比亞迪F6的性能怎么樣？

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比亞迪F6 求助編輯百科名片 比亞迪F6從利潤薄弱的低端市場拐向高端的最重要棋子。比亞迪外型在保持C級轎車的一些基本設(shè)計(jì)要素之外，同時(shí)也繼承了中國傳統(tǒng)的設(shè)計(jì)理念，因而整車造型風(fēng)格既保持了民族特色又能恰到好處的接軌國際流行趨勢，這一點(diǎn)也正是人們國內(nèi)自主開發(fā)的設(shè)計(jì)優(yōu)勢之所在。整車外型設(shè)計(jì)方中帶圓，簡潔流暢又不失雍容華貴之氣。 品牌： 比亞迪F6 生產(chǎn)廠商： 比亞迪 參考價(jià)格： 7.98萬元 車型尺寸： 4.846米 1.822米 1.465米 油耗： 6.6升/百公里 引擎類型： BYD483QB/直列四缸 最高時(shí)速： 185km/h 加速時(shí)間： 12秒(0-100km/h) 驅(qū)動(dòng)方式： 前輪驅(qū)動(dòng) 制動(dòng)方式： 四輪碟剎 車身重量： 1435千克 軸距： 2740毫米 行李艙容積： 480升 油箱容積： 65升 標(biāo)準(zhǔn)座位數(shù)： 5個(gè) 目錄 綜述 車型參數(shù)及報(bào)價(jià)2011款比亞迪F6 2010款比亞迪F6 優(yōu)缺點(diǎn)優(yōu)點(diǎn) 缺點(diǎn) 亮點(diǎn) 比亞迪F6改裝建議避震 懸掛系統(tǒng) 引擎動(dòng)力 進(jìn)氣系統(tǒng) 排氣系統(tǒng) 擋陽 濾光系統(tǒng) 設(shè)計(jì) 動(dòng)力 內(nèi)飾 評價(jià) 比亞迪F6車型及報(bào)價(jià) 試駕體驗(yàn)綜述 車型參數(shù)及報(bào)價(jià) 2011款比亞迪F6 2010款比亞迪F6 優(yōu)缺點(diǎn) 優(yōu)點(diǎn) 缺點(diǎn) 亮點(diǎn) 比亞迪F6改裝建議 避震 懸掛系統(tǒng) 引擎動(dòng)力 進(jìn)氣系統(tǒng) 排氣系統(tǒng) 擋陽 濾光系統(tǒng) 設(shè)計(jì) 動(dòng)力 內(nèi)飾 評價(jià)比亞迪F6車型及報(bào)價(jià)試駕體驗(yàn)展開 編輯本段綜述 　　 比亞迪F6 F6外形大氣流暢而又前后呼應(yīng)，整車沉穩(wěn)踏實(shí)兼具動(dòng)感時(shí)尚。F6是一款相當(dāng)大的車型，軸距 比亞迪F6 達(dá)到了2740mm的水平，相應(yīng)的其內(nèi)飾空間將比同售價(jià)區(qū)間車型有著不小的優(yōu)勢。 　　本著方便駕乘者的設(shè)計(jì)，中控臺部分集中了全車最多的分區(qū)儲(chǔ)物空間，車門、底座等處隱藏式設(shè)計(jì)的儲(chǔ)物盒也都體現(xiàn)著設(shè)計(jì) 比亞迪F6 者的細(xì)致。這些整合出來的零碎空間極大的提高了F6財(cái)富版的空間利用率，充分顯示比亞迪對細(xì)節(jié)的關(guān)注和對消費(fèi)者的關(guān)懷。 　　在動(dòng)力方面，搭載國產(chǎn)的三菱4G69型號發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率達(dá)到了121kw，最大扭矩215N.m最高車速202km/h，百公里油耗6.9L，這對于以后維修保養(yǎng)將方便不小，而與之匹配的則是一臺四速自動(dòng)變速器。同時(shí)F6還將配備由比亞迪自主研發(fā)生產(chǎn)的2.0L BYD483QB汽油發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率可達(dá)103kw，最大扭矩可達(dá)186N.m，百公里油耗6.6L，與之匹配的是一臺型號F5M41的手動(dòng)變速器。