提問者：polkoi02562014-08-09 00:00
發(fā)動機工作時，氣門將因溫度的升高而膨脹，如果沒有氣門間隙，氣門及其傳動件的受熱膨脹勢必引起氣門關(guān)閉不嚴，造成發(fā)動機在壓縮行程和做功行程中漏氣，從而使功率下降。為了消除這種現(xiàn)象，通常在發(fā)動機冷態(tài)裝配時，在氣門及其傳動機構(gòu)中留有一定的間隙，以補償氣門受熱后的膨脹量。這一間隙稱為氣門間隙。氣門間隙的標準值一般是在發(fā)動機設(shè)計階段校核完成的，批量生產(chǎn)后不會再改變。如果氣門間隙與標準值有了偏差，可以查閱廠家給的維修資料，按照標準要求調(diào)整即可，不需要自己計算。
回答者：fangfangyili2016-08-09 00:00
不用那么麻煩自己感覺一下就可以了有一點點間隙就行不然厚薄規(guī)0.15左右
提問者：llcc1568w2015-10-16
看損傷程度，但起碼要上千了，最輕的就是更換活塞環(huán)，最重的就是鏜缸鑲套了
提問者：kanshu19832016-04-21
榮威350氣門間隙:進氣0.15， 排氣0.25
提問者：匿名網(wǎng)友2014-03-25
你好，你這的換氣門挺筒了，光件好的就的300多，便宜的150左右，工時費200左右
提問者：fgfi88892016-03-14
發(fā)動機積炭嚴重，節(jié)氣門過臟或噴油嘴積炭過多。當發(fā)動機內(nèi)部的積炭過多時，冷啟動噴油頭噴出的汽油會被積炭大量吸收，導(dǎo)致冷啟動的混合氣過稀，使得啟動困難點火系統(tǒng)問題，檢查一下火花塞、高壓導(dǎo)線和點火線圈的工作狀況，點火系統(tǒng)工作不
提問者：2016-03-16
可能是氣門間隙螺釘調(diào)的間隙太小，在活塞到達上止點時仍沒關(guān)上而發(fā)生碰撞；也可能是配氣系統(tǒng)上出問題啦，如正時皮帶跳齒等，導(dǎo)致發(fā)動機配氣正時出錯，也會發(fā)生著樣的問題的
提問者：匿名網(wǎng)友2015-07-13
