提問者：wode5515682062016-05-05 00:00
機(jī)油本身是有一定的消耗的，消耗過量就是出現(xiàn)了燒機(jī)油的問題。影響燒機(jī)油的因素很多比如：燃油品質(zhì)、行駛路況、駕駛習(xí)慣、保養(yǎng)習(xí)慣等等，以上原因會加劇機(jī)油消耗導(dǎo)致燒機(jī)油，使得車輛出現(xiàn)： 1、燃燒室出現(xiàn)積碳，使活塞環(huán)的氣環(huán)卡滯，出現(xiàn)密封不良的情況。 2、潤滑系統(tǒng)中產(chǎn)生油泥，油泥使油環(huán)的回油孔堵塞，刮油性能減弱。 3、活塞與缸壁之間產(chǎn)生磨損�！ �4、氣門密封出現(xiàn)腐蝕老化密封性能失效�！ ×硗猬F(xiàn)在車上都有曲軸箱通風(fēng)系統(tǒng)（廢氣閥），如果出現(xiàn)問題，也會加劇機(jī)油的消耗。
回答者：jinxisjz2016-05-07 00:00
在中控面板的顯示器上看的，但是要等好長一段時間半個小時以上吧 一般2.0TFSI的發(fā)動機(jī)加4.5升就行了就可達(dá)到機(jī)油最上刻度線。
提問者：xiaoyenight2013-09-03
奧迪a7 3.0發(fā)動機(jī)需要加7升機(jī)油。加機(jī)油一般加到機(jī)油尺上下限的中間為宜。盡量不要低于中間，因為高速行駛時引擎的高溫可以使機(jī)油變得更稀一些，如果油量少會降低潤滑效果。中間多一點(diǎn)是可以的，但絕不要加過油尺上限。這樣對發(fā)動
提問者：小李俠xlx2015-02-15
奧迪車型的渦輪增加也是屬于高溫加熱擴(kuò)充壓力的方式。 所以在啟動的初期，供給發(fā)動機(jī)的混合氣不適應(yīng)還沒有加溫的低壓導(dǎo)致機(jī)油壓力比外界要高，回吸加入油氣混合室，參與燃燒。這就是燒機(jī)油的根本原因。影響方面么見仁見智的，有錢就多
提問者：kiixp2013-08-28
國外沒聽說奧迪燒機(jī)油，為什么引進(jìn)后就“燒”呢？ 奧迪用的潤滑油粘度小，對活塞的阻力小，省油，但他的缺點(diǎn)就是，太稀了，容易透過活塞環(huán)到達(dá)汽缸，被消耗。但市場上，像一汽大眾，上海大眾等用的油，粘度大，油耗高。 奧
提問者：mnbvttgkx2013-07-19
我是華勝奔馳、寶馬、奧迪、保時捷專修連鎖的。全國有50家店，承諾配件假一罰十�？梢詭湍闳珖A(yù)約。A6L小保養(yǎng)得看。排量。我這邊奧迪原廠機(jī)油90/升，A6L/2.4的車子保養(yǎng)是840。4S店是1280
提問者：nsnsz2013-05-01
怎么還糾結(jié)這個問題，奧迪的車天生機(jī)油消耗得多
提問者：ofj3905j2014-08-09
