提問(wèn)者：hsrtmu372016-08-26 00:00
Mazda6的操控堪稱中型車典范，有著歐系轎車的駕控感覺(jué)，油門和剎車反應(yīng)都很迅速，配合靈敏的方向盤，操控樂(lè)趣十足。而且其油耗經(jīng)濟(jì)性也非常優(yōu)異，百公里油耗少于同級(jí)別2.0L車油耗�！ ∫蝾Ｒ矶ㄎ簧仙愿�，所以動(dòng)力性能方面采用的發(fā)動(dòng)機(jī)型號(hào)、功率、扭距、使用的車身材料等都有一定的提升；內(nèi)飾方面，作為B級(jí)車的Mazda6已經(jīng)相當(dāng)不錯(cuò)。睿翼也在此基礎(chǔ)上改造升級(jí)的。整體的內(nèi)飾氛圍更加運(yùn)動(dòng)和時(shí)尚。睿翼在配置上著重強(qiáng)調(diào)便利性，配備了CF-Net新型多功能人機(jī)界面系統(tǒng)、8探頭的泊車輔助系統(tǒng)、多功能方向盤、定速巡航、無(wú)匙啟動(dòng)、自動(dòng)雙區(qū)空調(diào)、駕駛席8向電動(dòng)調(diào)節(jié)等。
回答者：cfvvxc2016-08-28 00:00
當(dāng)然是雅閣！不怕不識(shí)貨，就怕貨比貨---------第一就是買雅閣——你是個(gè)聰明人--------
提問(wèn)者：etesferfef2016-09-11
我是阿特茲2.0車主, 車很節(jié)油, 市區(qū)和市郊比例1:2, 目前7.2L. 外形不錯(cuò), 內(nèi)飾科技感及精致度差. 懸掛系統(tǒng)很扎實(shí), 像德國(guó)車, 高速180很穩(wěn), 這和駕駛信心有關(guān). 自動(dòng)起停(i-stop)功能擁堵路段很節(jié)
提問(wèn)者：y2y2fd2016-09-05
理論上阿特茲的平臺(tái)高于CX-4，CX-4是昂克賽拉平臺(tái)，所以CX-4、CX-5和昂克賽拉是一樣的平臺(tái)，軸距都一樣。但相同的動(dòng)力總成，CX-4比阿特茲和CX-5價(jià)格低不少，車型又比昂克賽拉大很多。CX-4的特點(diǎn)就是跨界，總
提問(wèn)者：sdralhu42016-05-07
昂克賽拉好點(diǎn)，操控不比老馬6差，2.0的動(dòng)力也不錯(cuò)。各種配置也比老馬6先進(jìn)。 老馬6雖然說(shuō)是中級(jí)車，但是空間也不大，相比昂克賽拉沒(méi)什么優(yōu)勢(shì)。 當(dāng)然，新馬6阿特茲就比昂克賽拉強(qiáng)多了。
提問(wèn)者：rico2299660862016-09-14
親！法國(guó)車專修中工為你解答：建議要換氣門油封/活塞環(huán)/氣門（行話叫三保�。谋容^厲害了！ 親！如果幫助到您請(qǐng)采納一下謝謝(^_^)有什么問(wèn)題可以加追問(wèn)！
提問(wèn)者：dfeef92np2016-08-08
這款車真心很棒 創(chuàng)馳藍(lán)天技術(shù) 魂動(dòng)造型 都是走在這個(gè)時(shí)代前列的 例如發(fā)動(dòng)機(jī)缸內(nèi)直噴技術(shù) 13:1的壓縮比 獨(dú)樹一幟 而且油耗很低，但是最值得稱贊的是他的操縱性能 堪稱日本的寶馬；同樣 缺點(diǎn)也是它太前衛(wèi)太激情了，犧牲了一點(diǎn)
提問(wèn)者：fvuvb2015-10-06
