提問者：2014-09-26 00:00
凱迪拉克新出的ATS-L性能方面確實是可圈可點啊，擁有運動轎車最理想的50:50前后配重韌性十足，車子的穩(wěn)定性也很好，尤其在過彎的時候，車身不僅靈活，平順性也不錯，而且車身幾乎沒有傾側(cè)感。25T的優(yōu)勢也很多，同級領(lǐng)先的百公里加速成績，7.1秒!標(biāo)配Brembo高性能剎車系統(tǒng)，標(biāo)配8個安全氣囊，都是優(yōu)于同級的水平，在30W區(qū)間里可以說是性能第一的車型了
回答者：2016-09-26 00:00
以28t，為例，廠家評測是6.2秒，，但是58車實測最好的成績是5.9
提問者：aa明天會更好bb2016-01-18
還是凱迪拉克快
提問者：嚟鞞是嘅蹟癹2015-03-03
油耗：油耗很穩(wěn)定，在市區(qū)就是平均12個，高速下來就是9-10個，在每個月用油量方面已經(jīng)略有經(jīng)驗了。保養(yǎng)：后期保養(yǎng)還比較省心，沒有什么大的問題，更換了機油機濾、空調(diào)濾芯、空氣濾芯。售后：保養(yǎng)費用在1200元左右吧，售后服務(wù)
提問者：nvhhue2016-05-09
ATSL則為上海通用的國產(chǎn)車型。其本質(zhì)區(qū)別就是ATSL的軸距要比ATS長85mm，后排的腿部空間相對來說更大了，但是操控上不如進口的標(biāo)準(zhǔn)軸距版。除了軸距外，車身尺寸也略有不同，前臉和車標(biāo)以及也有區(qū)別，但是貌似國產(chǎn)版的車標(biāo)
提問者：victory敏2014-10-17
我駕駛過，大概30瑪-40碼的時候會有一點，其他時候基本上沒了，那是因為6速的原因，也有還是渦輪增壓的原因，現(xiàn)在新車都上了8速了，不會出現(xiàn)這樣的情況了。而且6速的凱迪拉克變速箱算好的了，你去比一下其他車子的6速頓挫感更厲
提問者：q1xpp2015-06-29
ATS吸引我的就是它的運動本質(zhì)， 對我這個性能崇拜者來說這已經(jīng)足夠了，但是對于大多數(shù)消費者而言這還遠遠不夠，因為單一屬性的產(chǎn)品永遠會成為少數(shù)派的選擇。ATS-L就打破了這個尷尬局面，更平順的動力與舒適性大空間表現(xiàn)都是
提問者：pmqg072016-01-02
