未來汽車的發(fā)展趨勢

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在國家經(jīng)濟保持快速增長的背景下，2008年汽車行業(yè)仍將保持兩成左右的快速增長。在汽車產(chǎn)銷量快速增長的背后，各大企業(yè)、各種車型的市場份額博弈將更加激烈，日系車愈發(fā)強勢、新能源汽車不斷涌現(xiàn)都將在新的一年深入發(fā)展。 伴隨著汽車銷售利潤的大幅縮水，汽車銷售服務(wù)領(lǐng)域也在發(fā)生深刻變化，4S店間的兼并重組將進入快速期，更多的4S店集團將不斷涌現(xiàn)。 趨勢一：汽車市場仍快速增長銷量有望破千萬 汽車市場的增長與經(jīng)濟增長有直接關(guān)系,多家權(quán)威機構(gòu)預(yù)計,明年中國的GDP的增長率仍將超過10%。這意味著汽車市場仍將保持快速增長，業(yè)內(nèi)人士預(yù)計，明年的增長幅度將維持在15%-20%左右。明年的汽車產(chǎn)銷量突破900萬幾乎是板上釘釘?shù)氖虑�，如果市場發(fā)展得好，產(chǎn)銷量將甚至突破千萬輛大關(guān)。 國家信息中心還預(yù)計，我國將在2015年前后超過美國，屆時，市場容量將超過1700萬輛。 趨勢二：行業(yè)集中度繼續(xù)提高部分邊緣品牌將退市 汽車行業(yè)是資金密集、技術(shù)密集、人才密集型的行業(yè)，在原材料價格漲價時，汽車行業(yè)卻在一輪輪降價，國內(nèi)中級車及以下的車型利潤空間已經(jīng)大幅縮水。投資汽車行業(yè)已經(jīng)不再是一本萬利，能夠迅速收回投資的時代了。 中國汽車市場已經(jīng)是國際競爭的平臺，各大跨國汽車巨頭悉數(shù)來到中國建立合資企業(yè)，或者建立銷售渠道以進口車形勢銷售，在各個細(xì)分市場的競爭已經(jīng)接近白熱化。部分民族品牌如奇瑞、吉利等快速增長，也不斷成長壯大。 中國汽車市場已經(jīng)有過一次較大的產(chǎn)業(yè)重組，春蘭汽車、奧克斯等紛紛退出市場。未來，還將有部分邊緣品牌離開市場。邊緣品牌退市是優(yōu)勝劣汰的競爭結(jié)果。一些企業(yè)生產(chǎn)的車型質(zhì)量不過關(guān)，價格沒優(yōu)勢，后續(xù)產(chǎn)品很難跟進，這樣的企業(yè)退市對汽車行業(yè)整體的發(fā)展是有利的。 趨勢三：車型將迎來換代高峰捷達、凱越都將出新款 明年的很多重量級的車型將迎來新一代產(chǎn)品，這些產(chǎn)品有的是完全改款也就是新一代產(chǎn)品，有些是中期改款，無論怎么改都將有更好的性價比，都將是明年車市的明星。 在銷量排行的重量級車型中，明年伊蘭特、凱越、捷達都將完成新一代產(chǎn)品的換代，這也是這三款車上市后進行首次脫胎換骨的更新?lián)Q代。另外，新一代馬自達6也將上市銷售，一汽大眾也將引進第6代高爾夫。這些換代的新產(chǎn)品外形內(nèi)飾都更時尚，體現(xiàn)了汽車設(shè)計的新潮流；配置上也更加重視安全和舒適。預(yù)計這些新車型上市后都將有區(qū)別于老款車的新定價。明年，已經(jīng)換代的新雅閣將正式公布價格并開始銷售。 明年思域、206等眾多車型都將推出改動或大或小的新款車，年型車已經(jīng)成為企業(yè)對車型設(shè)計進行查漏補缺的重要方法，也是一些企業(yè)宣布新價格的好時機。 趨勢四：SUV市場車型增多SUV熱還將持續(xù)升溫 在今年SUV市場超過五成增長的驅(qū)動下，很多企業(yè)將推出自己的SUV車型爭奪這塊肥肉。據(jù)了解，東風(fēng)日產(chǎn)首款SUV逍客、寶馬X6、奧迪Q5、力帆SUV、路虎全新雙門SUV等十幾款SUV將在2008年集中上市。加上已經(jīng)在市場形成較大銷量的途勝、獅跑、CR-V、哈弗等，明年的SUV市場將有一場惡戰(zhàn)。 明年的SUV市場將有兩個特征，一是2.5L以下的中小排量的SUV仍將是市場的主力，預(yù)計能超過六成；另外是兩驅(qū)的城市SUV仍將是潮流，預(yù)計銷售比例將超過五成。 另外豪華SUV市場仍將火爆，在豪華SUV舒適性、科技含量大幅提升的情況下，豪華SUV仍將是豪華車市場的銷售熱點。 趨勢五：日系車將全面雄起韓系和自主品牌形勢嚴(yán)峻 現(xiàn)在日系車約占中國汽車總銷量的三成多，自主品牌的份額也接近三成左右，而韓系車的份額約為一成。明年，又將是日系車大幅發(fā)力的一年，在產(chǎn)品增加、產(chǎn)能擴大、價格不斷下降的日系車咄咄逼人的進攻中，自主品牌和韓系車面臨最大的挑戰(zhàn)。 日系車的強勢在北美市場已經(jīng)得到展現(xiàn)，今年1-10月份北美銷量前10位車型中有6個是日系品牌車型。