提問者：whb3272013-10-19 00:00
動(dòng)力總成方面，搭載的MZR 2.5L發(fā)動(dòng)機(jī)代替了之前馬自達(dá)6的MZR 2.3L發(fā)動(dòng)機(jī)，但這款發(fā)動(dòng)機(jī)是老款2.3L發(fā)動(dòng)機(jī)的拓缸之作，雖然新加入了S-VT連續(xù)可變氣門正時(shí)控制系統(tǒng)、VTCS可變渦流控制系統(tǒng)、VAD可變進(jìn)氣道、電子控制節(jié)氣閥等技術(shù)，但從發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力參數(shù)來看，與競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手相比沒有什么優(yōu)勢(shì)。馬自達(dá)6睿翼先期推出上市的版本全部為2.5自動(dòng)擋，所以也就沒有了馬自達(dá)傲人的6擋手動(dòng)變速器搭配，而且拉高了入門車型的售價(jià)，忽視了注重手動(dòng)擋駕駛感受的客戶需求。而就5速自動(dòng)變速器來說，與最大的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手大眾邁騰的DSG雙離合自動(dòng)變速器，馬自達(dá)6睿翼的變速箱搭配也是明顯短板。去年馬自達(dá)睿翼海南試駕的車型全部是進(jìn)口車型，配備的也都是17寸的大輪圈，而最新發(fā)布的國產(chǎn)睿翼配置表中，全部換成了16寸的“小腳”，這在目前日系車整體懸架水準(zhǔn)不如歐系車的情況下，輪胎對(duì)于駕駛感受的影響非常巨大，所以以運(yùn)動(dòng)為名的馬自達(dá)睿翼在這項(xiàng)配置上的縮水有些失策。 馬自達(dá)6睿翼的價(jià)格還沒有公布，目前去4S店預(yù)定猜價(jià)格，猜中也還有大獎(jiǎng)送。在價(jià)格還未出來之前，妄測(cè)市場(chǎng)反應(yīng)也沒有任何意義，但從馬自達(dá)6睿翼所表現(xiàn)的機(jī)械水準(zhǔn)來說，在目前已經(jīng)高手林立的中級(jí)運(yùn)動(dòng)車市場(chǎng)算不上出類拔萃，整體駕駛水準(zhǔn)在德系車型之下。
回答者：一033321滾2016-10-19 00:00
同級(jí)車?yán)镱Ｒ?.0的動(dòng)力一般，與其運(yùn)動(dòng)的外表不是很相稱，油耗也中等吧，與日系車的節(jié)油傳統(tǒng)不符。 本人是睿翼2.0MT車主，也經(jīng)常開老婆的馬3 2.0AT 兩車發(fā)動(dòng)機(jī)一樣，但總感覺睿翼2.0MT的動(dòng)力不如馬3 2.0AT來
提問者：wvgtl358n92016-05-22
耗油:馬自達(dá)5油耗相對(duì)來說錯(cuò)百公里平均油耗10L左右 操作:具有定操控樂趣方向指向準(zhǔn)確檔位清晰 整體空間大靈活多變;外型時(shí)尚;具有定操控性整體空間寬大靈活多變獨(dú)特6+1設(shè)計(jì)理念車子帶來了更實(shí)用空間 缺點(diǎn):動(dòng)力般;
提問者：2014-05-22
老馬6價(jià)格現(xiàn)在是不錯(cuò)，復(fù)合要求。但是車的制作工藝遠(yuǎn)不如老車。駕駛感受還是不錯(cuò)的。還可以看看：北京現(xiàn)代的索8、新款世嘉、新速騰都不錯(cuò)啊
提問者：幸運(yùn)夏午茶2014-01-13
同級(jí)車?yán)镱Ｒ?.0的動(dòng)力一般，與其運(yùn)動(dòng)的外表不是很相稱，油耗也中等吧，與日系車的節(jié)油傳統(tǒng)不符。 本人是睿翼2.0MT車主，也經(jīng)常開老婆的馬3 2.0AT 兩車發(fā)動(dòng)機(jī)一樣，但總感覺睿翼2.0MT的動(dòng)力不如馬3 2.0A
提問者：sdrzhwxy2013-06-18
這是正常的，車子費(fèi)油有多方面的原因，日常的保養(yǎng)、油電路和車載ECU配合不好，還有你駕駛的方法不正確，節(jié)氣門過臟、火花塞質(zhì)量問題等。所以需要你在日常多積累些汽車知識(shí)。 因?yàn)槟愕能囎釉谀ズ掀�，而且是自�?dòng)擋，油耗稍高屬于正常
提問者：sfksd42013-07-25
新CC更有駕駛樂趣 ，A4L舒適至上。新CC在動(dòng)力組合上并沒有任何變化，仍然為2.0TSI+6速DSG變速箱的黃金組合。新加入的DCC動(dòng)態(tài)底盤控制系統(tǒng)，可對(duì)懸架進(jìn)行軟硬不同程度的調(diào)節(jié)，給新CC賦予了更多的駕駛樂趣。而A4
提問者：奧特曼b47f2016-06-14
