20萬(wàn)左右的SUV那個(gè)好

最佳答案

大眾途觀：TIGUAN所采用的4MOTION四驅(qū)系統(tǒng)能夠根據(jù)車輛行駛地形的不同狀況，將動(dòng)力自由分配給前后輪，甚至可在必要時(shí)依靠系統(tǒng)將所有驅(qū)動(dòng)力施加在一只車輪上。從理論上而言，具備這款4MOTION系統(tǒng)的車型是可以輕松通過(guò)動(dòng)力分配滿足各種復(fù)雜地形的，TIGUAN途觀自然是如此，它甚至可將單一軸的動(dòng)力控制在全部動(dòng)力的0-100%之間，更是可以輕松做到50：50的優(yōu)質(zhì)前后軸動(dòng)力分配比。福特翼虎：結(jié)合了燃油直噴、渦輪增壓以及雙獨(dú)立可變氣門正時(shí)的2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)并非純粹的追求性能，而是兼顧了經(jīng)濟(jì)性能。即便如此，在廈門的海邊高速狂奔以及市區(qū)穿行之時(shí)，翼虎作為休閑型SUV所提供的動(dòng)力還是讓我感到驚喜，這是在日系同級(jí)車上主流的2.4升動(dòng)力難以體會(huì)到的直接、給力感覺(jué)。另一方面，翼虎車上的靜音效果也相當(dāng)不錯(cuò)——這是福特設(shè)計(jì)師將玻璃加厚20%多收到的回報(bào)。底盤方面翼虎如同引進(jìn)國(guó)內(nèi)的英文名一般，更傾向歐系調(diào)校，路感比較清楚，轉(zhuǎn)向也不拖泥帶水。現(xiàn)代ix35：　ix35這款車在動(dòng)力方面同樣也是有2.0升和2.4升兩種選擇，兩款發(fā)動(dòng)機(jī)都是全新的Theta二代雙CVVT全鋁結(jié)構(gòu)四缸汽油發(fā)動(dòng)機(jī)，兩款發(fā)動(dòng)機(jī)在外觀上看不出有什么區(qū)別。2.0升排量的最大輸出功率為120kW（163馬力）/6200rpm，最大扭矩194牛米/4600rpm；2.4L發(fā)動(dòng)機(jī)最大輸出功率為128kW（174馬力）/6000rpm，最大扭矩為226牛米/4000rpm。這樣的發(fā)動(dòng)機(jī)數(shù)據(jù)在各自的級(jí)別中都屬于上等水平。 外觀　　IX35的外型設(shè)計(jì)是在德國(guó)法蘭克福研發(fā)中心完成的，因此在外型上IX35帶有明顯的歐式風(fēng)格，時(shí)尚前衛(wèi)、強(qiáng)韌動(dòng)感。用官方的宣傳語(yǔ)概括IX35的設(shè)計(jì)語(yǔ)言：流體雕塑。 內(nèi)飾　　內(nèi)飾設(shè)計(jì)上，IX35也保持了其動(dòng)感、時(shí)尚的外在風(fēng)貌，并且在各項(xiàng)功能配置上力求達(dá)到同級(jí)最高標(biāo)準(zhǔn)，比如全景天窗、后視鏡集成倒車影像、發(fā)動(dòng)機(jī)一鍵啟動(dòng)都是該級(jí)別車型中的開(kāi)路先鋒，只要將來(lái)定價(jià)合理，IX35豐富的配置將是內(nèi)外觀設(shè)計(jì)之后的另一大主要賣點(diǎn)�！　≡趦�(nèi)飾方面，現(xiàn)代ix352.0采用灰色與米色的搭配，營(yíng)造出溫馨的家用風(fēng)格，該車在材質(zhì)做工方面也十分出色，無(wú)論是方向盤，中控臺(tái)，還是座椅，它的細(xì)膩表現(xiàn)手感順滑。四幅真皮多功能方向盤，并采用大面積銀色裝飾，非常明顯的突出了當(dāng)今的流行風(fēng)格趨勢(shì)。