提問者：doory068242016-01-02 00:00
眾泰z300倒車燈上的紅燈怎么亮
、、、、、、、、、、、判斷一輛車的優(yōu)劣，可以從車的幾大結構的技術含量進行分析，一輛車由發(fā)動機、變速箱、底盤、電腦電路系統(tǒng)和車身這五大結構組成，只要分析車輛的五大結構的技術含量就能知道一輛車的優(yōu)劣。先說燒汽油的小車：、、、、、、、、、、、、、、德國車的發(fā)動機很多都能開100萬公里無需大修，連大眾桑塔納出租車都能開個50萬公里無需大修，車身防銹工藝更是不錯，我家有個2009年的桑塔納開了幾年山路，當作越野車來開，車身也不見銹跡，底盤更是德國車的強項，單看德國的無限速高速公路里程總數(shù)也是世界第一。 、、、、、、、、、、、、國產(chǎn)品牌的小車普遍用仿制的發(fā)動機和采購三菱的發(fā)動機，開7萬公里小問題不斷，15萬公里大修不斷，變速箱也是仿制和采購三流品牌的變速箱，車身沒幾年就生銹了，上了高速底盤穩(wěn)定性死啦死啦的。 、、、、、、、、、、、、油耗方面，相同車重的日韓車普遍要比德國車高15%~35%以上的油耗，動力還弱很多。、、、、、、、、、、、、混合動力和電車就是個坑，車貴使用成本比汽油車貴，現(xiàn)階段完全是炒作，不實用。、、、、、、、、、、、、、、、、總的來說，德國奔馳造車技術領先大眾寶馬5年，領先歐美車10年，領先日本車20年，領先韓國車25年，國產(chǎn)品牌生產(chǎn)的發(fā)動機尚未達到20年前日本五十鈴4JB1發(fā)動機的水平。、、、、、、、、、、、、、看完上面的介紹，自己去判斷哪款車好。授人與魚，不如授人與漁。 …………………………………………………………..機床和材料技術是傳統(tǒng)機械工業(yè)的基礎，機床的精密程度和材料技術發(fā)達程度決定了機電工業(yè)的水平高低，在民用領域，德國的機床技術領先歐美15年，領先日本30年，領先中國60年，材料技術方面，德國稍好于歐美，日本差兩個級別，中國和索馬里軍工一樣的水平�！�..沒有高精密機床和高材料技術，就難以做出高質量的發(fā)動機，德國奔馳發(fā)動機大多能開100萬夠無需大修，德國高精密機床占很大功勞，如果換成日本機床來加工，壽命至少短一半以上�！�.現(xiàn)在國產(chǎn)發(fā)動機用的都是發(fā)達國家淘汰的落后機床來加工，生產(chǎn)的發(fā)動機質量可想而知，和發(fā)達國家有多大的距離，現(xiàn)在中國連一顆高質量的螺絲還是要靠進口，卻整天喊著達到了發(fā)達國家的技術水平，我不知道到底達到的是發(fā)達國家哪一年的水平，30年前還是60年前?
回答者：gzllls2016-01-04 00:00
眾泰z300 百公里耗油：6.9-7.6L�！ 300是眾泰融合全球資源，重磅打造的首款A級轎車，其在動力方面，搭載的是源自三菱的1.5L4A9系列發(fā)動機，最大功率86kw(117馬力)，最大扭矩可以輸出141Nm
提問者：laiooma716012013-07-06
P--泊車檔，長時間停車時使用，不管是否熄火，車熄火后一定要掛入此檔位。 R--倒車檔；倒車時使用。 N--空擋；暫時停車時使用，比如等紅燈時，最好不要在車熄火時還用此檔位。 D--行駛擋；一般情況下正常行駛時用此檔位，
提問者：劉飛..2014-09-01
如果是熄火停車鎖了防盜后有那響聲的，大多是排氣管響，那個不是問題，是新車大多都會這樣。
提問者：匿名網(wǎng)友2014-05-07
P--停車檔，長時間停車時使用，不論是否熄火，車熄火后1定要掛入此檔位。 R--倒車檔；倒車時使用。 N--空擋；暫時停車時使用，比如等紅燈時，最好不要在車熄火時還用此檔位。 D--行駛擋；1般情況下正常行駛時用此檔位，
提問者：人人sasd2014-09-02
眾泰Z300使用的是4A91S發(fā)動機�！ �4A91S發(fā)動機是三菱汽車最新一代的MIVEC可變氣門正時系統(tǒng)的發(fā)動機，由三菱公司研發(fā)，沈陽航天三菱制造，其技術先進、性能強悍，應用廣泛，是一部真正意義上的21世紀發(fā)動機�！�
提問者：yanxumin92013-03-14
你好，那是遙控破車系統(tǒng)，請采納謝謝
提問者：ac563562015-12-11
