提問者：LUFANSHAN2015-10-06 00:00
在這之前先來分析下焊接車門和一體車門這兩者的優(yōu)缺點(diǎn)。焊接成型的車門，造價成本相對較為便宜，不過是焊接的時候很難保證質(zhì)量，對焊接工藝的要求很高。焊接位置并不一定造成金屬強(qiáng)度下降，還會局部強(qiáng)度上升，但韌性會下降一些。焊接的工藝不到位的話，會造成局部脆硬，受到撞擊變形較大時會容易出現(xiàn)斷離。 而一體成型車門優(yōu)點(diǎn)是整體沖壓成型，整體強(qiáng)度上要比焊接成型的更容易控制，質(zhì)量更好一些。不過一體成型車門對鋼材的要求更高，由于是整體沖壓而成，所以鋼板的延展性必須要足夠好，并且鋼性也要足夠強(qiáng)，鋼材用量也需要足夠充足，否則同樣會構(gòu)成安全隱患。就像是餃子皮，面揉的不夠筋道，面皮搟的太大，容易讓面皮出現(xiàn)破洞。 乍看之下好像是一體成型車門更安全，更牢固。其實(shí)不然，焊接技術(shù)在多少年前就有了，并且焊接所應(yīng)用的領(lǐng)域方方面面，包括汽車，莫說是車門，那么多汽車金屬部件不全都是通過焊接連在一起的嗎？整輛車不都是通過無數(shù)個焊接點(diǎn)連接起來的嗎？甚至我們國家的神舟火箭都有焊接技術(shù)的應(yīng)用，那么多次升空都能夠成功，穿越大氣層會產(chǎn)生上千度的高溫，火箭依然能夠順利達(dá)到外太空，你能說焊接技術(shù)是不可靠的嗎？ 區(qū)區(qū)一個車門焊接能夠決定一輛車的安全性嗎？顯然不是，真正左右一款車安全性的還有車身的堅(jiān)固程度，車身的結(jié)構(gòu)，防撞鋼梁、以及堅(jiān)實(shí)強(qiáng)大的B柱。特別是側(cè)面撞擊，真正在抵御沖擊的并不是那一層薄薄的鋼板，而是里面的防撞梁和B柱。很多合資車的車門也都是焊接的，這也絲毫不影響該車的安全性能與品質(zhì)，如福特�？怂�、豐田雅力士、新嘉年華等。因此車門是否是焊接與安全性并無關(guān)系。
回答者：vfdmdycu2016-10-06 00:00
你好！建議去4S讓師傅你把車的遙控防盜主機(jī)拆下來，再拆上去試車。估計(jì)排線接觸不好！
提問者：zhao58225122015-10-03
您好，不是跟您說了嗎58車
提問者：0xyl08312015-08-15
你好，門把按鍵能開是因?yàn)橹锌馗兄侥愕蔫�匙，所以能開，感應(yīng)不到鑰匙就按的沒反應(yīng)，謝謝希望能幫到你58車
提問者：hxu1112015-11-07
意思是不需要按遙控器就可以打開車門，門把手上有個按鈕，只要遙控器帶在身上，按下就可以打開車門，希望可以幫到您
提問者：mcfkpc2016-05-18
你好！首先先檢查下天窗軌道里面又沒有臟東西，沒有的話就檢查固定天窗的螺絲有沒有扭到位58車
提問者：56uu小夫2016-01-25
你好 這個是專業(yè)定制的啊
提問者：rodo2002016-05-09
