提問者：nqlib2014-10-11 00:00
有哪些優(yōu)點，有哪些不足?
建議您去.汽.車.之.家. [58車 原創(chuàng)試駕] 2014年3月3日，吉利汽車借著旗下SUV車型GX7小改款的時候，將GX7從全球鷹品牌中分離出來，以后GX7就叫吉利GX7，但依然懸掛的是全球鷹的Logo。那么除了品牌的變更之外，它的外觀也有小幅度改動，內(nèi)飾細節(jié)和底盤調(diào)校、變速箱都有了調(diào)整，從而也擁有比老款更好的駕乘品質(zhì)。下面我們就來細看一下這些變化，與老款車型都有什么區(qū)別。 ● 外觀介紹: GX7是大家都比較了解的一款車，2014款車型只是在外觀上都是一些細節(jié)上的變化，我就不展開來說了，粗略為大家講講它的變動。從圖中可以看出，前臉的變化最為明顯，中網(wǎng)增加了一條鍍鉻裝飾條，大燈采用熏黑設(shè)計，霧燈區(qū)域的造型也變得更加精致大氣，進氣格柵下方還新增了銀色護板。2014款車型的車身尺寸相比2013款車型并沒有變化，長寬高尺寸依舊為4541*1833*1700mm，軸距為2661mm。 ● 內(nèi)飾部分介紹: 內(nèi)飾的設(shè)計沒有與2013款車型拉開差距，依舊是比較穩(wěn)重大氣的設(shè)計，不算亮眼，但也不招人討厭。更多的變化則體現(xiàn)在細節(jié)上，比如中控面板上的材質(zhì)，雖然還是塑料，但經(jīng)過磨砂處理之后，手感有了不小的提升。配置方面，此前僅在2.4L車型上才擁有的定速巡航功能普及到了所有自動擋車型上。 ● 駕駛感受 我試駕的是2.0L自動擋車型，這臺發(fā)動機雖然參數(shù)不漂亮，不過給我的動力感受是夠用。我先嘗試用D擋感受一下車輛起步，動力表現(xiàn)不錯，變速箱換擋很快，基本沒感受到頓挫感。不過受制于發(fā)動機排量和車重的關(guān)系，加速感肯定會有些不如意。這時候新增S擋就顯現(xiàn)出作用了，進入S擋之后，發(fā)動機換擋時機延遲，轉(zhuǎn)速會拉高到3000rpm以后才會有換擋動作，這還是在緩踩油門的情況下，如果再深踩下去的話，變速箱會將發(fā)動機轉(zhuǎn)速升至6000rpm，同時帶來的加速感會讓你誤認為這是臺排量更大一些的車型。 去年GX7 2.0L車型剛上市的時候，我參加了試駕活動，當時GX7給我的感覺很不好，開起來的時候各種惱人的噪音從四面八方傳來，非常影響駕駛的心情。而吉利可能同樣意識到了這個問題，2014款GX7在抑噪水平方面有了長足的進步，風(fēng)噪和路噪都被控制在很棒的水平。與廠家工作人員交流的時候他們表示，GX7經(jīng)過沃爾沃方面的建議和及時改進，在NVH(車輛噪音控制)工程上花了非常多的心思改進產(chǎn)品。 總結(jié): 單從產(chǎn)品方面而言，2014款GX7作出的改動不算大，外觀和內(nèi)飾的調(diào)整不會讓人產(chǎn)品太大的興趣，反而是一些隱性的改變讓我們覺得欣喜，我認為它的噪音抑制水平和除開動力系統(tǒng)外的駕駛感已經(jīng)達到了同級別韓系車型的水準，要知道GX7的2013款車型可是在這方面拖了大后腿的，能有這么長足的進步，說明吉利真正在產(chǎn)品改進方面花了心思。這只是代表一個方面，我們從中看到了吉利想把產(chǎn)品做強的決心。 不過放眼GX7的主要競爭對手，不得不說的就是哈弗H6和比亞迪S6，這兩款車型在10萬元左右SUV市場中所向無敵，特別是哈弗H6，在外觀上、做工用料方面都有著自己非常大的優(yōu)勢;而比亞迪S6則是靠配置取勝。相比之下吉利GX7似乎沒有太多值得炫耀的東西，唯一值得一提的就是它的6速手自一體變速箱，這是競爭對手所不具備的，在燃油經(jīng)濟性和動力輸出方面都比對手更強。(文/圖/攝 58車 沈誠) 文章還沒有完，點擊第三頁可查看全球鷹GX7部分車型的參數(shù)配置表。如果您喜歡GX7的豐富動力搭配，或者它的價格打動了您，希望馬上就買下它，那您就點擊這里，過后會有4S店的工作人員跟您聯(lián)系，想要了解更多車型報價和經(jīng)銷商信息的話，
回答者：kkloo3332016-10-11 00:00
確保擋位在在P檔，踩著制動踏板，把擋位掛到D擋，松開制動踏板，車子就會緩慢移動，如果想快速加速，只需踏下加速踏板即可。 比亞迪S6動力系統(tǒng)方面預(yù)計會與M6車型相近。與這臺四速手自一體變速箱配合的應(yīng)該是是來自三菱的4G69
提問者：aa7000ab2013-09-10
你好！這個沒有固定的里程數(shù)，這個需要根據(jù)你車輛在實際使用中的情況來看。只要你愛車啟動正常，怠速穩(wěn)定，加速良好無頓挫。就沒有必要清洗。
提問者：cdk235902015-01-30
呵呵，樓主你遇到我是遇對人了，我開的就是s7頂配。s6是不建議入手了，s7出來后s6已經(jīng)銷量都是三位數(shù)的水平了，這個車好處就是皮實耐操沒什么大毛病動力一般般號稱公路坦克。陸豐x7這個車我也時常在論壇看，外觀嘛大家仁者見仁
提問者：2016-09-16
在比亞迪S7上，2.0TI直噴增壓發(fā)動機是首次在量產(chǎn)車上搭載，僅從數(shù)據(jù)來看，這款發(fā)動機的參數(shù)非常不錯，最大功率205馬力（151千瓦）/5500rpm，最大扭矩320�！っ�/1750-4500rpm，其輸出最大扭矩的轉(zhuǎn)速
提問者：cblixin2016-03-22
1.車內(nèi)高度不足,178cm以上的駕駛者在駕駛位的感覺會比較壓抑, 即使座椅放到最低, 仍會覺得視野不夠廣闊2.車內(nèi)儲物空間太少,而且設(shè)計得不夠合理,例如車門儲物格連小瓶的礦泉水都放不下3.車頭太長,導(dǎo)致車內(nèi)空間體現(xiàn)不了
提問者：xlec10552013-11-04
比亞迪F3 1 2擋收油門時，車子會有頓挫感的原因：油門線不在一條線上·調(diào)一下即可。傳統(tǒng)拉線油門是通過鋼絲一端與油門踏板相連另一端與節(jié)氣門相連，它的傳輸比例是1：1的，也就是說我們用腳踩多少，節(jié)氣門的打開角度就是多少，但
提問者：liyongjiands2013-08-15
