提問(wèn)者:ytcp62014-11-01 00:00
您好一下詳細(xì)數(shù)據(jù)供您參考碰撞總體情況:1、正面100%重疊剛性壁障碰撞試驗(yàn):引擎艙吸能潰縮,前排氣囊正常彈出,假人腿部與前艙接觸,印跡清晰;頭部與氣囊接觸,痕跡明顯;后排假人運(yùn)動(dòng)幅度較大,頭部與車(chē)頂內(nèi)飾板接觸,痕跡明顯,安全帶緊扣。2、可變形移動(dòng)壁障側(cè)面碰撞試驗(yàn):側(cè)氣囊、側(cè)氣簾彈出,左側(cè)車(chē)身向內(nèi)凹陷變形,前排假人坐姿正常,頭部與上頂梁內(nèi)飾板接觸,痕跡清晰;后排假人運(yùn)動(dòng)幅度較大,身體與內(nèi)飾板接觸,留有明顯接觸痕跡。3、正面40%重疊可變形壁障碰撞試驗(yàn):整車(chē)向右后方倒退,前引擎艙潰縮變形,防撞梁變形,左縱梁變形;駕駛席膝部氣囊彈出,副駕駛席乘員假人腿部與前艙接觸,接觸痕跡明顯;后排假人運(yùn)動(dòng)幅度較大,頭部與內(nèi)飾板接觸,力度較大,痕跡清晰,安全值得擔(dān)憂(yōu)!4、鞭打試驗(yàn):假人運(yùn)動(dòng)幅度較小,頭部與頭枕接觸正常,因鞭打試驗(yàn)主要考核頭枕對(duì)頭頸部的保護(hù)情況,還需根據(jù)假人身上的傳感器得出的數(shù)據(jù)進(jìn)行分析,具體受傷情況還需等待試驗(yàn)結(jié)果。還望樓主您設(shè)為最佳答案,謝謝
回答者:zjnsjy2016-11-01 00:00
肯定有影響的,因?yàn)檎嫫さ捻g性大,氣囊爆出的速度會(huì)減慢,不利于安全,建議去做真皮的店開(kāi)好口子。
提問(wèn)者:yangyi14462013-06-16
不把政治方面考慮 ,就技術(shù)而言BYD不如豐田卡羅拉,頻頻在新聞和汽車(chē)技術(shù)方面上發(fā)生碰撞后氣囊不彈出的問(wèn)題,讓人憂(yōu)心,雖然現(xiàn)在BYD性?xún)r(jià)比很高,出了一臺(tái)速銳,九萬(wàn)多人民幣就得到無(wú)人駕駛在外遙控停泊車(chē)輛的車(chē),但是技術(shù)是新的還
提問(wèn)者:lovefoi992013-05-23
就是車(chē)門(mén)側(cè)的氣簾,跟前氣囊是一樣的東西,側(cè)邊碰撞時(shí)保護(hù)乘客的?纯茨愕能(chē)有沒(méi)有此項(xiàng)配置,如果有,看好安裝位置。有的裝在座位邊上,裝座套時(shí)不要影響了側(cè)氣簾的彈出。
提問(wèn)者:xinfasheji2014-09-23
會(huì) 會(huì)的 靠背旁邊不能遮
提問(wèn)者:thehighway2013-08-01
您好,比亞迪速銳的安全氣囊屬于二級(jí)預(yù)警設(shè)計(jì),一級(jí)是安全帶鎖死(輕微碰撞);二級(jí)是安全氣囊彈出,該設(shè)計(jì)是為了在小事故中保護(hù)司乘人員不被安全氣囊擊傷,前段時(shí)間我店也有一個(gè)客戶(hù)在小事故中安全帶鎖死,報(bào)保險(xiǎn)后保險(xiǎn)公司不賠安全帶,
提問(wèn)者:gunwggj282015-11-23
不知道愛(ài)
提問(wèn)者:a10402878782014-07-06