不過2.0L F6上市時(shí)間要比2.4L要晚一些。懸掛部分， 空間座椅(11張)F6的前后懸掛結(jié)構(gòu)，采用了前 細(xì)節(jié)外觀(10張)雙橫臂后多連 整體外觀(6張)桿的獨(dú)立設(shè)計(jì)。 編輯本段車型參數(shù)及報(bào)價(jià) 2011款比亞迪F6 　　基本參數(shù) 比亞迪F6 2011款 黃金版 1.8L MT豪華型 比亞迪F6 2011款 黃金版 1.8L MT尊享型 比亞迪F6 2011款 黃金版 2.0L CVT尊享型 廠商指導(dǎo)價(jià)（元）： 8.98萬 9.98萬 10.98萬 廠商： 比亞迪 比亞迪 比亞迪 級別： 中型車 中型車 中型車 發(fā)動(dòng)機(jī)： 1.8L 122馬力 L4 1.8L 122馬力 L4 2.0L 140馬力 L4 變速箱： 5擋手動(dòng) 5擋手動(dòng) 無級變速 長×寬×高(mm)： 4846*1822*1465 4846*1822*1465 4846*1822*1465 車身結(jié)構(gòu)： 4門5座三廂車 4門5座三廂車 4門5座三廂車 最高車速(km/h)： 175 175 180 工信部綜合油耗(L)： 工信部未公布 工信部未公布 工信部未公布 整車質(zhì)保： 五年或10萬公里 五年或10萬公里 五年或10萬公里 車身 比亞迪F6 2011款 黃金版 1.8L MT豪華型 比亞迪F6 2011款 黃金版 1.8L MT尊享型 比亞迪F6 2011款 黃金版 2.0L CVT尊享型 長度(mm)： 4846 4846 4846 寬度(mm)： 1822 1822 1822 高度(mm)： 1465 1465 1465 軸距(mm)： 2740 2740 2740 前輪距(mm)： 1551 1551 1551 后輪距(mm)： 1551 1551 1551 最小離地間隙(mm)： 150 150 150 車身結(jié)構(gòu)： 三廂車 三廂車 三廂車 車門數(shù)（個(gè)）： 4 4 4 座位數(shù)（個(gè)）： 5 5 5 油箱容積(L)： 65 65 65 行李廂容積(L)： 480 480 480 發(fā)動(dòng)機(jī) 比亞迪F6 2011款 黃金版 1.8L MT豪華型 比亞迪F6 2011款 黃金版 1.8L MT尊享型 比亞迪F6 2011款 黃金版 2.0L CVT尊享型 發(fā)動(dòng)機(jī)型號： BYD483QA BYD483QA BYD483QB 汽缸容積(cc)： - - 1991 排量(L)： 1.8 1.8 2 工作方式： 自然吸氣 自然吸氣 自然吸氣 汽缸排列形式： L L L 汽缸數(shù)（個(gè)）： 4 4 4 每缸氣門數(shù)（個(gè)）： 4 4 4 壓縮比： - - - 氣門結(jié)構(gòu)： DOHC DOHC DOHC 最大馬力(Ps)： 122 122 140 最大功率(kW)： 90 90 103 最大功率轉(zhuǎn)速(rpm)： 6000 6000 6000 最大扭矩(N·m)： 160 160 186 最大扭矩轉(zhuǎn)速(rpm)： 3700-4200 3700-4200 4000-4500 發(fā)動(dòng)機(jī)特有技術(shù)： - - BIVT可變進(jìn)氣系統(tǒng) 燃料形式： 汽油 汽油 汽油 燃油標(biāo)號： 93號 93號 93號 供油方式： 多點(diǎn)電噴 多點(diǎn)電噴 多點(diǎn)電噴 缸蓋材料： 鋁 鋁 鋁 缸體材料： 鋁 鋁 鋁 環(huán)保標(biāo)準(zhǔn)： 歐IV 歐IV 歐IV 變速箱 比亞迪F6 2011款 黃金版 1.8L MT豪華型 比亞迪F6 2011款 黃金版 1.8L MT尊享型 比亞迪F6 2011款 黃金版 2.0L CVT尊享型 簡稱： 5擋手動(dòng) 5擋手動(dòng) 無級變速 擋位個(gè)數(shù)： 5 5 無級變速 變速箱類型： 手動(dòng)變速箱(MT) 