奧迪Q5-混動 2013款做工怎么樣

最佳答案

　　以下是幾款以奧迪Q5的競爭車型。并結(jié)合奧迪Q5，對幾款車的亮點和不足做詳細分析。 　　● 國產(chǎn)路虎極光 　　■ 新車優(yōu)勢： 　　①路虎品牌更具個性化 部分消費者愿意為其買單 　　奧迪品牌在國內(nèi)市場擁有極強的影響力，它旗下的很多車型都摘得了不錯的銷量表現(xiàn)。不過作為個性豪華品牌的路虎則完全不同，雖說它并不像奧迪受眾人群那么廣泛，但路虎本身也的確擁有獨立的潛在消費群體。 　　還記得不少消費者曾經(jīng)加價30萬元(指導(dǎo)價60萬元左右)購買路虎極光的瘋狂舉動嗎?這一切充分說明，路虎在國內(nèi)市場上的品牌高度并不比奧迪差，只是個性化的品牌相對小眾而已，國內(nèi)不差錢的消費者仍然心甘情愿的為“路虎”品牌買單。 　�、跇O光車型更新 外觀更加年輕動感 　　極光除了擁有路虎品牌所賦予的光環(huán)外，最打動消費者的就要算是動感運動的外形了。在選擇極光的車友中，大部分都是沖著外觀而來的，極光比奧迪Q5更容易打動消費者。 　　另外，從產(chǎn)品本身來看，極光要比奧迪Q5更新，如果秉承著購車“買新不買舊”的原則，那么極光無疑會在這方面上稍占優(yōu)勢。 　�、蹣O光國產(chǎn)后價格更低 更容易被消費者接受 　　路虎極光國產(chǎn)，對于消費者的最大實惠就要算是進一步降低售價，新車起售價有望從目前的43.5萬元，將至40萬左右。 　　盡管這一價格與奧迪Q5相差不多，但畢竟進口極光已經(jīng)將消費者心理價位抬的很高。如果在新車外觀和內(nèi)飾基本不變的情況下，如果能降低售價的話，那么更能提升用戶的接受度。 　　■ 自身不足： 　　①合資后的“奇瑞極光” 可能讓大家心理落差較大 　　合資的確可以起到降低價格的目的，但合資背后也總會讓人的心里存在較大落差。路虎曾經(jīng)作為高高在上的個性豪華品牌，如果車尾突然出現(xiàn)了“奇瑞極光”，您會怎么看待此事呢? 　　不出意外的話，國產(chǎn)極光很可能會遭遇華晨寶馬曾經(jīng)不被認可的尷尬情況。而且未來一定會有不少消費者購車后將“奇瑞極光”車標低調(diào)扣除。這種情況相比早已被大家接受的一汽奧迪來說，Q5則顯得更加游刃有余。 　　● 雷克薩斯NX 　　■ 新車優(yōu)勢： 　�、龠M口車型比國產(chǎn)更討國內(nèi)消費者喜愛 　　相比于奧迪Q5來說，雷克薩斯NX最大的優(yōu)勢就要算是進口方式引入。因為國內(nèi)消費者對于進口車的喜愛有目共睹，尤其是豪華品牌消費者尤為看中這一差別，他們深信進口車的品牌與做工會更好。 　　我們先不去考慮進口與合資在品質(zhì)方面是否存在差異，但國內(nèi)消費者寧愿花費高價錢，去選擇進口車型的情況比比皆是。所以雷克薩斯NX與奧迪Q5在價格區(qū)間基本相同的情況下，進口車無疑會受到更多消費者的親睞。 　�、谕庥^更為年輕化 車型更新 　　相比于奧迪Q5略顯平庸的外觀來說，雷克薩斯NX前衛(wèi)的造型顯然更能吸引大家的眼球。尤其是遍布車身的犀利線條，幾乎很難在市面上的其他量產(chǎn)車上看到。 　　所以容易讓人審美疲勞的奧迪Q5，顯然會在外觀上遜色于雷克薩斯NX，NX的造型將會受到更多年輕消費者的喜愛。 　�、劾卓怂顾筃X混動技術(shù)可靠 后期維修保養(yǎng)費用更低 　　眾所周知，雷克薩斯的新能源技術(shù)一直算是混動車型中的佼佼者，它在燃油經(jīng)濟性和動力表現(xiàn)上優(yōu)勢明顯，所以旗下每款車型幾乎都推出了混合動力版本。所以雷克薩斯NX將仍然延續(xù)以往出色的燃油經(jīng)濟性與動力表現(xiàn)。 　　當然，雷克薩斯混合動力車型的6年免維修保養(yǎng)政策，也將吸引了不少消費者慕名而來。而反觀一些人反映奧迪維修保養(yǎng)偏高相比，雷克薩斯NX無疑在后期費用方面顯得更加親民。 　　■ 自身不足： 　　①為了追求流線造型 導(dǎo)致車內(nèi)乘坐空間一般 　　雷克薩斯NX最大的不足就要算是車內(nèi)空間了。新車為了追求流線車身線條，導(dǎo)致車內(nèi)腿部和頭部空間一般，充其量只是達到了一般緊湊車的水準。