豐富的舒適性配置向來(lái)是韓系車的一大優(yōu)點(diǎn)，而ix35則很好的繼承這一傳統(tǒng)，如集成音響控制系統(tǒng)、定速巡航、全景大天窗、座椅加熱、雙溫區(qū)自動(dòng)空調(diào)、無(wú)鑰匙一鍵啟等功能。[1]空間　　雖然IX35的整體尺寸并不顯大，但在內(nèi)部空間拓展上做得非常成功�！　《�且在保證前、后排空間的基礎(chǔ)上，后備廂空間也同樣寬大�？磥�(lái)在這一點(diǎn)上IX35充分考慮了歐美市場(chǎng)的空間使用需求，因此具備非常高的實(shí)用性。 操控　　作為一款定位于城市用車環(huán)境下的緊湊型SUV，IX35表現(xiàn)得非常盡職盡責(zé)，在城市擁堵環(huán)境或是狹窄道路上駕駛，IX35既輕松又舒適，完全能讓駕駛者感受到該級(jí)別SUV所應(yīng)有的全面性能 。現(xiàn)代途勝：　途勝采用了現(xiàn)代流行的淺色調(diào)內(nèi)飾設(shè)計(jì)，金屬質(zhì)感的中控臺(tái)不同于伊蘭特、索納塔的風(fēng)格，簡(jiǎn)潔利落。中控臺(tái)上有嵌入式6碟CD、FM/AM及卡帶，自動(dòng)恒溫空調(diào)（空調(diào)是數(shù)字式的，現(xiàn)代原裝途勝的空調(diào)是微調(diào)型的）等。自動(dòng)恒溫空調(diào)是數(shù)字式的，而現(xiàn)代原裝途勝的空調(diào)是微調(diào)型的，這一點(diǎn)是個(gè)小改進(jìn)，帶同時(shí)空調(diào)帶車內(nèi)、外氣溫指示，相對(duì)比較對(duì)南方地區(qū)的用戶更加實(shí)用。真皮方向盤，方向盤可兩方向調(diào)節(jié)，可以根據(jù)自己的身高降方向盤調(diào)整到合適的位置。 全車共有7個(gè)揚(yáng)聲器，除前后門上前四后二六個(gè)外，在副駕駛座椅下方還設(shè)置了一個(gè)低音單元。不過(guò)，車內(nèi)7喇叭音響效果對(duì)于音樂(lè)發(fā)燒友來(lái)說(shuō)不是很令人滿意，因?yàn)殚_(kāi)大音量播放時(shí)，車內(nèi)的某些部位會(huì)發(fā)生共振，產(chǎn)生一些噪音�！　⊥緞�2.7全部采用真皮座椅，座椅可手動(dòng)6方向調(diào)節(jié)，前排座椅有電加熱功能，所有座椅均為鉆孔透氣的設(shè)計(jì)，夏天的透氣效果更佳。但座椅較短，皮面包裹性一般，駕駛者在激烈動(dòng)作時(shí)有身體滑動(dòng)的趨勢(shì)，座椅調(diào)節(jié)居然是手動(dòng)的，這于途勝23.58萬(wàn)的身價(jià)有點(diǎn)不符。4 賣點(diǎn)特征　　　　品牌賣點(diǎn)途勝：2.7LV6汽油發(fā)動(dòng)機(jī)、先進(jìn)的ABS、TCS技術(shù)、適時(shí)智能驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)、歐III排放標(biāo)準(zhǔn)，作為一款嶄新的車型，途勝無(wú)疑將為青睞SUV的國(guó)內(nèi)用戶帶來(lái)了新鮮、強(qiáng)烈的刺激和更加豐富選擇。5 結(jié)構(gòu)品質(zhì)　　　　途勝外形比較時(shí)尚，頗具力量感，外形看起來(lái)比較寬大，長(zhǎng)4325毫米，寬1795毫米，高1680毫米，軸距為2630mm，與東風(fēng)本田cr-v相比寬了10mm，高了20mm，但是這一優(yōu)勢(shì)卻沒(méi)有體現(xiàn)在內(nèi)部空間上，雖然膝部、肘部空間都比較寬綽，只是頭部略有壓抑的感覺(jué)，175cm的人坐在駕駛位上就會(huì)感覺(jué)頭要碰到到車頂了，可能是由于座墊過(guò)厚的緣故。