手動(dòng)變速箱(MT) 無級變速箱(CVT) 底盤轉(zhuǎn)向 比亞迪F6 2011款 黃金版 1.8L MT豪華型 比亞迪F6 2011款 黃金版 1.8L MT尊享型 比亞迪F6 2011款 黃金版 2.0L CVT尊享型 驅(qū)動(dòng)方式： 前置前驅(qū) 前置前驅(qū) 前置前驅(qū) 前懸掛類型： 雙橫臂式獨(dú)立懸架 雙橫臂式獨(dú)立懸架 雙橫臂式獨(dú)立懸架 后懸掛類型： 五連桿獨(dú)立懸架 五連桿獨(dú)立懸架 五連桿獨(dú)立懸架 助力類型： 機(jī)械液壓助力 機(jī)械液壓助力 機(jī)械液壓助力 車體結(jié)構(gòu)： 承載式 承載式 承載式 車輪制動(dòng) 比亞迪F6 2011款 黃金版 1.8L MT豪華型 比亞迪F6 2011款 黃金版 1.8L MT尊享型 比亞迪F6 2011款 黃金版 2.0L CVT尊享型 前制動(dòng)器類型： 通風(fēng)盤式 通風(fēng)盤式 通風(fēng)盤式 后制動(dòng)器類型： 盤式 盤式 盤式 駐車制動(dòng)類型： 手剎 手剎 手剎 前輪胎規(guī)格： 205/65 R15 205/65 R15 205/65 R15 后輪胎規(guī)格： 205/65 R15 205/65 R15 205/65 R15 備胎規(guī)格： 全尺寸 全尺寸 全尺寸 2010款比亞迪F6 　　基本參數(shù) 比亞迪F6 2010款 黃金版 1.8L MT豪華型 比亞迪F6 2010款 黃金版 2.0L MT尊貴型 比亞迪F6 2010款 黃金版 2.0L CVT尊享型 比亞迪F6 2010款 黃金版 2.4L AT尊貴型 比亞迪F6 2010款 黃金版 2.4L AT旗艦型 廠商指導(dǎo)價(jià)（元）： 8.98萬 10.98萬 10.98萬 12.98萬 15.98萬 廠商： 比亞迪 比亞迪 比亞迪 比亞迪 比亞迪 級別： 中型車 中型車 中型車 中型車 中型車 發(fā)動(dòng)機(jī)： 1.8L 122馬力 L4 2.0L 140馬力 L4 2.0L 140馬力 L4 2.4L 160馬力 L4 2.4L 160馬力 L4 變速箱： 5擋手動(dòng) 5擋手動(dòng) 無級變速 4擋手自一體 4擋手自一體 長×寬×高(mm)： 4846*1822*1465 4846*1822*1465 4846*1822*1465 4846*1822*1465 4846*1822*1465 車身結(jié)構(gòu)： 4門5座三廂車 4門5座三廂車 4門5座三廂車 4門5座三廂車 4門5座三廂車 最高車速(km/h)： 175 185 180 200 200 工信部綜合油耗(L)： 8.2 8.3 8.3 9.7 9.7 整車質(zhì)保： 五年或10萬公里 五年或10萬公里 五年或10萬公里 五年或10萬公里 五年或10萬公里 車身 比亞迪F6 2010款 黃金版 1.8L MT豪華型 比亞迪F6 2010款 黃金版 2.0L MT尊貴型 比亞迪F6 2010款 黃金版 2.0L CVT尊享型 比亞迪F6 2010款 黃金版 2.4L AT尊貴型 比亞迪F6 2010款 黃金版 2.4L AT旗艦型 長度(mm)： 4846 4846 4846 4846 4846 寬度(mm)： 1822 1822 1822 1822 1822 高度(mm)： 1465 1465 1465 1465 1465 軸距(mm)： 2740 2740 2740 2740 2740 前輪距(mm)： 1551 1551 1551 1551 1551 后輪距(mm)： 1551 1551 1551 1551 1551 最小離地間隙(mm)： 150 150 150 150 150 車身結(jié)構(gòu)： 三廂車 三廂車 三廂車 三廂車 三廂車 車門數(shù)（個(gè)）： 4 4 4 4 4 座位數(shù)（個(gè)）： 5 5 5 5 5 油箱容積(L)： 65 65 65 65 65 行李廂容積(L)： 480 480 480 480 480 