提問(wèn)者：2013-09-08 00:00
意向車型:比亞迪 S6 比對(duì)方面:操控度
現(xiàn)在的雙離合基本都是基于DCT技術(shù)的，叫法不一樣而已，原理都是一樣。但各個(gè)汽車廠商的雙離合器產(chǎn)品質(zhì)量以及細(xì)節(jié)處理肯定存在差距，就目前，雙離合產(chǎn)品尚不特別成熟，問(wèn)題基本不斷，且過(guò)了保修期維修成本較高。 1、g6雙離合采用逆向開(kāi)發(fā)，使用的原型為大眾雙離合。但是目前大眾的雙離合本身問(wèn)題就不斷，作為模仿的g6雙離合，是否已經(jīng)解決了這些問(wèn)題，值得懷疑。事實(shí)上從目前車主反饋來(lái)看，存在著與大眾雙離合同樣的問(wèn)題。 2、目前雙離合產(chǎn)量嚴(yán)重不足，定車時(shí)間會(huì)很長(zhǎng)，這個(gè)不是簡(jiǎn)單的產(chǎn)能問(wèn)題，業(yè)內(nèi)認(rèn)為可能與質(zhì)量不穩(wěn)定有很大關(guān)系。運(yùn)氣好的車主可能買了一兩年也不會(huì)出什么問(wèn)題，但是質(zhì)量很不穩(wěn)定。 3、雙離合此前的測(cè)試信息非常少，而對(duì)于汽車變速箱而言，這是非常重要的。不要說(shuō)是保密之類的，對(duì)于比亞迪這樣善于炒作的公司來(lái)說(shuō)，絕不會(huì)喪失掉這個(gè)炒作的機(jī)會(huì)。而且也保不了密。 所以兩年以后再看可能更為合適。目前奇瑞也有缸內(nèi)直噴機(jī)，并且在蕪湖當(dāng)?shù)爻鲎廛嚭筒糠?s，已經(jīng)開(kāi)始測(cè)試很長(zhǎng)時(shí)間。相信經(jīng)過(guò)出租車的長(zhǎng)期測(cè)試，奇瑞直噴機(jī)上市后質(zhì)量會(huì)比較穩(wěn)定
回答者：2016-09-08 00:00
大眾雙離合都玩不轉(zhuǎn)，豐田也沒(méi)搞雙離合�，F(xiàn)代有勇氣，上了雙離合，福特的雙離合也出過(guò)問(wèn)題。你敢相信比亞迪的雙離合么？一個(gè)離合器使用，一個(gè)離合器隨時(shí)待命，累的慌不？變速箱是大件，出問(wèn)題咋辦。所以，手動(dòng)吧你就��！
提問(wèn)者：titamilan2015-10-22
換離合器片有個(gè)很重要的工作很多修理廠不重視，就是壓盤和摩擦片的中心孔徑必須完全處于同一個(gè)圓心點(diǎn)上，這叫“對(duì)中”，這一步做不好，換上去的新離合器片工作狀態(tài)就很不理想。
提問(wèn)者：匿名網(wǎng)友2015-04-14
根據(jù)我的經(jīng)驗(yàn)，一般都是先拷貝國(guó)外的技術(shù)，在原有技術(shù)的基礎(chǔ)上將原理弄清楚，在進(jìn)行轉(zhuǎn)化，將其變成自己的研發(fā)的東西。關(guān)于發(fā)動(dòng)機(jī)呢，我個(gè)人認(rèn)為國(guó)內(nèi)的發(fā)動(dòng)機(jī)研發(fā)水平還是很有限的，相對(duì)前些年有了很大的改進(jìn)，但是還不能完全滿足社會(huì)發(fā)展
提問(wèn)者：yybmp2013-03-09
目前搭載雙離合的比亞迪，主要是G6和后天上市的速銳，一個(gè)未上市，一個(gè)市場(chǎng)保有量（雙離合車型）有限，要對(duì)他進(jìn)行公正的判斷很難，應(yīng)該說(shuō)沒(méi)有確切的數(shù)據(jù)可以體現(xiàn)出他好用或者不好用。雖然說(shuō)比亞迪這個(gè)雙離合是學(xué)大眾，但是很多零配件的
提問(wèn)者：遼陽(yáng)小寧備用ID2013-03-17
比亞迪G6雙離合變速器換離合器總成沙沙聲應(yīng)該是安裝不到位的,或者線路的問(wèn)題的.
提問(wèn)者：匿名網(wǎng)友2015-01-21
作為國(guó)內(nèi)第一家研發(fā)出雙離合的企業(yè)，比亞迪的確值得驕傲。但目前來(lái)看，還暫時(shí)不適合購(gòu)買。 1、g6雙離合采用逆向開(kāi)發(fā)，使用的原型為大眾雙離合。但是目前大眾的雙離合本身問(wèn)題就不斷，作為模仿的g6雙離合，是否已經(jīng)解決了這些問(wèn)題，
提問(wèn)者：kfopn2015-10-30
