提問者:abcabc0002015-12-18 00:00
動(dòng)力系統(tǒng) 寶駿560使用的1.8L發(fā)動(dòng)機(jī)和之前寶駿730一樣,最大功率137馬力/5600rpm;最大扭矩186!っ/3600-4600rpm,傳動(dòng)系統(tǒng)匹配來自日本愛信的5擋手動(dòng)變速箱。缺少自動(dòng)擋車型可能會(huì)將一部分消費(fèi)者拒之門外。加速測(cè)試 寶駿560在起步時(shí)對(duì)于轉(zhuǎn)速的要求比較高,過高或過低都不行,反復(fù)嘗試后2500rpm是個(gè)合適的時(shí)機(jī)。1.8L發(fā)動(dòng)機(jī)在最初的3秒內(nèi)能爆發(fā)將近0.5g的加速度,隨后慢慢減弱,但也基本維持在0.4g左右。變速箱縱向行程長(zhǎng)給加速測(cè)試帶來了一點(diǎn)麻煩,影響了換擋時(shí)間。最終成績(jī)12.17秒,和同級(jí)別競(jìng)品車型相當(dāng)。剎車測(cè)試 寶駿560的制動(dòng)力很穩(wěn)定,就是力度不夠強(qiáng),全程基本都不到-1g,ABS介入比較柔和,沒有什么彈腳的感覺。另外寶駿560在熱衰減控制方面做得不錯(cuò),連續(xù)十次剎車測(cè)試的成績(jī)都很穩(wěn)定。駕駛感受 對(duì)于這個(gè)價(jià)位的車型來說有個(gè)老生常談的問題就是方向盤不能前后調(diào)節(jié),寶駿560同樣有這個(gè)問題。我身高174cm,調(diào)整好座椅后方向盤離得有點(diǎn)遠(yuǎn),要是把座椅往前挪,腿又得縮著,總是找不到一個(gè)非常合適的姿勢(shì)! ∷懔耍患m結(jié)這個(gè)問題了。掛擋起步,寶駿560表現(xiàn)出非常友善的一面,離合踏板行程不長(zhǎng),結(jié)合點(diǎn)在中間偏下一點(diǎn)的地方,非常好找,把腳抬到那個(gè)位置就有明顯的感覺。并且電腦也會(huì)自動(dòng)對(duì)油門進(jìn)行補(bǔ)償,光抬離合就能做到順利起步,沒有因動(dòng)力不足而抖動(dòng)的現(xiàn)象! ∮烷T踏板的感覺很輕盈,像日系車,輕輕一點(diǎn)就有但又不會(huì)竄,配合上好用的離合器,起步階段很輕松,幾乎不需要適應(yīng)。這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)的調(diào)校偏向低轉(zhuǎn)速輸出,事實(shí)也確實(shí)如此。2000rpm以內(nèi)低扭充沛,感覺挺有勁兒的,2擋出地庫爬坡也沒有問題。 到了中高轉(zhuǎn)速發(fā)動(dòng)機(jī)的表現(xiàn)有點(diǎn)平淡,降擋超車時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速上去了,可動(dòng)力并沒有如期而至,得給它一點(diǎn)時(shí)間把速度往上悠。這樣的調(diào)校更偏向于日常市區(qū)行駛,起步、跟車很輕松,跑高速超車的時(shí)候費(fèi)點(diǎn)勁! 5擋手動(dòng)變速箱縱向行程有點(diǎn)長(zhǎng),各擋位間很清晰,入擋時(shí)還有一點(diǎn)點(diǎn)吸入感,總體表現(xiàn)不錯(cuò)。變速箱齒比設(shè)定緊密,每次升擋轉(zhuǎn)速只掉500rpm左右,再加上剛才說的發(fā)動(dòng)機(jī)低扭充沛,日常加速時(shí)連貫性很好。不過這樣的設(shè)定也帶來了問題,5擋80km/h巡航時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速就已經(jīng)將近2500rpm了,一方面是發(fā)動(dòng)機(jī)的噪音明顯增大,另外就是不利于燃油經(jīng)濟(jì)性! 汄E560和寶駿730出自同一平臺(tái),底盤結(jié)構(gòu)上也沒有變化,依然是前麥弗遜后扭力梁的懸架結(jié)構(gòu)。底盤整體感覺比較硬朗,對(duì)于小顛簸的過濾不是很充分,車內(nèi)乘客感覺比較明顯。遇到大起伏時(shí)表現(xiàn)不錯(cuò),“咚咚”兩下,沒有松散的感覺。電動(dòng)助力轉(zhuǎn)向低速時(shí)非常輕,幾乎一個(gè)手指就能轉(zhuǎn)動(dòng)方向盤,速度提升后力度有所加重,更利于巡航的穩(wěn)定性。至于轉(zhuǎn)向的精準(zhǔn)性不能有太高要求,轉(zhuǎn)向比偏大,中間位置也有不小的曠量,標(biāo)準(zhǔn)的家用車風(fēng)格! 】偟膩碚f寶駿560在駕駛方面的表現(xiàn)比較出色,動(dòng)力系統(tǒng)匹配成熟,與同級(jí)別競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手相比有一定優(yōu)勢(shì)。繼空間大這個(gè)成功要素之后,好開,這一點(diǎn)寶駿560也做到了。
回答者:yinyuehuix532016-12-18 00:00
你好,寶駿560這車保持2000轉(zhuǎn)升檔,1500以下降檔。磨合期轉(zhuǎn)速控制在3000轉(zhuǎn)以內(nèi)。這樣有利于磨合。
提問者:flower21_快樂2016-10-14
擋位不用控制,看住轉(zhuǎn)速別超過3000轉(zhuǎn),就OK了,別的沒什么需要注意的。
提問者:AOM旗艦店2016-11-29
"發(fā)動(dòng)機(jī)的磨合主要是對(duì)車速的控制。新車初駛前的1500公里,最高時(shí)速不要超過該車最高安全時(shí)速的70%。大眾系列排氣量在2.0升以下的轎車,最高時(shí)速最好不要超過100公里。 新車磨合1500公里以后,不是
提問者:58車2015-12-27
你好,掛的是最高檔嗎?你是急加速時(shí)看的轉(zhuǎn)速還是車輛勻速一百的時(shí)候看的?如果是勻速時(shí)四千轉(zhuǎn)確實(shí)高了。58車
提問者:楊濘澤_362016-02-12
由于加工和裝配誤差,新車各運(yùn)動(dòng)部件的摩擦阻力在開始運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)總比正常情況下大得多,汽車使用初期的磨合(也稱走合)效果,對(duì)汽車的使用壽命、工作可靠性和經(jīng)濟(jì)性都會(huì)產(chǎn)生很大的影響。所以,新車使用時(shí)必須嚴(yán)格執(zhí)行磨合規(guī)定。1、新車行駛
提問者:submarinerw2016-04-28
(1)異響與發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速的關(guān)系 發(fā)動(dòng)機(jī)的大多數(shù)常見異響的存在取決于發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速狀態(tài)! 、佼愴憙H在怠速或低速運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)存在。發(fā)響的原因有:活塞與氣缸壁間隙過大;活塞銷裝配過緊或連桿軸承裝配過緊;挺桿與其導(dǎo)孔間隙過大;配氣凸輪
提問者:terry66112016-01-24