發(fā)動(dòng)機(jī) 比亞迪F6 2010款 黃金版 1.8L MT豪華型 比亞迪F6 2010款 黃金版 2.0L MT尊貴型 比亞迪F6 2010款 黃金版 2.0L CVT尊享型 比亞迪F6 2010款 黃金版 2.4L AT尊貴型 比亞迪F6 2010款 黃金版 2.4L AT旗艦型 發(fā)動(dòng)機(jī)型號： BYD483QA BYD483QB BYD483QB 三菱4G69S4M 三菱4G69S4M 汽缸容積(cc)： - 1991 1991 2378 2378 排量(L)： 1.8 2 2 2.4 2.4 工作方式： 自然吸氣 自然吸氣 自然吸氣 自然吸氣 自然吸氣 汽缸排列形式： L L L L L 汽缸數(shù)（個(gè)）： 4 4 4 4 4 每缸氣門數(shù)（個(gè)）： 4 4 4 4 4 壓縮比： - - - 9.5 9.5 氣門結(jié)構(gòu)： DOHC DOHC DOHC SOHC SOHC 缸徑： - - - 87 87 沖程： - - - 100 100 最大馬力(Ps)： 122 140 140 160 160 最大功率(kW)： 90 103 103 118 118 最大功率轉(zhuǎn)速(rpm)： 6000 6000 6000 5800 5800 最大扭矩(N·m)： 160 186 186 215 215 最大扭矩轉(zhuǎn)速(rpm)： 3700-4200 4000-4500 4000-4500 3500-4500 3500-4500 發(fā)動(dòng)機(jī)特有技術(shù)： - BIVT可變進(jìn)氣系統(tǒng) BIVT可變進(jìn)氣系統(tǒng) MIVEC智能可變氣門正時(shí)系統(tǒng) MIVEC智能可變氣門正時(shí)系統(tǒng) 燃料形式： 汽油 汽油 汽油 汽油 汽油 燃油標(biāo)號： 93號 93號 93號 93號 93號 供油方式： 多點(diǎn)電噴 多點(diǎn)電噴 多點(diǎn)電噴 多點(diǎn)電噴 多點(diǎn)電噴 缸蓋材料： 鋁 鋁 鋁 鋁 鋁 缸體材料： 鋁 鋁 鋁 鋁 鋁 環(huán)保標(biāo)準(zhǔn)： 歐IV 歐IV 歐IV 國IV 國IV 變速箱 比亞迪F6 2010款 黃金版 1.8L MT豪華型 比亞迪F6 2010款 黃金版 2.0L MT尊貴型 比亞迪F6 2010款 黃金版 2.0L CVT尊享型 比亞迪F6 2010款 黃金版 2.4L AT尊貴型 比亞迪F6 2010款 黃金版 2.4L AT旗艦型 簡稱： 5擋手動(dòng) 5擋手動(dòng) 無級變速 4擋手自一體 4擋手自一體 擋位個(gè)數(shù)： 5 5 無級變速 4 4 變速箱類型： 手動(dòng)變速箱(MT) 手動(dòng)變速箱(MT) 無級變速箱(CVT) 自動(dòng)變速箱(AT) 自動(dòng)變速箱(AT) 底盤轉(zhuǎn)向 比亞迪F6 2010款 黃金版 1.8L MT豪華型 比亞迪F6 2010款 黃金版 2.0L MT尊貴型 比亞迪F6 2010款 黃金版 2.0L CVT尊享型 比亞迪F6 2010款 黃金版 2.4L AT尊貴型 比亞迪F6 2010款 黃金版 2.4L AT旗艦型 驅(qū)動(dòng)方式： 前置前驅(qū) 前置前驅(qū) 前置前驅(qū) 前置前驅(qū) 前置前驅(qū) 前懸掛類型： 雙橫臂式獨(dú)立懸架 雙橫臂式獨(dú)立懸架 雙橫臂式獨(dú)立懸架 雙橫臂式獨(dú)立懸架 雙橫臂式獨(dú)立懸架 后懸掛類型： 五連桿獨(dú)立懸架 五連桿獨(dú)立懸架 五連桿獨(dú)立懸架 五連桿獨(dú)立懸架 五連桿獨(dú)立懸架 助力類型： 機(jī)械液壓助力 機(jī)械液壓助力 機(jī)械液壓助力 機(jī)械液壓助力 機(jī)械液壓助力 車體結(jié)構(gòu)： 承載式 承載式 承載式 承載式 承載式 車輪制動(dòng) 比亞迪F6 2010款 黃金版 1.8L MT豪華型 比亞迪F6 