厚實(shí)的座墊雖然乘坐起來(lái)比較舒適，卻是以犧牲了頭部的空間為代價(jià)的。 雖然途勝的外形尺寸比較大，但是前面a柱比較厚，不知是出于安全考慮還是其他原因，過(guò)寬的a柱有可能會(huì)影響駕駛員的視野。途勝的倒車鏡具有防炫目功能，可通過(guò)倒車鏡上的按鈕電動(dòng)調(diào)節(jié)。防炫目的內(nèi)后視鏡附帶電子方向指示功能，可以隨時(shí)顯示所處的方向，使車主在野外也能準(zhǔn)確地保證行駛方向。　　后備箱可以分兩級(jí)開(kāi)啟，在車后空間不足以開(kāi)啟行李艙門的情況下可通過(guò)開(kāi)啟后窗輕松放入或取出物品，這樣的設(shè)計(jì)同時(shí)也照顧了力量較小的女性車主。　　途勝將配備兩種動(dòng)力——2.0升cvvt發(fā)動(dòng)機(jī)和2.7lv6發(fā)動(dòng)機(jī)。cvvt發(fā)動(dòng)機(jī)，引用了“連續(xù)可變的氣門正時(shí)系統(tǒng)”，該系統(tǒng)的應(yīng)用使cvvt發(fā)動(dòng)機(jī)氣門可根據(jù)發(fā)動(dòng)機(jī)狀態(tài)隨時(shí)控制氣門的開(kāi)閉，在節(jié)省燃料的前提下，讓發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力輸出更強(qiáng)勁，燃料燃燒更充分。而途勝最高版本將采用現(xiàn)代2.7lv6汽油發(fā)動(dòng)機(jī)，最大輸出功率175馬力。途勝2.7的90公里等速油耗為10l/100km，相對(duì)于東風(fēng)本田cr-v的7.4，高出不少，在同排量的suv里很少有油耗超過(guò)途勝的�！　〉玸uv與轎車的速度還是不能相比的。途勝的v6發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力雖然強(qiáng)大，最大功率達(dá)到175馬力，但轉(zhuǎn)速最大卻只能提到4500轉(zhuǎn)/分，即使將油門踩到盡頭，也不能超過(guò)180公里的時(shí)速。途勝采用的前麥弗遜式獨(dú)立懸掛，后雙連桿式獨(dú)立懸掛。據(jù)說(shuō)途勝的底盤于伊蘭特共用一個(gè)平臺(tái)，因此途勝的底盤具備了城市suv最顯著的特點(diǎn)，底盤偏軟，乘坐舒適。195mm的最小離的間隙具備了一定的通過(guò)性，但比起翼虎3.0的203.2和cr-v的205還是稍微遜色了一點(diǎn)，因此更適合在城市路面行駛�！　≈档靡惶岬木褪峭緞俚慕翟胄Ч�。為避免輪胎噪音，輪口內(nèi)側(cè)和底盤上添加了充滿橫向及縱向填充物的六夾層特殊隔音墊；為避免發(fā)動(dòng)機(jī)噪音，在發(fā)動(dòng)機(jī)艙和駕駛艙儀表板之間也添加了特殊材質(zhì)隔音材料，并且在絕大多數(shù)的立柱連接處都加裝了隔音板。除此以外，途勝還在冷卻系統(tǒng)中使用了一個(gè)更大的風(fēng)扇，來(lái)減小風(fēng)扇的噪音。途勝的安全性還是不錯(cuò)的。前后盤式制動(dòng)器，帶abs、ebd、bas、full-tcs，還有前排雙氣囊、側(cè)氣囊、兩側(cè)a、b、c柱安全氣簾，共6個(gè)氣囊氣簾。可謂是全副武裝，但是對(duì)于一輛不以追求高速行駛為目的的suv來(lái)說(shuō)，6個(gè)安全氣囊似乎有點(diǎn)浪費(fèi)。途勝的4WD是智能適時(shí)四驅(qū)，在不同路面上采用不同的驅(qū)動(dòng)方式，在野外感應(yīng)路況自動(dòng)切換到四輪驅(qū)動(dòng)。