在中國，日系品牌囊括了從奧拓到雷克薩斯的各個區(qū)間車型，其中凱美瑞、雅閣、思域等早已經(jīng)是所在區(qū)間的銷量前列。明年日系品牌已經(jīng)不滿足于在中級和中高級市場的領(lǐng)先，馬自達2、新威馳、雅銳斯等7萬-10萬元小車的加入將進一步擠壓韓系和自主品牌領(lǐng)先的經(jīng)濟型車市場。明年，日系品牌還將快速地擴張，一汽豐田、東風(fēng)日產(chǎn)等企業(yè)都在擴大產(chǎn)能。 日系車的產(chǎn)品更新速度明顯快于自主品牌，也高于韓系車和歐系車。如果日系車也發(fā)動較強的價格戰(zhàn)，那么合資品牌和韓系車的生存空間將進一步被擠壓。 趨勢六：中高級車競爭加劇價格血戰(zhàn)難以避免 明年的中高級車市場將有一場血戰(zhàn)，挑起這場新戰(zhàn)斗的將主要是新雅閣、新天籟、新馬自達6 和邁騰。 新雅閣的定價還未公布，但預(yù)計不會明顯高于邁騰和凱美瑞，價格很可能相當(dāng)。新雅閣作為全球的熱銷車型，勢必會在中高級車市場爭取更大份額；明年天籟將不再是小改款，而是全新的換代升級，預(yù)計將有不小的殺傷力；明年馬自達6也將迎來新一代產(chǎn)品，將極大吸引喜歡運動和個性的消費者；明年邁騰很可能會對產(chǎn)品生產(chǎn)計劃作出調(diào)整，自動擋車型如果供貨量保證，那么邁騰的銷量將大幅上升。 另外，凱美瑞、領(lǐng)馭等車型基本都將小幅改款，提高性價比優(yōu)勢；自主品牌的中高級車如榮威、名爵隨著品牌知名度的提高，銷量也將進一步上升，也很可能會進一步調(diào)整性價比參與競爭。 趨勢七：新能源汽車將更多電動車有望批量生產(chǎn) 新能源汽車是未來發(fā)展的方向，因為不可再生的石油資源終究有一天將被開采殆盡。現(xiàn)在國內(nèi)汽車企業(yè)中長安、哈飛、奇瑞、上汽和一汽等無不在進行自己的新能源汽車計劃。 目前的新能源技術(shù)主要有電油混合動力、純電動、氫內(nèi)燃機、燃料電池四種，明年比亞迪汽車即將在全球率先發(fā)布可充電的雙模電動汽車并商業(yè)化。雙模電動汽車采用電動車系統(tǒng)和混合動力系統(tǒng)，實現(xiàn)了既可充電、又可加油的多種能量補充方式。 明年的第29屆奧運會也將是新能源汽車發(fā)展的一次良好契機，根據(jù)“綠色奧運”承諾，賽事期間所有接送運動員的車輛、奧運場地使用的特種車輛以及部分公交車輛等，都將使用電動汽車。預(yù)測2008年，僅北京市場的電動汽車的需求量就將達到20至40萬輛。 趨勢八：自主小車面臨挑戰(zhàn)合資精品小車扎堆上市 小車已經(jīng)不再只是便宜的代步工具，在提供最快捷、最經(jīng)濟的代步用途的同時，也不斷融入時尚、流行、個性的元素，成為彰顯鮮明自我個性的載體，更加吸引年輕消費者。 明年，一向熱衷于中級和中高級車的合資企業(yè)們開始察覺到國內(nèi)市場精品小車的消費群體在快速擴大，一些新的精品小車國產(chǎn)也就在意料之中。 CROSSPOLO、馬自達2、新雨燕1.5L、新威姿、雅銳斯等合資企業(yè)的精品小車們將扎堆上市，這些小車主要占據(jù)了6萬-12萬元的價格區(qū)間，而這恰好是很多國產(chǎn)品牌的優(yōu)勢區(qū)間。另外這些合資品牌的車型也會向下擠壓部分國產(chǎn)車型的售價。 自主品牌的小車需要在設(shè)計、配置上再下工夫，還需要提高產(chǎn)品的豐富度。如奇瑞的A1車型目前在北京市場上銷售的車型只有一款，不能滿足更多消費者的需求。 趨勢九：銷售網(wǎng)絡(luò)也優(yōu)勝劣汰4S店集團開始更多出現(xiàn) 明年將是4S店兼并重組進入頻繁期的一年，更多的4S店集團將不斷出現(xiàn)并不斷壯大。 一些有實力的4S店早已瞄準(zhǔn)開始出手收購，因為收購一個店比自己建店來得更容易。據(jù)了解，眾義達、聯(lián)通汽車等4S店集團已經(jīng)開始了收購，而且不限于北京市場，未來在全國多個區(qū)域有影響力的4S店集團也將更多出現(xiàn)，4S店的行業(yè)集中度也將提高。 趨勢十：汽車金融漸成氣候貸款購車優(yōu)惠增多 明年國家將實行緊縮的貨幣政策，從銀行貸款買車可能更加不容易。消費者不必太擔(dān)心，因為各大合資企業(yè)的汽車金融公司都已經(jīng)進入中國，為了提高汽車銷量，這些公司還經(jīng)常通過貸款買車優(yōu)惠的方式促進銷售。 今年，上海通用雪佛蘭、一汽大眾等企業(yè)都推出了各種貸款買車優(yōu)惠政策，預(yù)計明年在汽車銷售競爭更加激烈的環(huán)境中，還將有更多的汽車金融公司參與刺激消費的工作中。

回答者：dfc532016-07-03 00:00