2010款 黃金版 2.0L MT尊貴型 比亞迪F6 2010款 黃金版 2.0L CVT尊享型 比亞迪F6 2010款 黃金版 2.4L AT尊貴型 比亞迪F6 2010款 黃金版 2.4L AT旗艦型 前制動(dòng)器類型： 通風(fēng)盤式 通風(fēng)盤式 通風(fēng)盤式 通風(fēng)盤式 通風(fēng)盤式 后制動(dòng)器類型： 盤式 盤式 盤式 盤式 盤式 駐車制動(dòng)類型： 手剎 手剎 手剎 手剎 手剎 前輪胎規(guī)格： 205/65 R15 205/65 R15 205/65 R15 205/65 R15 205/60 R16 后輪胎規(guī)格： 205/65 R15 205/65 R15 205/65 R15 205/65 R15 205/60 R16 備胎規(guī)格： 全尺寸 全尺寸 全尺寸 全尺寸 全尺寸 編輯本段優(yōu)缺點(diǎn) 優(yōu)點(diǎn) 　　比亞迪F6結(jié)合了幾款國際品牌車型的優(yōu)異設(shè)計(jì)，而價(jià)格也維持了比較低的水準(zhǔn)，車身設(shè)計(jì)是自主品牌中難得 比亞迪F6 的大氣。 缺點(diǎn) 　　車型比較新，暫時(shí)未經(jīng)過市場考驗(yàn)，油耗、可靠性和耐久性仍有待進(jìn)一步觀察，內(nèi)飾設(shè)計(jì)神似雅閣。作為比亞迪汽車邁向高端領(lǐng)域的戰(zhàn)略車型，比亞迪F6處處體現(xiàn)著都市中產(chǎn)階級人群的擇車標(biāo)準(zhǔn)，并廣泛延伸至企業(yè)、政府用車等細(xì)分領(lǐng)域。比亞迪還全面實(shí)施“雙刃出鞘，錯(cuò)位制 比亞迪F6 勝”的市場戰(zhàn)略，既競爭10-15萬同價(jià)位車型市場，又競爭2.0L-2.4L同級別車型市場，既搶占中級車上游車型市場，又覬覦中高級車全系市場，這與取得巨大成功的F3市場策略非常相似。比亞迪F6的“凱凱超值定律”，勢必對國內(nèi)車市產(chǎn)生強(qiáng)烈沖擊。比亞迪F6車身整體造型穩(wěn)健尊貴，尾部動(dòng)感十足，側(cè)面線形流暢，前后呼應(yīng)，相得益彰；前懸架采用雙橫臂獨(dú)立懸掛、橫向穩(wěn)定桿，后懸架采用五連桿雙橫臂獨(dú)立懸掛、橫向穩(wěn)定桿，增加駕乘者的舒適性。比亞迪F6為其所屬系列下的最新車系。 編輯本段亮點(diǎn) 　　亮點(diǎn)配置1：DVD多媒體語音導(dǎo)航系統(tǒng) 比亞迪F6 2.4旗艦車型的DVD多媒體語音導(dǎo)航系統(tǒng)，具有全手寫輸入、DVD播放、全中文操作、超速語音提醒、7英寸超大觸摸液晶顯示屏等強(qiáng)大功能，雙模多媒體音頻輸入接口有USB接口和AUX音頻接口。 　　亮點(diǎn)配置2：車內(nèi)空氣凈化系統(tǒng) 　　車內(nèi)空氣凈化系統(tǒng)，能夠自動(dòng)凈化車內(nèi)空氣，使乘員在車內(nèi)始終享受清新的空氣。 　　亮點(diǎn)配置3：雙溫區(qū)獨(dú)立控制自動(dòng)空調(diào) 　　雙溫區(qū)獨(dú)立控制自動(dòng)空調(diào)，可根據(jù)駕駛員與乘客的各自需求調(diào)節(jié)左右溫度，大大提高車內(nèi)的舒適程度。 　　亮點(diǎn)配置4：中文八方向顯示防眩目內(nèi)后視鏡 　　比亞迪F6的防眩目內(nèi)后視鏡獨(dú)有把方向電子指南針系統(tǒng)，方便駕駛員迅速認(rèn)清方位。 比亞迪F6 亮點(diǎn)配置5： “Followmehome”大燈延時(shí)關(guān)閉功能 　　“Followmehome”大燈延時(shí)關(guān)閉功能，具有在車熄滅后仍自動(dòng)保持大燈開啟狀態(tài)一段時(shí)間，讓車主回家路上能具有照明功能。 　　亮點(diǎn)配置6：駕駛席座椅8向電動(dòng)調(diào)節(jié) 　　駕駛席座椅8向電動(dòng)調(diào)節(jié)且?guī)в屑訜嵫b置，同時(shí)可根據(jù)個(gè)人喜好手動(dòng)進(jìn)行腰靠調(diào)節(jié)。 