提問者：68mn362M2016-08-12 00:00
一般是多少
工作性能良好的發(fā)動機，其怠速一般為550-800轉(zhuǎn)/分鐘。 發(fā)動機空轉(zhuǎn)時稱為怠速。在發(fā)動機運轉(zhuǎn)時，如果完全放松油門踏板，這時發(fā)動機就處于怠速狀態(tài)。發(fā)動機怠速時的轉(zhuǎn)速被稱為怠速轉(zhuǎn)速。怠速轉(zhuǎn)速可以通過調(diào)整風門大小等來調(diào)整其高低。一般來講，怠速轉(zhuǎn)速以發(fā)動機不抖動時的最低轉(zhuǎn)速為最佳�！ 〉∷偈侵赴l(fā)動機在無負荷的情況下運轉(zhuǎn)，只需克服自身內(nèi)部機件的摩擦阻力，不對外輸出功率。維持發(fā)動機穩(wěn)定運轉(zhuǎn)的最低轉(zhuǎn)速被稱為怠速，是發(fā)動機五大基本工況之一。工作性能良好的發(fā)動機，其怠速一般為550-800轉(zhuǎn)/分鐘�！ 〉∷俎D(zhuǎn)速可以通過調(diào)整節(jié)氣門開度的大小、怠速供油量等來調(diào)整其高低。一般來講，怠速轉(zhuǎn)速以發(fā)動機在怠速范圍內(nèi)不抖動且加速性能良好時的最低轉(zhuǎn)速為最佳�！ 〉∷俚默F(xiàn)象，即是車在原地不動，發(fā)動機卻在“突突”地轉(zhuǎn)著——白白地燒油，的確是浪費！這時，汽油燃燒產(chǎn)生的機械功都用在內(nèi)部零件的摩擦上而消耗掉了。 按照GB 18285-2005的規(guī)定，怠速工況是指發(fā)動機無負載運轉(zhuǎn)狀態(tài)。即離合器處于結合位置，變速器處于空擋位置（對于自動變速器的汽車應處于“停車”或“P”檔位）；采用化油器供油系統(tǒng)的汽車，阻氣門處于全開位置；加速踏板處于完全松開位置。高怠速工況指滿足上述（最后一項除外）條件。加速踏板將發(fā)動機轉(zhuǎn)速穩(wěn)定控制在50%額定轉(zhuǎn)速或制造廠技術文件中規(guī)定的高怠速轉(zhuǎn)速時的工況。
回答者：lahk57582016-08-14 00:00
怠速不穩(wěn)表現(xiàn)為：怠速運轉(zhuǎn)時，發(fā)動機發(fā)抖、轉(zhuǎn)速不均勻。其產(chǎn)生的原因有：怠速空氣量孔堵塞，怠速裝置工作不良，個別缸火花塞火花過弱，個別氣門密封不嚴，進氣歧管漏氣，點火時間過早或過遲，怠速調(diào)整不當?shù)取z查方法：發(fā)動機怠速不穩(wěn)時
提問者：az1783369712016-08-16
汽車的怠速不是一種速度，而是指一種工作狀況�！ “l(fā)動機空轉(zhuǎn)時稱為怠速。在發(fā)動機運轉(zhuǎn)時，如果完全放松油門踏板，這時發(fā)動機就處于怠速狀態(tài)。發(fā)動機怠速時的轉(zhuǎn)速被稱為怠速轉(zhuǎn)速。怠速轉(zhuǎn)速可以通過調(diào)整風門大小等來調(diào)整其高低。
提問者：Suunyrose2016-09-24
1、一般出現(xiàn)的是發(fā)動機為無怠速故障，根據(jù)發(fā)動機怠速要求進行調(diào)整，當發(fā)動機轉(zhuǎn)速達到1800r/min時才能穩(wěn)定運轉(zhuǎn)，低于1800r/min時發(fā)動機逐漸熄火。對CO濃度調(diào)整螺釘進行檢查，是否發(fā)現(xiàn)異常。對點火系和供油系進行檢測
提問者：toom55202016-05-31
就是怠速轉(zhuǎn)速過低導致的怠速抖動。也有可能是節(jié)氣門臟了，建議清洗節(jié)氣門。望采納~祝好！
提問者：2016-07-30
1.就是發(fā)動機的怠速時的轉(zhuǎn)速過高或者是過低,一般情況下,2.發(fā)動機的轉(zhuǎn)速為700到850轉(zhuǎn)之間為標準,主要檢查一下是否有漏氣的現(xiàn)像，就是發(fā)動機的怠速時的轉(zhuǎn)速過高或者是過低，一般情況下，發(fā)動機的轉(zhuǎn)速為700到850轉(zhuǎn)之間為
提問者：藍色芥末love12016-11-30
正常一般是700-800轉(zhuǎn)，過低發(fā)動機易抖動，過高則油耗高，只要不抖動，設計工程師都希望盡量低一點以便節(jié)油。以下幾種情況下怠速會自動升高50-150轉(zhuǎn)： 1、冷啟動，水溫低； 2、電池虧電； 3、開空調(diào)制冷。
提問者：fqpdmo2013-04-22
