提問者：2016-04-22 00:00
東南藍瑟的怠速停止電磁閥在哪
一、怠速電磁閥作用怠速電磁閥是怠速控制系統(tǒng)當中的一個執(zhí)行元件，主要用來控制或調(diào)整怠速，保證發(fā)動機排放達標(要求)以及發(fā)動機運行穩(wěn)定、保持發(fā)動機的怠速時轉(zhuǎn)速最低(規(guī)定范圍內(nèi))，從而有效減少燃油的消耗量。二、分類 1、旁通空氣式分類：按執(zhí)行元件不同分：電磁閥式怠速控制閥、步進電機型、旋轉(zhuǎn)電磁閥型、占空比型、機械型等。 2、按控制分類 怠速控制系統(tǒng)主要由：ECU、傳感器和執(zhí)行元件三部分組成。怠速控制系統(tǒng)按發(fā)展至今來講主要有：節(jié)氣門直動式、旁通空氣式二種�！ 」�(jié)氣門直動式：通過執(zhí)行元件改變節(jié)氣門的最小開度來控制怠速進氣量。旁通空氣式：通過旁通氣道，由執(zhí)行元件控制流經(jīng)怠速空氣道的空氣量。三、檢修 1、就車檢查 檢查時啟動發(fā)動機，讓其怠速運轉(zhuǎn)。對于步進電機式怠速電磁閥，在發(fā)動機熄火后的短時間內(nèi)應(yīng)發(fā)出“嗡嗡”響聲。（電機開度到最大）對于脈沖電磁閥式怠速電控閥，在發(fā)動機怠速運轉(zhuǎn)時，拆下其線束插頭，這時怠速轉(zhuǎn)速應(yīng)有變化。以上檢查，如有異常，則表明怠速電磁閥或電控部分有故障。 2、檢驗 步進電機式怠速電磁閥，通常有2到4組電磁線圈，其電阻約為10Ω 到30Ω，檢驗時在其插座上分別用萬用表測量各電磁線圈的電阻，其值均應(yīng)符合規(guī)定，而且不得有短路或斷路，否則應(yīng)更換電磁閥。對于脈沖電磁閥式怠速電磁閥，只有一組電磁線圈，其電阻約為10Ω到15Ω 。用萬用表在其插座上測量線圈電阻，檢查有無短路或斷路。如有異常，則應(yīng)更換電磁閥。
回答者：2016-04-24 00:00
變速箱一軸軸承異響或離合器分離軸承異響。 你可以先在變速箱換擋撥叉的位置向變速箱內(nèi)噴點清洗劑，看看聲音有沒有變小，如果小了，說明是分離軸承異響，拆下變速箱對分離軸承進行潤滑或更換。 不過嘩啦嘩啦的響聲一軸軸承異響的可
提問者：hunantv20092013-12-08
大修沒有做好，如果加速和其他都沒有問題，那么就剩下汽缸壓力不一致，和氣門漏氣量點，但是不知道你換了什么所以不好下定論。包括平衡軸的安裝，使用的配件質(zhì)量，瓦的匹配等問題
提問者：frptf2013-07-12
一、異響與發(fā)動機轉(zhuǎn)速的關(guān)系發(fā)動機的大多數(shù)常見異響的存在取決于發(fā)動機的轉(zhuǎn)速狀態(tài)。1、異響僅在怠速或低速運轉(zhuǎn)時存在。發(fā)響的原因有：活塞與氣缸壁間隙過大；活塞銷裝配過緊或連桿軸承裝配過緊；挺桿與其導孔間隙過大；配氣凸輪輪廓磨損
提問者：jerrychan1993_2016-09-07
一、原因解析1、火花塞工作不良； 2、真空管漏氣； 3、高壓線漏電； 4、PCV閥堵塞； 5、節(jié)氣門位置傳感器故障； 6、怠速步進馬達故障； 7、怠速控制閥失靈； 8、節(jié)氣門開度不正常； 9、進氣系統(tǒng)漏氣。 二、怠速不
提問者：ying1376454202016-12-03
1 換完水泵等件，車跑起來和以前一樣嗎？ 2 車裝有發(fā)動機護板嗎？ 3 怠速著車發(fā)動機穩(wěn)嗎？ 4 回答我以上幾個問題，我?guī)湍阏夜收稀?/p>
提問者：2013-04-27
您好：如果發(fā)動機沒有問題建議檢查一下發(fā)動機支架的連接。車輛在正常使用中，隨著某些部件的老化、變形，也會出現(xiàn)噪音逐步變大，甚至發(fā)生共振的現(xiàn)象。您可以先檢查發(fā)動機的機爪墊和排氣管與底盤之間的連接部位是否出現(xiàn)異常。
提問者：ircnmx2013-05-23