編輯本段比亞迪F6改裝建議 避震 懸掛系統(tǒng) 　　懸掛系統(tǒng)的改裝大致可分為換裝避震器，強(qiáng)化懸掛結(jié)構(gòu)桿，加裝平衡桿等。其中影響最大也是最多人改裝的項(xiàng)目就是避震器。避震器的改裝實(shí)際就是換上阻尼較硬、品質(zhì)較好并且能和彈簧充分配合的避震器。選擇一組適合的避震器是十分重要的，要在舒適性和操控性之間取得折衷尤其困難，不過在純競技用的賽車上，一切均以操控為核心，這時(shí)一組硬邦邦的避震器無疑對于改裝車來說就更加實(shí)用了。 　　家庭汽車改裝應(yīng)從實(shí)際需求出發(fā)，明確用途后按需改進(jìn)，不要只是單一的模仿。無論是為了滿足豪華性或舒適性，還是為了提高車輛性能、彌補(bǔ)功能的不足，始終都要注意確保車輛的安全性、通過性和環(huán)保性。盲目改裝不僅沒有樂趣可言，相反還會(huì)帶來危險(xiǎn)。 引擎動(dòng)力 　　引擎對于車就如同心臟對于人，全車最重要的部位就在于此。雖然一臺引擎的動(dòng)力輸出有很多方法可以升級，如改變空燃比、擴(kuò)大鍛造活塞，強(qiáng)化連桿，改換曲軸，換高性能火花塞等。但是其改裝的過程基本分為改進(jìn)、排氣、改點(diǎn)火系統(tǒng)等。 進(jìn)氣系統(tǒng) 　　發(fā)動(dòng)機(jī)上的空氣過濾器是為了過濾發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)所需要的空氣，在汽油發(fā)動(dòng)機(jī)上都有此裝置，在玩車人看來，原車所安裝的空氣過濾器似有進(jìn)氣量不足之嫌。所以玩車人有改裝進(jìn)氣系統(tǒng)的慣例。改裝用的產(chǎn)品是由特殊的化學(xué)纖維制成，它最大的優(yōu)點(diǎn)是在濾凈空氣的同時(shí)，使進(jìn)入燃燒室的空氣流量、流速提高，從而令燃油燃燒更充分，單位效率更高，引擎表現(xiàn)自然不同，原車使用的空氣濾清器是一次性產(chǎn)品，而改裝用高流量原裝位的空氣濾清器或者是冬菇頭采用較優(yōu)質(zhì)材料，可清洗，反復(fù)使用，較環(huán)保。 排氣系統(tǒng) 　　發(fā)動(dòng)機(jī)做功后會(huì)排出廢氣，排氣效能的好壞直接關(guān)系到引擎效能的優(yōu)劣。原車設(shè)計(jì)偏向于較小發(fā)動(dòng)機(jī)聲音，而影響的排氣的速度，降低了發(fā)動(dòng)機(jī)效率！在進(jìn)氣增加、燃燒完好的同時(shí)，排氣效率亦需加強(qiáng)�，F(xiàn)多改為直排，即改變排氣系統(tǒng)的中、前段，去除消音器等凈化裝置，將排氣全過程縮短，廢氣經(jīng)過簡單處理即排出，改良后車子加速會(huì)更迅捷。改裝后的直排桶在加速時(shí)會(huì)有震耳的聲浪釋放，但共震不應(yīng)過大，否則長時(shí)間駕駛車輛時(shí)會(huì)加劇駕駛員的疲勞和煩躁感。 擋陽 濾光系統(tǒng) 　　汽車作為人們戶外活動(dòng)的工具，受到外界強(qiáng)光照射的機(jī)率非常高，時(shí)間特別長，尤其是當(dāng)汽車前行遇到強(qiáng)光照射時(shí)，人的視覺環(huán)境受到破壞，眼睛受到傷害，甚至危及行車安全。凱美霖濾光屏可隨著光線的強(qiáng)弱而快速發(fā)生明暗度變化，光強(qiáng)它就暗，光弱它就明，從而將各種強(qiáng)光弱化，保護(hù)人的眼睛和面部無論在白天太陽強(qiáng)光還是夜間汽車大燈光照射下，都不會(huì)受到過度刺激和傷害。濾光屏可以將汽車前方各種眩光、雜光、折射光、反射光、散射光等有害光線過濾掉，增強(qiáng)視覺敏銳力，提高顏色對比度和視野清晰度，增加視覺舒適感，消除因長時(shí)間駕車造成的疲勞感。 