提問者：AconnieZ2015-10-17 00:00
兩款不是一個(gè)級別的車。C級車合適家庭使用，更多點(diǎn)運(yùn)動(dòng)元素加入。合適年輕人。E級車型更多的是商務(wù)以及成功人士使用，相對比較大氣點(diǎn)�！ ”捡YC級是族譜中銷量最大的車型，也是奔馳所有車系中車型最全的一種！新款C級轎車配備了主動(dòng)安全系統(tǒng)、智能化照明系統(tǒng)、預(yù)防性安全系統(tǒng)、乘客安全防護(hù)系統(tǒng)、救援工具等，使得它舒適、精制、實(shí)用、安全性一流�！ 級是奔馳最年輕的車系之一，它問世不過20年，至今才發(fā)展到第三代�？墒撬瑫r(shí)也是奔馳最為暢銷的車系，在過去的短短四年，已經(jīng)賣掉了120多萬輛。和第二代相比，奔馳在第二代c級推出僅僅四年之后就在2004年日內(nèi)瓦車展上推出了全新一代的c級。按照奔馳的慣例，以往這個(gè)時(shí)候應(yīng)該只會(huì)對產(chǎn)品做一些小的改款，推出一個(gè)升級版本。以往，奔馳對這種小改款多半是作低調(diào)處理，而這次卻一反常態(tài)，不僅大力宣傳，而且破天荒地把只做了小幅改款的車型稱為新c級。奔馳這樣做也實(shí)屬無奈，因?yàn)檫@個(gè)級別的市場競爭實(shí)在是太激烈了。 奔馳E級轎車是奔馳開發(fā)出的介于C級與S級之間的一款中大型高端商務(wù)轎車，目前公認(rèn)E級車的鼻祖是1947年的奔馳170，它是戰(zhàn)后奔馳開發(fā)的第一批車型之一。與同一年代的170s相比，170的外形較少修飾，裝備也進(jìn)一步簡化。1953年，170的改進(jìn)型180和190繼問世。從那時(shí)起，奔馳E級車就逐漸形成系列，車身型式有轎車和旅行車兩種，汽油機(jī)排量有2.0——3.0三種，還可選裝柴油機(jī)。截止到1961年，170系列總共生產(chǎn)了46．8萬輛。全新的奔馳E級轎車已不同以往，全新的E級將分為運(yùn)動(dòng)轎車和轎車兩大系列，全系也更換了更省油，更強(qiáng)勁的增壓發(fā)動(dòng)機(jī)。
回答者：jrnu60522016-10-17 00:00
就歷史車款分析的話。在售的C系有C300價(jià)格在46.3萬左右。C系也有C180K價(jià)格在30.8萬左右。都會(huì)有很大幅度的優(yōu)惠，大概優(yōu)惠五六萬左右的樣子。在售的E系。有E260價(jià)格在43萬多。E300最高在75萬多。優(yōu)惠大概
提問者：kvkon66701142015-11-08
我去年沒畢業(yè)實(shí)習(xí)的時(shí)候做過汽車銷售，還可以回答你的問題，呵呵，我今年3月份剛提了輛A4L，我媽的朋友買了輛紫色奔馳C,空間沒得比，A4L畢竟加長了比奔馳C要大的多，不過靈活度自然比奔馳C遜點(diǎn)，這兩款都是緊湊型，不適合跑長
提問者：pandurado2013-09-08
B級屬于緊湊型車，C級屬于中型車。就像用E級和S級對比一樣，兩款車并沒有可比性。你所說的價(jià)格一樣的原因是B級是進(jìn)口車，C級是國產(chǎn)車，跟B級同級的國產(chǎn)車都在20萬以內(nèi)，配置還差不多，所以原裝進(jìn)口B級在各方面并不占優(yōu)，國產(chǎn)C
提問者：Tony_M2013-05-31
奔馳C和寶馬3在主動(dòng)安全方面都標(biāo)配了ESP，在被動(dòng)安全配置方面都標(biāo)配了雙前座安全氣囊、前后排頭部安全氣囊和駕駛者和前乘客側(cè)面安全氣囊等，兩者從表面上看完全一致。但在看不到的地方奔馳C級預(yù)防性安全系統(tǒng)(PRE-SAFE)
提問者：zx77127102013-07-03
你好，希望可以幫到你。（1.6車型）1.2011款奔馳C級 C180K 經(jīng)典版 30.80萬 （1.8車型）1.2011款奔馳C級 C200 CGI優(yōu)雅版 34.80萬 2.2011款奔馳C級 C200 CGI時(shí)尚版 3
提問者：alq1841842016-02-02
應(yīng)該是程序問題。首先不用遙控器，用車鑰匙開車門和鎖車門，之后再試試遙控器。如果還不行就應(yīng)該去汽車電器診斷和修復(fù)
提問者：12dfgj2016-12-02
