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長(zhǎng)安逸動(dòng)改氣后怠速有抖動(dòng)什么原因

提問者:2015-09-21 00:00

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怠速有抖動(dòng)的原因: 1、進(jìn)氣歧管或各種閥泄漏   當(dāng)不該進(jìn)入的空氣、汽油蒸汽、燃燒廢氣進(jìn)入到進(jìn)氣歧管,造成混合氣過濃或過稀,使發(fā)動(dòng)機(jī)燃燒不正常。當(dāng)漏氣位置只影響個(gè)別汽缸時(shí),發(fā)動(dòng)機(jī)會(huì)出現(xiàn)較劇烈的抖動(dòng),對(duì)冷車怠速影響更大。常見原因有:進(jìn)氣總管卡子松動(dòng)或膠管破裂;進(jìn)氣歧管襯墊漏氣;進(jìn)氣歧管破損或其它機(jī)件將進(jìn)氣歧管磨出孔洞;噴油器O型密封圈漏氣;真空管插頭脫落、破裂;曲軸箱強(qiáng)制通風(fēng)(PCV)閥開度大;活性炭罐閥常開;廢氣再循環(huán)(EGR)閥關(guān)閉不嚴(yán)等。 2、節(jié)氣門和進(jìn)氣道積垢過多   節(jié)氣門和周圍進(jìn)氣道的積炭、污垢過多,空氣通道截面積發(fā)生變化,使得控制單元無法精確控制怠速進(jìn)氣量,造成混合氣過濃或過稀,使燃燒不正常。常見原因有:節(jié)氣門有油污或積炭;節(jié)氣門周圍的進(jìn)氣道有油污、積炭;怠速步進(jìn)電機(jī)、占空比電磁閥、旋轉(zhuǎn)電磁閥有油污、積炭。 3、噴油器故障   噴油器的噴油量不均、霧狀不好,造成各汽缸發(fā)出的功率不平衡。常見原因有:噴油器堵塞、密封不良、噴出的燃油成線狀等。 4、燃油壓力故障   油壓過低,從噴油器噴出的燃油霧化狀態(tài)不良或者噴出的燃油成線狀,嚴(yán)重時(shí)只噴出油滴,噴油量減少使混合氣過稀;油壓過高,實(shí)際噴油量增加,使混合氣過濃。常見原因有:燃油濾清器堵塞;燃油泵濾網(wǎng)堵塞;燃油泵的泵油能力不足;燃油泵安全閥彈簧彈力過;進(jìn)油管變形;燃油壓力調(diào)節(jié)器有故障;回油管壓癟堵塞。 5、火花塞與高壓線   火花塞、高壓線故障導(dǎo)致火花能量下降或失火。常見原因有:火花塞間隙不正確;火花塞電極燒蝕或損壞;火花塞電極有積炭;火花塞磁絕緣體有裂紋;高壓線電阻過大;高壓線絕緣外皮或插頭漏電;分火頭電極燒蝕或絕緣不良。 6、點(diǎn)火提前角失準(zhǔn)   由于傳感器及線路故障屬于引起怠速不穩(wěn)的間接原因,控制單元發(fā)出錯(cuò)誤指令,使點(diǎn)火提前角不正確,或造成點(diǎn)火提前角大范圍波動(dòng)。常見原因有:空氣流量計(jì)或進(jìn)氣壓力信號(hào)故障;霍爾傳感器故障;冷卻液溫度傳感器故障;進(jìn)氣溫度傳感器故障;爆震傳感器故障;以上傳感器的線路有斷路、短路、接地故障;發(fā)動(dòng)機(jī)控制單元因進(jìn)水引起插頭接觸不良或內(nèi)部電路損壞。

回答者:2016-09-21 00:00

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  • 想清洗節(jié)氣門,聽說只要用東西噴一下就好,我開的是長(zhǎng)安逸動(dòng)?

    如果汽車沒有故障,是沒有必要清洗節(jié)氣門的,別聽汽車美容店的忽悠。 那什么時(shí)候要清洗節(jié)氣門呢?一般是在發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)困難、抖動(dòng)、怠速時(shí)轉(zhuǎn)速不穩(wěn)等情況下,通過檢查發(fā)現(xiàn)有大量積碳時(shí),就要必須要清洗節(jié)氣門、進(jìn)氣歧管、噴油器等

    提問者:cjrk3471242015-07-10

  • 想清洗節(jié)氣門,聽說只要用東西噴一下就好,我開的是長(zhǎng)安逸動(dòng)?

    如果汽車沒有故障,是沒有必要清洗節(jié)氣門的,別聽汽車美容店的忽悠。 那什么時(shí)候要清洗節(jié)氣門呢?一般是在發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)困難、抖動(dòng)、怠速時(shí)轉(zhuǎn)速不穩(wěn)等情況下,通過檢查發(fā)現(xiàn)有大量積碳時(shí),就要必須要清洗節(jié)氣門、進(jìn)氣歧管、噴油器等部件。

    提問者:j68b82015-10-03

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    提問者:勤奮的小阿梅2014-04-13

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