編輯本段設(shè)計(jì) 　　內(nèi)外設(shè)計(jì)典雅大方 　　作為比亞迪繼家轎F3之后，身為中高檔車的F6給人最大感受是，這不愧是該公 中控區(qū)(10張)司苦心經(jīng)營5年之久的“拳頭產(chǎn)品”，真正體現(xiàn)了比亞迪在造車技術(shù)上的突飛猛進(jìn)。 　　比亞迪F6大氣的外觀首先體現(xiàn)在車身尺寸上，長4846mm、寬1822mm、高1465mm，而軸距則達(dá)到了2740mm。稍微了解車的人都知道，這樣的數(shù)據(jù)絕對稱得上是一輛大車。同時(shí)，外觀設(shè)計(jì)上也是博采眾長，前臉猛地看上去有點(diǎn)像別克君威，設(shè)計(jì)非常粗獷，引擎蓋上的線 比亞迪F6新車標(biāo) 條剛勁有力，且機(jī)艙采用了當(dāng)今流行的高位設(shè)計(jì)，使車頭呈修長風(fēng)格。圓潤柔和的車身側(cè)線條僅僅連接同樣流行的短尾車廂，讓整個(gè)車身線條流暢而簡潔。 　　總的來看，比亞迪F6外觀整合了眾多暢銷車型的設(shè)計(jì)風(fēng)格，但以前濃重模仿的影子已經(jīng)在F6身上 比亞迪F6新車標(biāo) 基本散去。值得一提的是，車身工藝非常不錯(cuò)，畢竟比亞迪的模具生產(chǎn)還是很出名的，因?yàn)樗�在為世界級廠商提供模具。 　　內(nèi)部空間和配置也是F6的一大亮點(diǎn)，前后排駕乘空間非常寬敞，即使是身高1米8的個(gè)頭也完全可上下自如，腿部同樣可自由伸展活動(dòng)。最重要的是，F(xiàn)6車上配備了許多高檔車才有的裝備，例如LED變光護(hù)眼儀表、雙溫區(qū)獨(dú)立自動(dòng)控制空調(diào)、前后8個(gè)杯托架，安全上還有前排雙安全氣囊以及自動(dòng)開啟的前大燈 比亞迪F6側(cè)面 等，這些都是以前同級別車中根本無法找到的。當(dāng)人領(lǐng)略了這些配置帶來的便捷后，突然發(fā)現(xiàn)比亞迪銷售店工作人員一直強(qiáng)調(diào)的“凱凱定律”的真正含義，F(xiàn)6真有種凱越的價(jià)格，凱美瑞的享受。 編輯本段動(dòng)力 　　三菱發(fā)動(dòng)機(jī)+4速自動(dòng)變速器 　　F6動(dòng)力系統(tǒng)是排量2.4升的三菱MIVEC4G69發(fā)動(dòng)機(jī)，這臺2.4升4缸發(fā)動(dòng)機(jī)與以往的三菱一樣具有燃油經(jīng)濟(jì)性和動(dòng)力平順性的出色表現(xiàn)。與這 比亞迪F6正面 臺發(fā)動(dòng)機(jī)相匹配的是三菱INVECSII4速自動(dòng)變速箱，它同 其他(2張)時(shí)支持手動(dòng)換擋模式，而且變速箱對操作反應(yīng)迅速。這臺變速箱的控制單元有學(xué)習(xí)功能，可以記錄司機(jī)的駕駛習(xí)慣，再根據(jù)負(fù)荷情況計(jì)算換擋時(shí)機(jī)。在實(shí)際的駕駛過程中，如果是比較柔和的駕駛，幾乎察覺不到換擋沖擊。 編輯本段內(nèi)飾 　　如果說F6的外形設(shè)計(jì)已經(jīng)脫離了完全的抄襲模仿階段，那內(nèi)飾的處理無疑還有上升空間。雖然比起F3的簡單 比亞迪F6正面 風(fēng)格已經(jīng)有了不少人性化的改進(jìn)，但氣味刺鼻的內(nèi)飾材料和粗糙的結(jié)合工藝還是有些不能盡如人意。 　　比亞迪F6 　　全新的內(nèi)飾處理已經(jīng)明顯更趨向商務(wù)化用車，盾型的儀表臺造型和老雅閣如出一轍，一條寬大的仿桃木飾板點(diǎn)綴于控制臺中部，恰到好處地將中控臺分割成了上下兩個(gè)操作區(qū)，幾個(gè)簡潔的圓形按鈕平行排列，既保證了中控臺的整體美觀，又使調(diào)節(jié)更為方便。至于電動(dòng)天窗、自動(dòng)空調(diào)在十萬元的F6身上就已經(jīng)都是標(biāo)準(zhǔn)配置了，不過真皮座椅的包裹感不算很好，長途駕駛時(shí)會(huì)讓駕駛者過早的有疲勞感。 