在兩驅(qū)狀態(tài)下駕駛者認(rèn)為應(yīng)該啟用四輪驅(qū)動(dòng)，可以直接用操作面板上的4WDLOCK按鈕切換，車速在30km/h驅(qū)動(dòng)鎖傳感器開(kāi)始工作，當(dāng)車速到40km/h時(shí)驅(qū)動(dòng)管理系統(tǒng)自動(dòng)切換成兩驅(qū)。在長(zhǎng)時(shí)間持續(xù)高速情況下，這款途勝的油耗為13L左右。日產(chǎn)奇駿：　　內(nèi)飾設(shè)計(jì)很精致，炮筒式的儀表盤，讓人一目了然的感覺(jué)，數(shù)碼6碟高保真劇院CD+AUDIO音響系統(tǒng)，智能遙控鑰匙系統(tǒng)，智能語(yǔ)音導(dǎo)航系統(tǒng)，ASCD定速巡航系統(tǒng)，倒車影像，側(cè)可視系統(tǒng)，多媒體娛樂(lè)系統(tǒng)，防炫目?jī)?nèi)后視鏡，車外溫度顯示，間歇式多級(jí)可調(diào)前雨刷器等先進(jìn)技術(shù)在奇駿身上表現(xiàn)得淋漓盡致。　　中控臺(tái)的設(shè)計(jì)是典型的日系風(fēng)格，但材質(zhì)感更高級(jí)，做工更細(xì)膩，色彩搭配也更和諧。真皮方向盤粗細(xì)適中，手感極佳。儀表盤的設(shè)計(jì)很新穎，位于中控臺(tái)中央，表板略向駕駛席傾斜，個(gè)人感覺(jué)看起來(lái)更方便，有點(diǎn)那種超視距抬頭顯示的感覺(jué)。各種功能按鈕排列整齊有序，觸手可及，充分顯示了日系車對(duì)人體工學(xué)的重視。音響系統(tǒng)是前置AM/FM/6+1CD的設(shè)計(jì)，很方便，喇叭是6個(gè)，效果極佳，特別是低音部分，音質(zhì)很醇厚。特別的是，在音響控制面板兩側(cè)，有兩個(gè)500毫升的小格，可以利用空調(diào)的管道來(lái)保持飲品的冰凍或溫暖，但個(gè)人感覺(jué)作用不大。天窗是奇駿的亮點(diǎn)，面積超大，給駕駛者一片光明的天空。但奇駿內(nèi)部空間相比CR-V來(lái)說(shuō)，有點(diǎn)小，特別是后排，1.8米以上的人坐著腿可能會(huì)不太好受。座椅為原廠真皮，承托力叫好，軟硬適中，但坐墊稍短，腿長(zhǎng)的人駕駛久了會(huì)覺(jué)得腿比較累�？照{(diào)系統(tǒng)是自動(dòng)的，但冷風(fēng)來(lái)得比較慢，制冷效果不及CR-V。但氣囊是4個(gè)，安全性要好些。四驅(qū)系統(tǒng)　　奇駿配備的是智能全模式四驅(qū)系統(tǒng)，通過(guò)該系統(tǒng)，駕駛員可以自由選擇兩驅(qū)、自動(dòng)或鎖定四驅(qū)模式來(lái)應(yīng)對(duì)各種路況。兩驅(qū)模式可以在日常駕駛中有效保持低燃油消耗；在自動(dòng)模式下，系統(tǒng)將根據(jù)路況將前后輪扭矩在100：0到50：50之間智能分配，在各種路面均表現(xiàn)出最佳行駛性能。如較急的彎道轉(zhuǎn)彎時(shí)可自動(dòng)分析油門踏板的深度、方向盤的旋轉(zhuǎn)角度以控制發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速和扭矩輸出的分配；而鎖定四驅(qū)模式，可將前后輪的扭矩分配在約50：50的比例，這種模式適合在一些冰雪、泥濘、沙地等惡劣路況上使用。　　奇駿具備更加科技的高級(jí)裝備，如先進(jìn)的上坡起步輔助系統(tǒng)、陡坡緩降控制系統(tǒng)、電子制動(dòng)差速鎖(B-LSD)以及偏航瞬時(shí)控制系統(tǒng)、車身動(dòng)態(tài)平衡系統(tǒng)(VDC)。 　　