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06款的路虎攬勝運(yùn)動和 08款的區(qū)別,

提問者:chang36502016-08-27 00:00

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攬勝運(yùn)動版源自路虎第一款于2004年1月在底特律汽車展首次亮相的概念車———攬勝風(fēng)暴,路虎運(yùn)動版是路虎第一次把運(yùn)動型車的活力與攬勝的正統(tǒng)身份結(jié)合起來,展現(xiàn)了一種憑借全方位運(yùn)動性能和真正的越野權(quán)威的震撼所帶來的力量和風(fēng)格,成為路虎家族新晉的第5個品牌! 垊龠\(yùn)動版是一款真正的“運(yùn)動旅行車”,全面提供運(yùn)動型車系所需的公路表現(xiàn)能力,絕佳的操控性,加速性能大大提高。0-100km/h只需8.9秒。DSC,CRM等一系列動態(tài)控制系統(tǒng)保證了絕佳的操控性能;同時又保證了長途駕駛和乘坐的舒適性。攬勝運(yùn)動版有一個特別之處,第二排座椅可下折與后備廂形成一個平面,既極大地增加了后備廂存儲空間,也可在長途旅行中作為臨時床鋪使用! 」饣耐庑,引擎蓋曲線和尾部擾流器,風(fēng)阻系數(shù)為0.36。流動的外觀設(shè)計傳遞動感與性能。攬勝運(yùn)動版具備鮮明個性,充滿運(yùn)動感,改變了路虎傳統(tǒng)的城堡式外形設(shè)計,選用有更大斜度的懸浮式車頂,獨特的尾門設(shè)計賦予其更多的“運(yùn)動”外形。為了突出本車的運(yùn)動特色并改善其敏捷性,它的軸距與攬勝相比縮短了13.5厘米! 垊龠\(yùn)動版除保持了路虎獨有的指揮官式視野,還加入了賽車駕駛艙式感覺。高聳的中央控制臺,駕駛者的換擋新設(shè)計,坐在其中,而非坐在其上的運(yùn)動型包裹座椅。完美的LOGIC-7環(huán)繞立體聲音響系統(tǒng),后排兩個獨立的顯示屏,7.1數(shù)字環(huán)繞立體聲,14個揚(yáng)聲器,在長途駕駛中給駕駛者和乘客營造出栩栩如生的3D感受! 碛性醋越荼纸(jīng)路虎精心改良后的4.4升自然進(jìn)氣32氣門四凸輪軸V8發(fā)動機(jī),能夠在每分鐘5500轉(zhuǎn)的轉(zhuǎn)速下輸出300馬力(220千瓦)的最大功率,同時可在每分鐘4000轉(zhuǎn)的轉(zhuǎn)速下輸出425牛·米的最大扭矩。還采用了可變凸輪軸正時系統(tǒng),能夠根據(jù)駕駛動作而自動控制氣門的正時。通過先進(jìn)的ZF6速電子控制自動變速箱向全部四個車輪隨時隨地傳送動力與扭矩,確保了平穩(wěn)流暢的換擋操作和超一流的油門響應(yīng)! 「邚(qiáng)度車身,較低的重心和能吸收大量能量的饋縮區(qū)可為乘客提供保護(hù)。電子防側(cè)傾系統(tǒng)(ARM)會監(jiān)控車輛的穩(wěn)定性。車身動態(tài)穩(wěn)定控制系統(tǒng)(DSC)則可監(jiān)控車輪速度和轉(zhuǎn)向角度,使轉(zhuǎn)向操作更安全,更穩(wěn)定。車身動態(tài)穩(wěn)定控制系統(tǒng)將ABS制動力應(yīng)用于單個的車輪上,以提高對車輛的控制。讓人更加放心的是,路虎攬勝運(yùn)動版還裝配了8個安全氣囊,包括側(cè)面簾式安全氣囊! 垊龠\(yùn)動版的越野性能還借助全地形反饋適應(yīng)系統(tǒng)得到進(jìn)一步的提高。駕駛者只需轉(zhuǎn)動中央控制旋鈕即可輕松選擇五種地形模式:普通路面模式,光滑路面模式(即草地/礫石/雪地),和三種特殊路面模式(泥濘/車轍、沙地和巖石路面),全地形反饋適應(yīng)系統(tǒng)則自動對汽車的牽引與動力系統(tǒng)進(jìn)行優(yōu)化,以適應(yīng)具體的路面情況。擁有此系統(tǒng),駕駛者無論是越野高手還是經(jīng)驗稍遜的越野愛好者都可以信心十足地挑戰(zhàn)自己的越野極限。攬勝運(yùn)動版的電子空氣懸掛系統(tǒng)具有自動負(fù)荷平衡功能,即在實際使用過程中該系統(tǒng)可根據(jù)車內(nèi)各方向承重自動調(diào)節(jié),以確保車身平衡,能夠提供強(qiáng)大的公路駕駛性能與不錯的越野性能。(石文夫)

回答者:c97xzcom2016-08-29 00:00

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    提問者:p996032014-10-19

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    提問者:匿名網(wǎng)友2015-02-20

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    提問者:saergmi66u032013-06-18

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報價:141.20-335.80
級別:SUV
排量:3.0T4.4T
變速箱:自動

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