大眾甲殼蟲配置。優(yōu)缺點(diǎn)

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甲殼蟲 2.0 自動(dòng)標(biāo)配型 基本參數(shù)-[收起] 款式年份 2008 長/寬/高（mm） 4129/1721/1498 軸距（mm） 2515 車門數(shù) 3 座位數(shù)（個(gè)） 4 車體結(jié)構(gòu) 承載式->兩廂半 變速器形式 自動(dòng) 驅(qū)動(dòng)方式 前置前驅(qū) 功率（Kw(ps)/rpm） 85(115)/5400 最大扭矩（N·m/rpm） 172/3200 最高轉(zhuǎn)速（rpm） 6600 環(huán)保標(biāo)準(zhǔn) 歐IV 油耗（l/100Km） 綜合->9.2 保修政策 2年不限里程 隨車附帶物品文件 用戶手冊，工具包，三角警示牌等 甲殼蟲 2.0 自動(dòng)標(biāo)配型 車身參數(shù)-[收起] 長/寬/高（mm） 4129/1721/1498 軸距（mm） 2515 前輪距（mm） 1504 后輪距（mm） 1487 最小離地間隙（mm） 97 接近角（°） --- 離去角（°） --- 車頂形式 天窗 車身顏色 純紅/天空綠/鉑金灰/拉文鈉藍(lán)/皇家海軍藍(lán)/阿拉斯加綠/極速藍(lán)/反射銀等 車漆 金屬漆/普通漆 車門數(shù) 3 座位數(shù)（個(gè)） 4 玻璃類型 綠色隔熱玻璃 天窗描述 內(nèi)藏->有遮陽板 天窗開合方式 電動(dòng) 車篷開合方式 --- 車篷開合時(shí)間（s） --- 行李架 無 前雨刷器 雙雨刷->無雨量傳感器 后雨刷器 無 整備質(zhì)量（Kg） 1329 承載質(zhì)量（Kg） 401 車體結(jié)構(gòu) 承載式->兩廂半 車殼材料 鋼 底盤保護(hù) 底盤封塑 前懸掛形式 麥弗遜獨(dú)立懸架 后懸掛形式 縱臂扭轉(zhuǎn)梁式非獨(dú)立懸架 減振器類型 液壓 車身高度可調(diào) 不可調(diào) 前排內(nèi)部高度（mm） 880 后排內(nèi)部高度（mm） 800 前排內(nèi)部寬度（mm） 1370 后排內(nèi)部寬度（mm） 1240 前排坐墊長度（mm） 410 后排坐墊長度（mm） 370 后備廂開口寬度/離地高度（mm） 490/750 前排腿部空間（mm） 350-570 后排腿部空間（mm） 320-650 第三排內(nèi)部高度（mm） --- 第三排腿部空間（mm） --- 內(nèi)飾材料 PVC 內(nèi)飾貼面材料 無 前座中央扶手 有 后座中央扶手 無 行李艙容積（l） 201 行李艙開合方式 遙控->掀背 行李艙燈 有 儀表板顯示形式 數(shù)字/模擬 儀表板背光顏色 藍(lán)色 儀表板燈亮度可調(diào) 可調(diào) 座椅表面材料 織物 前排座椅調(diào)節(jié)方向 6方向->前排 座椅調(diào)節(jié)形式 手動(dòng) 后座頭枕 有 前/后排座椅加熱 無 前/后排座椅腰部支撐調(diào)節(jié) 無 座椅調(diào)節(jié)記憶位置組數(shù) 0 座椅按摩/通風(fēng)功能 無 運(yùn)動(dòng)座椅 無 后排座放倒比例（%） 4/6可拆分折疊 前懸掛彈性元件 螺旋彈簧 后懸掛彈性元件 螺旋彈簧 后排座椅調(diào)節(jié)方向 0 甲殼蟲 2.0 自動(dòng)標(biāo)配型 動(dòng)力&傳動(dòng)參數(shù)-[收起] 風(fēng)阻系數(shù)（Cd） 0.30 敞篷風(fēng)阻系數(shù)（Cd） --- 最高車速（Km/h） 182 電子限速 無 最大爬坡度（%） --- 最大涉水深度（m） --- 加速時(shí)間（s） 0-100Km/h->12.9 定速巡航系統(tǒng) 無 制動(dòng)距離（m） 100Km/h-0->39 