提問者：michaelmedia2016-02-11 00:00
奧迪A6L外形方面：新一代奧迪A6L的外觀造型整體變化不大，在原有基礎(chǔ)上采用了更加新穎、年輕化的設(shè)計，套用了全新家族式臉譜，與現(xiàn)款A(yù)8L十分相似，從某些角度上甚至不太容易區(qū)分兩者之間的區(qū)別。與A8L一樣，新A6L頂配車型也同樣配備了時髦的全LED前大燈。 在車身尺寸方面，奧迪全新A6L與同級競品寶馬新5系Li和奔馳新E級加長版的差別并不明顯，但與老款A(yù)6L相比，軸距的增加無疑提供更寬敞的后排空間。新A6L長、寬、高分別為：5015mm*1874mm*1455mm，軸距為：3012mm（老款A(yù)6L：2945mm）。 奧迪A6L內(nèi)飾方面：儀表盤是新A6L駕駛艙視覺的中心，傳統(tǒng)的轉(zhuǎn)速表、車速表、水溫、油量和車輛信息系統(tǒng)顯示區(qū)域面積很大，周邊鑲嵌的亞光金屬裝飾典雅大方又不干擾視線，而位于駕駛席正前方的擋風(fēng)玻璃上，新A6L裝備的抬頭顯示系統(tǒng)極大的方便了各項數(shù)據(jù)的查詢。 奧迪A6L動力方面：這輛頂配的50TFSI搭載了一臺3.0L V6機械增壓發(fā)動機，最大功率為：220kw，而最大扭矩為：440Nm。配上比老款輕了80公斤的車身，以至于廠方數(shù)據(jù)中給出了0-100km/h的加速時間僅為5.9秒的成績。 奔馳E級外形方面：簡潔流暢的外形，豪華寬敞的車身以及全面周到的系統(tǒng)設(shè)計定會讓消費者非常滿意。新型奔馳E級汽車的裝備包括CDI柴油發(fā)動機，可以提供驚人的349馬力和-391，lb-ft 轉(zhuǎn)矩的動力。所有奔馳E級的裝備都包括5種速率的電子控制自動變速系統(tǒng)，并配有駕駛員可以調(diào)解的變速邏輯電路和可以選擇的手動變速控制器，6速手動變速器，標(biāo)準(zhǔn)的車窗公文袋和最先進的電子援助系統(tǒng)。標(biāo)準(zhǔn)裝備還包括防盜報警系統(tǒng)，全皮座椅，用于緊急及快捷的取得聯(lián)系的TeleAid自動呼叫系統(tǒng)，雙層空氣控制器，可向10個方向調(diào)節(jié)的前排座位，電動車篷，可縮疊的轉(zhuǎn)向柱，電動車窗和門鎖，路線控制器，AM/FM立體聲磁帶以及16英寸的合金車輪。作為世界上成功的汽車，它的1，800多個組成部件，得到了完善和改進。 目前，奔馳E級為其所屬系列下的最新車系。 奔馳E級內(nèi)部安全系統(tǒng)方面：除了改進前安全氣囊，第七代 e 級車首次裝備兩級漲緊力限制器、前排乘員重量自動檢測裝置和新增的碰撞傳感器。所以在特殊事故中，新 e 級車能夠為乘員提供更為精確和適當(dāng)?shù)陌踩雷o。另外，前排乘客側(cè)安全氣囊、五個大的車窗安全氣囊、高性能安全帶漲緊器、兒童座椅自動識別系統(tǒng)和防翻滾傳感器都是新 e 級車的標(biāo)準(zhǔn)安全裝置。 奔馳E級動力方面：全鋁制的1.8升直列四缸CGI引擎依靠可變氣門技術(shù)，高壓力渦輪增壓技術(shù)以及定點缸內(nèi)燃油直噴技術(shù)，全新E 200 CGI轎車擁有高達135千瓦的動力輸出，而在1800至4600的寬泛引擎轉(zhuǎn)速范圍內(nèi)提供270牛米的強勁扭矩，百公里加速僅為8.2秒。而其百公里綜合油耗僅7.6升。
回答者：護地靈者燮龍吞2016-02-13 00:00
去4S店用電腦關(guān)，可以
提問者：ski54l780y092015-02-04
xiaokang88521 2015-3-31 20:56:57 發(fā)表在 8樓 沒有你想的那么脆弱 請采納 關(guān)鍵是今天我給4S點打電話，他們說讓我自己聽一聽有沒有異響，給奔馳中國打電話，他們又說讓我去4S
提問者：language462015-04-01
您好，請問是哪一年的e級車排量是多少的？58車
提問者：wxx294222015-12-05
最高車速： 241 0-100加速時間(km/h)： 7.4 綜合油耗(L/100km)： 7.8 等速油耗(L/100km)： 等速油耗時速(km/h)： 保修政策： 2年 車身參數(shù)： 2010款奔
提問者：p2731315232013-05-08
停車提示：用低于15公里/小時的速度在街邊找到一塊豎向停車位，此時儀表上出現(xiàn)了一個“P”與向右箭頭所組成的提示。將擋位掛入倒車擋，提示符號變成了“OK”。按動方向盤上的OK鍵，儀表再度換成了模擬的方向盤，并在其左右分
提問者：keicy20112014-03-07
奔馳E級轎車是奔馳開發(fā)出的介于C級與S級之間的一款中大型高端商務(wù)轎車，目前公認(rèn)E級車的鼻祖是1947年的奔馳170，它是戰(zhàn)后奔馳開發(fā)的第一批車型之一。與同一年代的170s相比，170的外形較少修飾，裝備也進一步簡化。19
提問者：dkshishen03262014-05-03