奇駿采用了全新底盤及懸掛系統(tǒng)，后懸掛采用先進(jìn)的多連桿獨(dú)立結(jié)構(gòu)，比起第一代車型使用的連桿支柱結(jié)構(gòu)，操控性有了明顯的提升；奇駿離地間隙高達(dá)200毫米以上，不僅充分兼顧城市和鄉(xiāng)村的路況，同時(shí)還具有出色的越野能力。　　奇駿還具備日產(chǎn)獨(dú)有的“ZONEBODY”區(qū)域車身結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，該車身結(jié)構(gòu)將整體車身分為吸能潰縮區(qū)域及確保生存空間的安全區(qū)域，可將撞擊的傷害減至最低，為駕乘者提供強(qiáng)大的安全保障。4.2 空間介紹　　超大行李箱的設(shè)計(jì)，也反應(yīng)了奇駿在內(nèi)部設(shè)計(jì)上的巧妙構(gòu)思。其寬大而可靈活組合的行李空間，容積高達(dá)603升，放倒后排座椅時(shí)更高達(dá)1773升，可以實(shí)現(xiàn)兩個(gè)成人同時(shí)躺下。行李箱下方有隱藏大抽屜,可分類擺放車主的私人物品，拆掉下藏抽屜，可以容納5個(gè)特A尺寸的旅行箱，行李箱托盤還支持水洗的功能，保證清潔工作的便利性。 4.3 內(nèi)部設(shè)計(jì) 　　在車內(nèi)部分，制造工藝秉承了日產(chǎn)一貫的高品質(zhì)特征。在設(shè)計(jì)上也做了全新改變。內(nèi)飾具備更高品質(zhì)感，操作更加人性化。在細(xì)節(jié)設(shè)計(jì)上，奇駿充分考慮到了人性化理念，簡(jiǎn)約而強(qiáng)調(diào)功能性。8向電動(dòng)調(diào)節(jié)真皮座椅、自動(dòng)分區(qū)空調(diào)、冷暖杯托、高級(jí)音響系統(tǒng)、多項(xiàng)便利儲(chǔ)物空間等高品質(zhì)內(nèi)部設(shè)計(jì)。長(zhǎng)771mm、寬743mm的超大內(nèi)滑式大型觀景天窗，是目前同級(jí)車中最大天窗，并使坐在后排的乘客也可以充分享受到開(kāi)放的空間感。4.4 獨(dú)特氣質(zhì)　　奇駿的車身尺寸長(zhǎng)、寬、高分別為4630/1785/1685mm，軸距為2630mm。從頭燈到尾燈貫穿車身的腰線，給人一種流暢的質(zhì)感；整車內(nèi)外部接縫均勻，增加的尾門一體化裝飾件使國(guó)產(chǎn)奇駿的尾箱門和后保險(xiǎn)杠的銜接更加平滑，力度感與優(yōu)雅感兼具。車內(nèi)，奇駿全黑的內(nèi)飾與其整車硬朗個(gè)性相當(dāng)吻合，前控制面板轉(zhuǎn)折面同樣應(yīng)用了直線條進(jìn)行分割，中控臺(tái)、空調(diào)出風(fēng)口都采用方形設(shè)計(jì)，使其與車身造型調(diào)性相呼應(yīng)。整體設(shè)計(jì)充分考慮人的感官感受，方正、硬朗而不失優(yōu)雅與品味，設(shè)計(jì)簡(jiǎn)潔、個(gè)性而充滿男性的陽(yáng)剛氣質(zhì)。一股永不妥協(xié)的“硬漢”面孔給目前的城市SUV市場(chǎng)樹(shù)立了新的風(fēng)尚標(biāo)。5 奇駿裝潢建議　　1、腳墊　　2、坐墊　　3、太陽(yáng)膜　　4、濾光屏　　5、擋泥板　　6、全車可視系統(tǒng)　�。ㄆ骝E尊享版本身?yè)碛写讼到y(tǒng)，其他配置沒(méi)有此系統(tǒng)）　　7、方向盤套　　8、發(fā)動(dòng)機(jī)下護(hù)板　　9、平衡桿　　10、導(dǎo)航系統(tǒng)　�。