提問者：Jouhassisee2014-12-13 00:00
1. 高速發(fā)抖。故障表現(xiàn)：平直路面，車輛行駛至120KM/H左右時(shí)，車輛發(fā)生沿垂直路面方向上的顫動(dòng)，嚴(yán)重時(shí)整個(gè)車身發(fā)生抖動(dòng)，此故障與車輛當(dāng)時(shí)是否處于加速或減速狀態(tài)無關(guān)，而僅與車速有關(guān)。此故障是由大質(zhì)量的高速旋轉(zhuǎn)部件的動(dòng)態(tài)失衡引起的，這些部件包括：輪胎、鋼圈、半軸等。車輛在行駛過程中，難免引起這些部件變形，從而改變了它們的動(dòng)平衡，即使沒有明顯的變形，由于沾附了一些泥沙類異物，也足以引發(fā)車輛抖動(dòng)。排除方法很簡單，更換變形部件、對輪胎鋼圈總成做精密的動(dòng)平衡。 2. 高速剎車發(fā)抖。故障表現(xiàn)：平直路面，車輛行駛至120KM/H左右時(shí)踩剎車，方向盤產(chǎn)生高頻小幅度的左右轉(zhuǎn)動(dòng)，嚴(yán)重時(shí)整個(gè)車身也隨之左右擺動(dòng)。此故障多是由剎車盤的偏擺引起。判斷方法很簡單，用百分表配合磁力表座測量一下剎車盤的旋轉(zhuǎn)偏擺量，如果超過0.1毫米，就該將剎車盤精密車削一下了，注意一定要用專用車床，否則難以保證其精密度。同時(shí)檢查車輛的轉(zhuǎn)向拉桿、球頭等部件有無松曠，如有則更換之。 3. 加速發(fā)抖。故障表現(xiàn)：車輛行駛至80KM/H左右時(shí)，再加速時(shí)，車輛前頭發(fā)生左右方向上的擺動(dòng)，嚴(yán)重時(shí)整個(gè)車身發(fā)生類似“篩糠”的感覺，此時(shí)收掉油門，抖動(dòng)減輕或消失，故障發(fā)生時(shí)車速隨其故障部件損壞程度而有所變化。這種故障較為少見且初次遇到時(shí)無從下手，據(jù)我所掌握的情況來看，現(xiàn)在仍有不少同行在為此而頭疼。其故障原因也很簡單，首先檢查左右半軸是否彎曲，其次拆檢左右內(nèi)球籠內(nèi)壁有無磨損并產(chǎn)生凹坑，大多數(shù)情況下時(shí)由內(nèi)球籠損壞引起的。眾所周知，現(xiàn)代轎車多為發(fā)動(dòng)機(jī)前置且前驅(qū)動(dòng)，其內(nèi)球籠多為可伸縮式以適應(yīng)車輛行駛時(shí)變速箱驅(qū)動(dòng)終端與驅(qū)動(dòng)輪相對位置的改變。經(jīng)拆檢可發(fā)現(xiàn)，內(nèi)球籠內(nèi)壁上與滾針軸承外皮經(jīng)常接觸的部位、即傳遞扭矩的部位（受力點(diǎn)），已經(jīng)產(chǎn)生了凹坑。車輛在急加速時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)變速箱總成要做輕微側(cè)翻轉(zhuǎn)動(dòng)作，從而改變了上述受力點(diǎn)的位置，由于半軸軸向與內(nèi)球籠軸向存在一定夾角，所以此受力點(diǎn)在球籠旋轉(zhuǎn)過程中沿軸向不斷往復(fù)變化，此變化產(chǎn)生的力將車身不斷推向左右兩邊，即發(fā)生了上述“篩糠”的感覺。排除方法不言而喻，更換損壞的內(nèi)球籠或半軸。 4. 起步發(fā)抖。此故障是針對裝備手動(dòng)變速箱的車輛而言，表現(xiàn)為：在由靜止開始起步而慢慢抬起離合器踏板過程中，車輛發(fā)生抖動(dòng)。這是由于離合器三件套（飛輪、離合器片、壓板）發(fā)生了不規(guī)則磨損，使其中的一件或幾件產(chǎn)生偏擺所致，在接合過程中，離合器片不能平穩(wěn)地接合，而是一點(diǎn)接合，一點(diǎn)又松開，使發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力剛剛開始傳遞，又突然打滑，車輛的表現(xiàn)則是類似一蹦一蹦的感覺。將離合器三件套中的損壞者更換即可。
回答者：basihiwc2016-12-13 00:00
故障所造成的點(diǎn)火系統(tǒng)出現(xiàn)問題，或嚴(yán)重短缺的氣缸 制動(dòng)怠速太低會(huì)有火焰燃料貧乏，如果只是空轉(zhuǎn)的問題，然后40碼不會(huì)顫抖，顯然，一般是點(diǎn)火系統(tǒng)和進(jìn)氣系統(tǒng)的數(shù)據(jù)，不排除空氣過濾器臟油路堵塞可能 建議盡快接近維修
提問者：shuilian33282013-10-19
·檢查下發(fā)動(dòng)機(jī)支架墊，其中的墊片阻尼橡膠塊老化或損壞，會(huì)傳遞引擎震動(dòng)到車身。 2·缸內(nèi)或節(jié)氣門積碳 3·混加不同標(biāo)號汽油、點(diǎn)火角誤差、造成ECU無法適應(yīng)產(chǎn)生的爆震 4·氧傳感器損壞，造成的爆震
提問者：2016-04-17
這種專業(yè)上稱叫偶發(fā)性故障 所以沒有故障碼也很正常 出現(xiàn)這種情況我們在修理時(shí)會(huì)用故障在現(xiàn)方法來解決�！ z查點(diǎn)火系統(tǒng)，主要就是火花塞是否老化該換了，第二就是檢查點(diǎn)火線圈。某一個(gè)或者兩個(gè)缸沒有點(diǎn)火，造成缺缸，座椅轉(zhuǎn)速擺動(dòng)
提問者：ivyge1232016-09-06
第一次出現(xiàn)故障時(shí)就應(yīng)該叫他們換掉現(xiàn)在不換不行了盤都光過了沒辦法.不想換盤先換剎車片先湊合用.你可以問下各位網(wǎng)友哪的配件便宜一些
提問者：zgadgvuz52013-06-17
點(diǎn)火系統(tǒng)出問題,或者是嚴(yán)重缺缸引起的故障 剎車后怠速太低就會(huì)出現(xiàn)熄火,如果只是怠速問題,那么40碼是不會(huì)發(fā)抖,明顯加油不暢,一般為點(diǎn)火系統(tǒng)和進(jìn)氣系統(tǒng)數(shù)據(jù)有問題,也不排除你空氣濾太臟油路堵塞的可能 建議盡快進(jìn)場維修,
提問者：KUkdMhzTXT2013-11-16
轉(zhuǎn)速和時(shí)速的關(guān)系 和 你的保養(yǎng)以及長期駕駛習(xí)慣 適用的機(jī)油情況和燃油情況有直接關(guān)系 類似某些車型 在更換機(jī)油和提高燃油標(biāo)號后 同轉(zhuǎn)速下的時(shí)速差距還是很明顯的 高速行駛抖動(dòng) 是因?yàn)?元寶梁前臂 短 而且 單薄 就會(huì)這樣
提問者：xxtf45912013-08-19
