0車(chē)型上2010款增加了一個(gè)發(fā)動(dòng)機(jī)罩，看起來(lái)不是那么凌亂，也可以起到隔熱、隔音的效果。 2010款停產(chǎn)了2.4EX車(chē)型，取代它的是“2.4百萬(wàn)紀(jì)念版”，就是在2.4EX價(jià)格相同的情
提問(wèn)者：ybnh8i111022013-05-22
是門(mén)上面的還是車(chē)內(nèi)的？還是踏板上的？里面的是車(chē)類(lèi)的氛圍燈 踏板上的是冷光迎賓踏板燈 不過(guò)好像是藍(lán)色的吧？——
提問(wèn)者：mskwf2013-11-18
優(yōu)點(diǎn)： 最滿意的就是油耗了，北京提車(chē)加了100塊錢(qián)的油，回來(lái)的時(shí)候全程沒(méi)上80km，200多公里下來(lái)才4.7個(gè)油，我都震驚了，比我那小摩托都高不了多少。到市里了一般都是剛啟動(dòng)的時(shí)候油耗高，開(kāi)一段距離就下來(lái)，現(xiàn)在大部分都是
提問(wèn)者：Dongdong2012312016-09-16
1.與三元無(wú)關(guān)，三元被堵后，車(chē)子有憋勁兒的表現(xiàn)，怠速不穩(wěn)，加速無(wú)力，轉(zhuǎn)速難以提高，不會(huì)等待掛檔后才又異常 2.雅閣的皮帶僅有且有一條，如果皮帶過(guò)緊，可能會(huì)導(dǎo)致各個(gè)附件軸的壓力偏大，形成異音。 3.P-D有換擋沖擊感，
提問(wèn)者：qaz8729552182013-04-24
雅閣已經(jīng)連續(xù)幾年銷(xiāo)量都是B級(jí)車(chē)冠軍了。很皮實(shí)，小毛病很少。配件和保養(yǎng)的費(fèi)用在這個(gè)級(jí)別的車(chē)型里算是相當(dāng)便宜了。油耗也不錯(cuò)�？偟膩�(lái)說(shuō)這個(gè)價(jià)位的車(chē)對(duì)比養(yǎng)車(chē)費(fèi)用，雅閣可以算是最便宜的了。 2010款和2008款差別很小，在
提問(wèn)者：溫小麥26862013-05-26
我開(kāi)雅閣的，據(jù)我了解雅閣大燈不能調(diào)，因?yàn)樗撬降�，意思就是�?chē)頭向上燈就向上照，車(chē)頭向下燈就向下照，應(yīng)該是這樣，因?yàn)槟菚r(shí)我也想調(diào)大燈，是4s店的給我說(shuō)不能調(diào)的。
提問(wèn)者：floyd_x2013-07-01
