提問者：syee75332472013-09-10 00:00
因為預算在50萬以內，所以選擇面不是特別大，個人比較喜歡這類中型車，而ES和5系則是我比較青睞的車型(主要外型)。本人今年25，拿駕照剛3年了(之前一直沒怎么開車)，這是自己買的第一輛車，所以很是糾結�，F(xiàn)在主要看中車型是ES的300h和5系最低配的520i。比較小白，對汽車其他
先總體分析一下: 寶馬520li:雖然是5系的乞丐版，但5系也是世界一流品牌寶馬的中端產品，5系不管535還是520，最主要的底盤和大件結構還是一樣的，與之相對，ES是換了個殼子的凱美瑞，從底盤和整體結構來說，5系還是高一個檔次的。其次，現(xiàn)在新款的520也不是雞肋了，換了寶馬新N20發(fā)動機，是世界十佳發(fā)動機第一，雖然是低功率板，但是據(jù)市場反應，調教的很好，市區(qū)80碼以下足夠讓你欲罷不能。且現(xiàn)款8AT變速箱也是先在汽車界數(shù)一數(shù)二了的。 ES300H:可能我有點像寶馬的托，但ES300也很有賣點。首先，新款外形很討人喜歡，其次，雷克薩斯保養(yǎng)維修，很省心，發(fā)動機等的耗材沒有寶馬那么費，乘坐也比5系舒適很多，總的來說，雖然硬件技術沒寶馬牛，但是，開著省心，舒適，又有派頭，對于駕駛樂趣需求不高，注重舒適，想舒服省心的人來說，是很好的選擇。 1.要操控，喜歡開車，520。 2.開著舒服安逸為主，保養(yǎng)省心，ES300 3.經(jīng)常跑高速，520。車架設計不同，520穩(wěn)多了。 4。市區(qū)舒舒服服的代步，ES300 5.明騷，520,。悶騷，ES300 總結:首先兩個車都很有面子，主要區(qū)別是用途。注重操控感，硬件控，經(jīng)常跑高速，無疑520。 不是激情派，喜歡開車和坐車都舒服安逸，主要市區(qū)開，保養(yǎng)等維護又想省心，ES300。
回答者：diy2082016-09-10 00:00
那是可變齒比轉向系統(tǒng)故障，拆裝過方向機要電腦復位就是自學習功能
提問者：hbz11222013-04-01
這種現(xiàn)象是在倒車過程中踩剎車制動鉗撞擊制動鉗托架發(fā)出的！在重力作用下制動鉗向下，制動鉗與托架是浮動連接的！向前行駛并踩剎車時與制動托架下部連接部位沒有“游動間隙”，所以不會出現(xiàn)響聲，當?shù)管嚥葎x車時制動鉗上提，并撞擊上部托
提問者：牛車網(wǎng)專家2013-07-14
一個公司出的 兩個外形兩個牌子 唬外國人的 可是歐美都知道他們是一樣 所以在歐美雷克薩斯和豐田得到的待遇也是一樣--窮人的車 在中國的宣傳為 雷克薩斯是豪華車 國人很多都信了 不過有我這樣的知道而且愿意揭穿他的一群人在
提問者：gxk09102013-09-06
雷克薩斯ES250和ES300h用的都是2AR發(fā)動機，但也不完全一樣。 ES250用的是北美版凱美瑞的2AR-FE，而ES300h用的則是2AR-FXE，兩款發(fā)動機雖排氣量一樣都為2.5，但壓縮比不同，前者為10.4，
提問者：iioooi9502014-03-25
Q5和ES350家里都有，Q5我自己在開，不專業(yè)但是可以給點建議 首先3臺轎車 奔馳E級馬上就要中期改款了，改款幅度還不小，底盤、發(fā)動機和變速箱技術都不是雷克薩斯ES能夠比的，后期保養(yǎng)維修價格偏高，這是奔馳一貫的特點
提問者：XXYDNR2013-11-12
雷克薩斯四年十萬公里免費保養(yǎng)保修，你開到4S點看看吧，也許是因為你加了品質不好汽油，一般奧迪缸內直噴才燒機油的啊
提問者：kmzr12112013-07-14
