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東風(fēng)本田crv發(fā)動(dòng)機(jī)的正式是怎么對(duì)的

提問(wèn)者:AP1P1P2013-05-15 00:00

東風(fēng)本田crv發(fā)動(dòng)機(jī)的正式是怎么對(duì)的

最佳答案

 。ㄒ唬、檢查點(diǎn)火正時(shí)   1、一般檢查   起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī),使冷卻液溫度上升到80℃,急加速,如轉(zhuǎn)速不能隨之立即增高,感到發(fā)悶,或在排氣管中有突突聲,說(shuō)明點(diǎn)火過(guò)遲;如出現(xiàn)類似金屬敲擊聲,說(shuō)明點(diǎn)火過(guò)早。   2、使用點(diǎn)火正時(shí)儀V.A.G1367檢查   1)查找并驗(yàn)證飛輪或曲軸前端皮帶盤(pán)上1缸壓縮終了上止點(diǎn)標(biāo)記和點(diǎn)火提前角標(biāo)記,擦拭使之清晰可見(jiàn),如標(biāo)記不清晰,最好用粉筆或油漆將標(biāo)記描白。   2)將點(diǎn)火正時(shí)儀按圖正確連接到汽車發(fā)動(dòng)機(jī)上,拔下真空調(diào)節(jié)裝置的真空軟管,起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī),使機(jī)油溫度升至60℃以上。   3)將化油器阻風(fēng)門(mén)保持全開(kāi),觀察儀器顯示的發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速,使其保持怠速,此時(shí)儀器顯示的點(diǎn)火提前角即為初始點(diǎn)火提前角,應(yīng)為6±1°,若不符要求,應(yīng)進(jìn)行調(diào)整。   若用點(diǎn)火正時(shí)燈檢查,應(yīng)拆下上止點(diǎn)傳感器,將正時(shí)燈對(duì)準(zhǔn)飛輪罩殼觀察孔,調(diào)節(jié)電阻,當(dāng)固定標(biāo)記(罩殼上)和旋轉(zhuǎn)標(biāo)記(飛輪上)重合時(shí),可測(cè)提前角。   3、路試檢查   發(fā)動(dòng)機(jī)走熱后,在平坦、堅(jiān)硬路面上以最高檔最低穩(wěn)定車速行駛。急加速時(shí),若聽(tīng)到輕微的突爆聲且瞬間消失(裝有爆震限制器的發(fā)動(dòng)機(jī)就沒(méi)有突爆聲),車速迅速提高,則為點(diǎn)火正時(shí)正確;若突爆聲強(qiáng)烈明顯且長(zhǎng)時(shí)間不消失,則為點(diǎn)火過(guò)早;若聽(tīng)不到突爆聲,且加速緩慢,排氣管有突突聲,則為點(diǎn)火過(guò)遲。   (二)、調(diào)整點(diǎn)火正時(shí)   發(fā)動(dòng)機(jī)大修(或分電器重新安裝)時(shí),必須確定點(diǎn)火 正時(shí)。桑塔納點(diǎn)火正時(shí)的步驟如下:   1、轉(zhuǎn)動(dòng)曲軸,觀察變速器殼體上的觀察孔,使飛輪上的刻度線與殼體上的指針對(duì)齊,此時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)一缸活塞置于正時(shí)位置。   2、轉(zhuǎn)動(dòng)凸輪軸,如下圖所示,使凸輪軸上正時(shí)齒輪 的標(biāo)記與氣門(mén)室罩底面平齊。   3、使機(jī)油泵軸驅(qū)動(dòng)端部凸起的矩形塊長(zhǎng)邊與曲軸的方向一致,將分電器總成插入安裝孔,使其軸端凹槽與機(jī)油泵軸端的矩形凸起相配,將分電器殼體逆時(shí)針轉(zhuǎn)動(dòng)3o,然后用壓緊板固定分電器。   4、使分電器上的分火頭指向分電器殼體上的一缸標(biāo) 記,蓋上分電器蓋,以分火頭所指的旁電極為第一缸,順時(shí)針?lè)较虬?—3—4—2的順序插好分缸線,插好中央高壓線和霍爾發(fā)生器連接器。   5、裝好正時(shí)傳動(dòng)帶,起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī),檢查點(diǎn)火正時(shí)。若不合要求,則需調(diào)整。順?lè)只痤^轉(zhuǎn)動(dòng)方向轉(zhuǎn)動(dòng)分電器殼,則點(diǎn)火推遲。逆分火頭轉(zhuǎn)動(dòng)方向轉(zhuǎn)動(dòng)分電器殼,則點(diǎn)火提前。   6、調(diào)整完畢,再次檢查點(diǎn)火提前角是否符合要求。否則再調(diào)整、再檢查,直至符合為止。

回答者:MiaMia崔崔2016-05-15 00:00

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