所以相比奧迪Q5來說，雷克薩斯NX的車內(nèi)乘坐空間的確顯得寒酸了一些。 　　● 國產(chǎn)沃爾沃XC60 　　■ 新車優(yōu)勢： 　�、俪俗�舒適性要比奧迪Q5更加出色 　　拋開眾人皆知的出色安全性外，國產(chǎn)沃爾沃XC60在舒適性方面也可圈可點。新車不僅底盤調(diào)教扎實厚重，而且加上柔軟寬大的車內(nèi)座椅，讓XC60具有出色的乘坐舒適性。盡管奧迪Q5擁有諸多科技配置，但它單單在舒適性方面還是要稍稍遜色XC60的。 　�、诒M管價格沒有太多優(yōu)勢 但起碼讓消費者更容易接受 　　國產(chǎn)XC60的36.69-53.99萬元售價相比于奧迪Q5來說并沒有優(yōu)勢可言，但要知道沃爾沃X60原來的問題正是偏高的價格。此次新車國產(chǎn)后盡管價格只是與同級別競爭對手持平，沒有凸顯出太多優(yōu)勢，但這起碼改善了曾經(jīng)進口版本高昂價格所帶來的尷尬。所以國產(chǎn)沃爾沃XC60的國產(chǎn)后的價格算是更加靠譜了。 　　■ 自身不足： 　�、傥譅栁衷趪鴥�(nèi)的品牌影響力有待提高 　　盡管沃爾沃已經(jīng)進入國內(nèi)市場多年，大家對它的認識最多是從安全開始的，并且成功積淀了一定的用戶基礎(chǔ)。但是相比于國內(nèi)市場上順風順水的奧迪來說，沃爾沃的品牌仍然顯得比較“年輕”，品牌影響力并不如奧迪，需要未來進一步提升。 　�、诜�務(wù)維修網(wǎng)點覆蓋比奧迪偏少 　　除品牌影響力外，沃爾沃XC60的服務(wù)維修網(wǎng)點覆蓋也要比奧迪Q5更薄弱，駕駛奧迪車型幾乎走到哪里都可以輕松修車。而以安全起家的沃爾沃XC60就顯得不那么游刃有余了，它的經(jīng)銷商覆蓋網(wǎng)絡(luò)，仍然需要進一步提升。 　　● 林肯MKC 沃爾沃XC60 　　■ 新車優(yōu)勢： 　�、龠M口車型是林肯MKC的優(yōu)勢 　　林肯MKC是除雷克薩斯NX之外的另外一款進口車型，這對于國內(nèi)部分消費者來說，“進口”一詞還是非常具有吸引力的，因為在許多人眼里，進口車的品質(zhì)和做工還是要更出色一些。 　　當然，盡管林肯MKC用料的確扎實，體現(xiàn)出了典型的美系車特點。但不可否認的是，MKC在做工方面的確要比奧迪Q5遜色不少。尤其是細節(jié)做工顯得有些粗枝大葉，并沒有徹底體現(xiàn)出進口車型的優(yōu)勢。 　�、趦r格優(yōu)勢明顯 未來國產(chǎn)將進一步體現(xiàn)價格優(yōu)勢 　　作為進口車型，林肯MKC的33.98-43.88萬元售價區(qū)間顯得比較親民，同時也比奧迪Q5更容易接受。如果2015年實現(xiàn)國產(chǎn)的話，那么MKC將進一步拉開與奧迪Q5的價格差距。相信國產(chǎn)后30萬元左右的起售價，對于豪華SUV潛在消費者來說，還是蠻有誘惑力的。 　�、哿挚掀放聘�符合消費者的個性化選擇 　　盡管林肯在國內(nèi)市場上的品牌認知度遠不如奧迪，但較少的“出鏡率”也導(dǎo)致了MKC個性十足，非常適合追求個性化需求的消費者。對于接收能力更強、敢于嘗試新鮮事物的年輕人來說更是如此。 　　■ 自身不足： 　�、倭挚掀放圃趪鴥�(nèi)市場影響力有待提升 　　由于剛剛引入MKC和MKZ車型，林肯在國內(nèi)市場上的影響力一般，如果行駛在路上甚至會有人無法立刻喊出它的品牌。而相比于國內(nèi)豪華品牌市場上的大贏家奧迪來說，兩者顯然存在較大差異。所以如果出于從眾心理的話，這對于林肯MKC來說顯然是非常不利的。 　�、诜�務(wù)網(wǎng)點覆蓋少 維修保養(yǎng)成問題 　　拋開產(chǎn)品端，林肯車型最大遇到的最大難題就是渠道銷售和售后維修網(wǎng)點匱乏，今年年底8家林肯經(jīng)銷商店將在國內(nèi)7個城市率先開業(yè)，2016年前林肯的獨立經(jīng)銷商網(wǎng)絡(luò)將在全國50個城市布局60家經(jīng)銷商店。相比于奧迪的“遍地開花”來說，林肯在購車和售后維修方面都顯得很薄弱。

回答者：58車2016-12-28 00:00