提問者：xuc905112013-03-05 00:00
最近踩油門~ 車會發(fā)頓~ 給油門不走路``間歇性的一頓一頓的~是什么原因哦?!
定期對電噴嘴進氣管道和節(jié)氣門進行保養(yǎng)可以:提高引擎燃燒效率,恢復引擎強勁動力降低引擎燃油消耗,減輕汽車尾氣排放消除已形成的積碳,延緩新積碳的沉積提高引擎的平穩(wěn)性,使引擎運轉更安靜延長引擎使用壽命,減少維護綜合成本清理積碳,提高進氣量和噴油精度我國燃油整體的質量特點之一是烯氫含量較高,烯氫的穩(wěn)定性差,在發(fā)動機燃油系統(tǒng)中容易被氧化縮合,生成膠生質和沉積物:膠生質和沉積物會對電噴嘴噴油孔(直徑只有1-2微米,比人的頭發(fā)還細)造成堵塞,同時膠質\沉淀物在氣門座上沉積和燃燒室中燃燒易生成堅硬的積碳,氣門油封的密封不良,就會造成機油的滲入,機油經燃燒后,在燃燒室和氣門上形成積碳,汽車如加了含油水分的燃油,引擎工作時由于水的存在而降低了燃燒溫度,低溫氧化的燃油將導致積碳的產生,另外,未充分燃燒的燃油不斷蒸發(fā)氧化,會在進氣管中(尤其是節(jié)氣門后方)產生一些較軟的黑色積碳,這些膠質/沉淀物和積碳將造成:堵塞噴油嘴的針閥,閥孔,導致動力性能下降進氣閥關閉不嚴,導致發(fā)動機怠速不穩(wěn),油耗增大和尾氣排放惡化在活塞頂和汽缸蓋等部位形成的堅硬積碳,容易引起發(fā)動機爆震積碳的結構類似海棉,會吸附噴入汽缸的一部分燃油,使得真正進入汽缸的混合氣濃度變稀,導致積碳問題的加重使進氣管的管壁變粗糙,進氣會在這些粗糙的地方產生旋渦,影響進氣效果及混合氣的質量阻塞怠速通道,使怠速控制裝置卡滯或超出其調節(jié)范圍縮短三元催化器和氧傳感器的使用壽命電噴發(fā)動機在運轉過程中,可燃氣體在汽缸內燃燒后產生的廢氣,會有一部分通過進氣門,進氣管道在節(jié)氣門體處生成積碳,發(fā)動機熄火后,進氣管道中的機油蒸氣會冷形成液體,積存在節(jié)氣門體中另外,空氣在經過長時間的空氣格后,未過濾干凈的空氣雜質會殘留在節(jié)氣門中,時間久了形成積垢導致:開關阻力增大,發(fā)動機怠速不穩(wěn)進起會產生渦流,造成氣阻低速油門不好控制,冷啟動困難電腦傳輸信號滯后,發(fā)生錯誤發(fā)動機防污報警定期三元催化器進行清洗可以:改善尾氣排放,激活三元凈化功能改善燃油霧化性能,降低發(fā)動機燃油消耗提高燃油燃燒效率,恢復動力提高冷啟動能力,延長三元使用壽命所以在日常使用中一般建議3萬公里就要清洗噴油嘴一次定期對節(jié)氣門\進氣管道\三元催化器進行清洗一般是1.5萬-2萬公里清洗一次
回答者：deten20062016-03-05 00:00
這個應該是節(jié)溫器控制的冷卻風扇運行的聲音，當冷卻系統(tǒng)溫度較高時風扇運作，雖然車輛熄火，但是冷卻系統(tǒng)仍然工作，因襲很多車輛會出現(xiàn)熄火后風扇仍工作一段時間的現(xiàn)象，甚至是剛熄火不久的車輛風扇自動重新啟動，直至溫度降下來之后又自
提問者：fiumen2013-09-09
買 1.6T
提問者：Brucezone2013-04-14
這是領馭的參數(shù)： 【基本參數(shù)】 生產廠商:上海大眾 品牌:帕薩特 型號(款式):PASSAT領馭1.8T手動豪華型 生產時間(年式):2005 驅動形式:前驅 最高車速(km/h):208 油耗(L/100
提問者：oc08352013-01-21
四缸發(fā)動機一共有8個氣門頂柱。一，通常，一個缸的發(fā)動機有兩個氣門頂柱，它們分別是：一個進氣門、一個出氣門。所以，四缸發(fā)動機就一共有8個氣門頂柱。二，氣門的一般故障：1、在發(fā)動機怠速運轉時，氣門桿尾端與其驅動件之間有明顯的
提問者：0t1qok1m9f2013-11-23
到4s店買張升級卡，卡上有密碼，然后到網(wǎng)上更新地圖包。 4s店一般賣三四百，還還價兩百也賣的，也幫你升好級。
提問者：ogue197mpt2013-11-18