變速器形式 自動(dòng) 擋桿位置 地排 擋位數(shù)（個(gè)） 4 主減速比 待查 分動(dòng)器類型 --- 中央差速器鎖 無 前橋差速器鎖 無 后橋差速器鎖 無 發(fā)動(dòng)機(jī)廠家型號 AZJ 驅(qū)動(dòng)方式 前置前驅(qū) 排氣量（l） 1.984 缸數(shù)（個(gè)） 4 每汽缸氣門數(shù)（個(gè)） 2 功率（Kw(ps)/rpm） 85(115)/5400 最大扭矩（N·m/rpm） 172/3200 最高轉(zhuǎn)速（rpm） 6600 壓縮比 10.3 發(fā)動(dòng)機(jī)特有技術(shù) 無 增壓方式 無 升功率（Kw/l） 42.84 缸體材料 鑄鐵 缸蓋材料 全鋁 比功率（Kw/Kg） 0.064 發(fā)動(dòng)機(jī)工況圖 點(diǎn)擊查看 燃油供給方式 多點(diǎn)電噴 環(huán)保標(biāo)準(zhǔn) 歐IV 三元催化 有 燃油類型、標(biāo)號 97#及以上無鉛汽油 油箱容積（l） 55 油耗（l/100Km） 綜合->9.2 氣缸排列形式 直列 凸輪軸位置 頂置 每列汽缸凸輪軸數(shù)量 單 可變氣門正時(shí) 無 可變氣門行程 無 甲殼蟲 2.0 自動(dòng)標(biāo)配型 安全&操控參數(shù)-[收起] 前輪胎規(guī)格 205/55R16 后輪胎規(guī)格 205/55R16 輪輞材料 鋁 輪輞規(guī)格 6.5J*16 備胎規(guī)格及數(shù)量 全尺寸備胎->1 備胎放置位置 內(nèi)藏式 胎壓監(jiān)測裝置 無 零壓續(xù)行 無 后排安全帶 有 安全帶預(yù)收緊功能 有 安全帶位置可調(diào) 可調(diào) 氣囊氣簾個(gè)數(shù) 4 駕駛位氣囊 有 側(cè)氣簾（氣囊） 有 副氣囊鎖止功能 有 制動(dòng)力自動(dòng)分配 有 驅(qū)動(dòng)防滑系統(tǒng) 有 電子穩(wěn)定程序 有 主動(dòng)車身控制系統(tǒng) 無 牽引力控制系統(tǒng) 有 電子差速制動(dòng) 有 ABS剎車防抱死系統(tǒng) 有 其它 無 前制動(dòng)器類型 盤式 后制動(dòng)器類型 盤式 駐車制動(dòng)器形式 前排座椅中間 最小轉(zhuǎn)彎直徑（m） 10.9 動(dòng)力助力轉(zhuǎn)向 有 助力轉(zhuǎn)向調(diào)節(jié) 有 轉(zhuǎn)向機(jī)類型 齒輪齒條式 前照燈類型 鹵素 前照燈照射高度車內(nèi)調(diào)節(jié) 有 高位（第三）剎車燈 有 前霧燈 有 前燈自動(dòng)清洗功能 無 車外燈光關(guān)閉延遲 無 防盜系統(tǒng) 有 副駕駛位氣囊 有 甲殼蟲 2.0 自動(dòng)標(biāo)配型 舒適性參數(shù)-[收起] 車內(nèi)中控鎖 有 前電動(dòng)窗 有 前電動(dòng)窗防夾手功能 有 后窗遮陽簾 無 遙控油箱蓋 有 杯架數(shù)（個(gè)） 3 后視鏡電動(dòng)調(diào)節(jié) 有 視鏡加熱功能 無 后視鏡折疊功能 有 后擋風(fēng)加熱功能 有 后視鏡防眩目功能 有 車載電視 無 車載電話 無 泊車輔助系統(tǒng) 雷達(dá)輔助 車載羅盤 無 車外溫度顯示 有 車內(nèi)閱讀燈 無 無線上網(wǎng)功能 無 車載冰箱 無 GPS導(dǎo)航系統(tǒng) 無 車內(nèi)燈光關(guān)閉延時(shí) 有 后門開啟方式 暫無相關(guān)數(shù)據(jù) 電池規(guī)格 12V 車內(nèi)12V電源 有 后座空調(diào) 無 壓縮機(jī)數(shù)量（個(gè)） 1 溫區(qū)個(gè)數(shù)（個(gè)） 1 空調(diào)系統(tǒng) 有 空調(diào)控制方式 手動(dòng) 外循環(huán)空氣過濾器 有 主機(jī)功能 收音機(jī)/CD/MP3 揚(yáng)聲器數(shù)量（個(gè)） 6 揚(yáng)聲器布置方式 前4，后2 CD數(shù)量及CD盒位置 7->中央扶手/中控臺(tái) 視頻系統(tǒng) 無 怠速噪音dB(A) 44 等速噪音dB(A) 100km/h->66 后電動(dòng)窗 無 后電動(dòng)窗防夾手功能 無 對于我們年輕人，“經(jīng)典”意味著什么？