編輯本段評價(jià) 　　博采眾長的高質(zhì)模仿秀 　　比亞迪F6有著很“模仿秀”的感覺，這也是國內(nèi)大部分自主品牌汽車企業(yè)需要走的一段路，但相對“神似而 比亞迪F6 形不似”的粗制濫造，比亞迪的磨具開發(fā)和整體制作工藝水平令人側(cè)目。畢竟比亞迪的模具生產(chǎn)還是很出名的，為世界級廠商提供模具。比亞迪在開發(fā)F6時(shí)雖然亦使用了同F(xiàn)3相同的模仿套路，但卻是以一種更為成熟和高級的手法來演繹，已經(jīng)擺脫了F3的全套照搬路線。 　　同時(shí)F6的車身制造工藝帶給人不小的驚喜。車身兩側(cè)的腰線、裙線非常整齊，沒有高低錯(cuò)落的感覺。車身覆蓋件的平整度很好，倒角加工得自然平滑，鈑金件之間的縫隙均勻。前后保險(xiǎn)杠與車身的接縫緊密，與中網(wǎng)、大燈、尾燈的配合間隙也很到位。前機(jī)蓋、行李廂蓋與車身縫隙小且均勻。這樣的工藝水平與如今還在生產(chǎn)的一些年代較早的合資車型相比，有過之而無不及。 　　比亞迪F6 　　造型似豪華車 　　F6的整體外觀給人感覺有雅閣的影子，但是又將一些局部重新設(shè)計(jì)，比如中網(wǎng)、大燈、尾燈就有不同，而且比其更加大氣。發(fā)動(dòng)機(jī)艙蓋與行李廂蓋突出車身側(cè)面輪廓，整體包覆的造型與一些豪華車相似。比亞迪此次重點(diǎn)的模仿對象是06款雅閣。F6的輪轂和A、B、C柱以及反光鏡的造型幾乎就是一輛雅閣，尾部的線條在比例分配上也與雅閣頗為相似。而它的前燈有點(diǎn)像景程但又不完全相同、翼子板有點(diǎn)Saab的味道、車頭整體有點(diǎn)像雷克薩斯但更圓滑、尾燈有點(diǎn)像奔馳S-Class但形狀有點(diǎn)區(qū)別、腰線像雅閣但卻比雅閣更低。 　　前立標(biāo)顯得有幾分牽強(qiáng) 　　F6車頭是傳統(tǒng)的長鼻式設(shè)計(jì)，前臉顯得比較粗獷，發(fā)動(dòng)機(jī)艙蓋線條剛勁，且與A柱流暢過渡；發(fā)動(dòng)機(jī)艙采用了 比亞迪F6 當(dāng)今流行的高位設(shè)計(jì)，但卻沒有為它設(shè)計(jì)大嘴的進(jìn)氣格柵；車尾采取了當(dāng)今流行的短尾箱設(shè)計(jì)，使車身線條流暢而簡潔，同時(shí)稍短的尾部更使整車動(dòng)感十足。車尾下翹的弧線造型配合尾燈帶給人幾分高雅的感覺。前立標(biāo)顯得有幾分牽強(qiáng)，不如設(shè)計(jì)個(gè)漂亮的車標(biāo)貼在發(fā)動(dòng)機(jī)艙蓋上�？梢钥闯霰葋喌螰6在外形上借鑒了雷克薩斯、奔馳等世界名車的流行元素，可謂博采眾長，整車沉穩(wěn)踏實(shí)兼具動(dòng)感。 　　車內(nèi)似寬敞大氣 　　內(nèi)飾也同樣帶給人大氣的感覺，儀表臺寬大，冷光儀表效果不錯(cuò)，座椅雖是手動(dòng)調(diào)節(jié)，上下、前后調(diào)節(jié)都很方便，內(nèi)部空間使乘坐舒服，尤其后排座椅的空間和舒適性不錯(cuò)。冷光組合儀表運(yùn)用了白色LED指針，與黑表盤的高反差對比實(shí)現(xiàn)了全天候高清晰識別。具人性化的左右分區(qū)雙溫區(qū)空調(diào)很方便實(shí)用，能滿足不同乘員的要求。 　　方向盤中間鑲嵌已不是舊標(biāo) 　　坐進(jìn)車內(nèi)除了音響與空調(diào)的盾形控制面板能讓人聯(lián)想到雅閣以外，其他地方能看出比亞迪是動(dòng)了心思的。整個(gè)中控臺采用上黑下黃的搭配，布局合理、功能區(qū)域劃分明確。材質(zhì)雖談不上高級，但是塑料件的加工工藝上乘，特別是方向盤上的塑料件，已經(jīng)可以用精致來形容了。比亞迪的新LOGO也隨著F62.4AT車型的推出，一同浮出水面。方向盤中間鑲嵌的已不是藍(lán)天白云的舊標(biāo)志，取而代之的是比亞迪的拼音縮寫標(biāo)志，這也是比亞迪進(jìn)軍國際市場的前奏。

回答者：qibdfkbz2016-05-21 00:00