提問者：x2375144922016-11-18 00:00
CDX的確共用了本田繽智平臺(tái)的基礎(chǔ)結(jié)構(gòu)，例如后懸掛都為扭力梁。但是日本車廠對(duì)平臺(tái)的概念沒有歐洲車廠明確，本田也是這樣，他們認(rèn)為不同級(jí)別的車型可以共用一部分部件，但差異化也可以很大。CDX的平臺(tái)有點(diǎn)像大眾的MQB，同樣一副平臺(tái)大眾可以弄出高爾夫，也可以打造出新邁騰。所以你可以不介意CDX與繽智的關(guān)系，因?yàn)樵囻{反饋的信息CDX會(huì)好太多。而且謳歌CDX定位于緊湊型SUV，軸距從繽智的2610mm加長(zhǎng)到2660mm，與目標(biāo)競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手寶馬X1、奧迪Q3相比，無論車身尺寸和軸距都勝于Q3，空間也大許多，只落敗于瘋狂加和軸距的寶馬X1。由于與繽智平臺(tái)共用部件，所以連后懸掛也共用了扭力梁。但采用扭力梁降成本并不是謳歌的全部想法，按謳歌CDX設(shè)計(jì)師的意思，他們是更看重CDX的后排空間。而扭力梁懸掛由于占用空間小，考慮到中國(guó)人喜歡大空間的心理，最終采用了扭力梁懸掛。扭力梁相比多連桿，必然會(huì)影響到舒適性和操控性能。謳歌的解釋是CDX市場(chǎng)在一、二線城市，城市的路況比較好，所以用扭力梁加軟一點(diǎn)的減震設(shè)定就可以應(yīng)付（你可以想像CDX的懸掛會(huì)有多軟）。為了進(jìn)一步提升質(zhì)感，CDX采用了CDC可變阻尼減振器，而且可以根據(jù)駕駛模式（運(yùn)動(dòng)還是舒適）來調(diào)校軟硬，一定程度上提升了扭力梁帶來的負(fù)面影響。
回答者：qq56862132016-09-08 00:00
本田繽智應(yīng)該比現(xiàn)代I25更好些，因?yàn)楸咎镘嚨恼囐|(zhì)量和裝配工藝一直好于現(xiàn)代車，耐用程度也更出色。這2款車來比較的話，除了憤憤，我實(shí)在想不出買IX25的理由，動(dòng)力，油耗，質(zhì)量，品牌，空間，做工都不如本田繽智，屬于被秒殺的對(duì)
提問者：q5473760202017-01-07
底盤裝甲是一種涂層 施工上底盤會(huì)凝固為保護(hù)層 橡膠材料的底盤裝甲保護(hù)和隔音效果都非常好 這兩款車的用量差不多
提問者：shuijingangelm2016-06-04
廣本繽智底盤是轎車的底盤 本田繽智是一款由全新飛度的底盤開發(fā)而來的SUV。其套路與很多SUV一致，其中包括：別克昂科拉源自雪佛蘭愛唯歐、福特翼搏源自嘉年華、標(biāo)致2008源自208。在設(shè)計(jì)上，它很好的傳承了本田Urb
提問者：lxq521102014-09-17
繽智車底盤不是樹脂的
提問者：wd51521062016-04-12
不用另外做底盤裝甲,原車經(jīng)過防銹處理。希望我的回答能幫到你
提問者：匿名網(wǎng)友2014-11-30
繽智 2015款 1.8L CVT四驅(qū)旗艦型車型首頁 | 參數(shù)配置 | 圖片 | 口碑 | 車型報(bào)價(jià)預(yù)售價(jià)17.38萬■ 底盤總覽圖 繽智在國(guó)內(nèi)共有兩種驅(qū)動(dòng)形式，即前置前驅(qū)與前置四驅(qū)。在底盤方面，前懸架均為麥弗遜式
提問者：wuziniu2016-11-17