或許便是那些經(jīng)過歲月的流逝，而對它的喜愛卻仍然不會(huì)退去的感覺吧。有這么一輛車便是如此，即使你知道它并不一定適合你，但你卻無法掩飾想要親近它的沖動(dòng)，這就是——甲殼蟲。 自從1931年一輛可愛的甲殼蟲汽車第一次誕生于弗迪南德保時(shí)捷的設(shè)計(jì)圖上后，它便注定會(huì)成為一個(gè)幾十年不變的經(jīng)典。事實(shí)也是這樣，幾十年來，大家喜愛甲殼蟲的熱情似乎從來沒有減退過。所以當(dāng)甲殼蟲第一次跑在中國公路上的時(shí)候，很快便成了很多女人的夢想。她們總是對我描繪，多么希望自己擁有一部像甲殼蟲一樣可愛的汽車。而甲殼蟲在國內(nèi)經(jīng)過幾年時(shí)間的沉淀，也終于從原來昂貴的身價(jià)落入凡間，1.8T硬頂車型25.5萬的價(jià)格也讓人從心底對這只可愛的蟲子有了親切感，那么就讓我們近距離來看看這輛08款新甲殼蟲吧。 外觀 在試駕甲殼蟲前的幾天里，我一直在擔(dān)心一個(gè)問題，因?yàn)楝F(xiàn)在國內(nèi)漂亮的車子非常的多，甲殼蟲是否還具備打動(dòng)女孩子的資本呢。身邊的女性朋友已經(jīng)開始喜歡奧迪A4、雷克薩斯IS300、甚至薩博9-3和JEEP了。但當(dāng)我真的把她們帶到甲殼蟲面前，看著她們把包里的手機(jī)或者相機(jī)等一切能夠拍照的工具放在我手里的時(shí)候，我才知道，我的擔(dān)心完全是多余的�；蛟S這也是甲殼蟲幾十年來都在堅(jiān)守這一外形風(fēng)格的真正原因吧。 不管甲殼蟲藏在哪個(gè)角落里，只要露出一點(diǎn)縫隙，你都可以很容易地看到它。仿生學(xué)設(shè)計(jì)在甲殼蟲身上發(fā)揮得淋漓盡致，無數(shù)個(gè)圓形把它打造的可愛動(dòng)人，車身便是一個(gè)巨大的半圓形狀，而圓潤的頭燈像兩只可愛的大眼睛，并且采用了遠(yuǎn)近光燈一體的前大燈設(shè)計(jì)。尾燈功能則全被集中在了一起，包括尾燈、轉(zhuǎn)向燈與倒車燈，精簡元素讓車身看起來非常簡潔。突出的圓形輪拱顯得非�？鋸�，以至于油箱蓋都被安置在了上面，讓甲殼蟲看起來就像蟲子一樣完完全全是“趴”在了地上，視覺感非常飽滿。新甲殼蟲輪拱還增加了一些棱線，看上去硬朗了不少。轉(zhuǎn)向燈也由原來的車側(cè)集成到了反光鏡上。 總的說來，新甲殼蟲在外觀上具備足夠吸引女孩兒的資本，細(xì)節(jié)上又顯示出了德國人的嚴(yán)謹(jǐn)認(rèn)真的態(tài)度。 內(nèi)飾 拉開厚重的車門坐進(jìn)去，首先聽到的是大眾特有的關(guān)門聲音，厚實(shí)并伴有一絲清脆的金屬質(zhì)感。視覺上，你不會(huì)感到太大的落差，甲殼蟲的內(nèi)飾和外形一樣仍在打扮著可愛的模樣，圓形設(shè)計(jì)應(yīng)用得很頻繁但卻很合理。工藝上，仍然體現(xiàn)了德國車的一貫品質(zhì)，觸感非常不錯(cuò)，但德國人的古板依然顯露無余，相比起日系車來說，甲殼蟲的內(nèi)飾看上去顯得過于樸素了，或許方向盤右側(cè)的小花瓶能讓車廂變得溫馨一點(diǎn)。 真正的亮點(diǎn)來自于車門內(nèi)側(cè)與外部的同色噴漆處理，個(gè)性化十足。也正因?yàn)檫@樣，廠家會(huì)根據(jù)車身顏色建議你選擇合適的內(nèi)飾顏色，內(nèi)飾顏色包括全黑色，淺灰色和米黃色，當(dāng)然，決定權(quán)仍然在你手里。

回答者：2016-06-12 00:00