ㄆ骝E至尊版本身?yè)碛写讼到y(tǒng)，其他配置沒(méi)有此系統(tǒng)）　　11、全車隔音　　12、音響升級(jí)　　13、智能升窗器　　14、智能落鎖　　15、鍍鉻門把手　　16、底盤噴塑6 動(dòng)力　　日產(chǎn)的發(fā)動(dòng)機(jī)一向給人的印象是運(yùn)轉(zhuǎn)平順安靜，但動(dòng)力性好像就不是很突出，但奇駿的QR25發(fā)動(dòng)機(jī)卻有極佳的動(dòng)力表現(xiàn)，該發(fā)動(dòng)機(jī)排量為2.5L，配有CVTC系統(tǒng)（內(nèi)似于本田的I-VTEC）能產(chǎn)生180匹馬力，扭力也達(dá)到了245牛/米，動(dòng)力可算是相當(dāng)優(yōu)秀了，同時(shí)還繼承了日產(chǎn)發(fā)動(dòng)機(jī)一貫的優(yōu)點(diǎn)，運(yùn)轉(zhuǎn)極安靜，油門響應(yīng)快，隨著腳下力度的加強(qiáng)，轉(zhuǎn)數(shù)迅速升高，在各轉(zhuǎn)數(shù)區(qū)域都能提供充足的動(dòng)力，油耗也不高：11.3L，4速變速箱運(yùn)作圓滑，平順，和發(fā)動(dòng)機(jī)配合和諧。但唯一的遺憾是：在P-D的過(guò)程中，有一點(diǎn)闖動(dòng)，不知是否是扭力大的原因。奇駿的發(fā)動(dòng)機(jī)搭載的直四引擎排量達(dá)到了2.5升，有CVTC連續(xù)可變氣門正時(shí)控制，最大馬力達(dá)到了180匹/6000轉(zhuǎn)，最大扭力245牛米（25公斤米）/4000轉(zhuǎn)。實(shí)際操駕時(shí)，從1200轉(zhuǎn)至6000轉(zhuǎn)，扭力的發(fā)放很順暢。 油耗日產(chǎn)逍客：逍客前臉集日產(chǎn)傳統(tǒng)之大成，雖然不大，但給人很厚實(shí)的感覺(jué)，寬厚的中網(wǎng)、以及散熱格柵中明顯的鍍鉻標(biāo)識(shí)，讓人一眼就能認(rèn)出它的血統(tǒng)。而發(fā)動(dòng)機(jī)艙蓋上兩條拱形凸起，配合不規(guī)則的無(wú)邊形大燈，讓前臉看起來(lái)像是俏皮可愛(ài)的卡通造型。逍客整車線條極富張力，側(cè)身一條弧形的腰線緊貼側(cè)窗下沿，從前延伸至尾燈處，勾勒出了強(qiáng)有力的下肢線條，腰線以下寬大的車體、外拋的輪拱，營(yíng)造出扎實(shí)的SUV架勢(shì)。2.3 車型內(nèi)飾　　　　坐進(jìn)車內(nèi)，逍客的內(nèi)飾帶有明顯的日產(chǎn)家族風(fēng)格，中控臺(tái)和日產(chǎn)奇駿非常相似，讓我們非常熟悉，上深下潛的顏色提升了內(nèi)飾動(dòng)感效果，方向盤、儀表盤、中控臺(tái)采用銀色裝飾條點(diǎn)綴簡(jiǎn)潔而時(shí)尚。三幅式的方向盤左上策側(cè)為多媒體控制區(qū)域，調(diào)節(jié)音軌采用撥片的方式，操作起來(lái)很方便。儀表盤周圍用鋁制裝飾，現(xiàn)代感十足。中控臺(tái)面板布局簡(jiǎn)潔時(shí)尚，圓形的出風(fēng)口設(shè)計(jì)，看起來(lái)像是兩只大眼睛，可以360旋轉(zhuǎn)出風(fēng)角度，還有專門的車頂出風(fēng)按鈕，很能討女性消費(fèi)者青睞。音響控制面板按鍵，和自動(dòng)空調(diào)旋鈕，阻尼感非常好，又不至于特別緊，檔位也很清晰�！�2.4 汽車動(dòng)力　　發(fā)動(dòng)機(jī)排量2.0升，代號(hào)MR20DE，與軒逸上使用的那臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)基本相同。最大功率139馬力，最大扭矩198牛米，動(dòng)力表現(xiàn)中規(guī)中矩。當(dāng)然，動(dòng)力系統(tǒng)的看點(diǎn)并不在此，而是與之搭配的變速箱�！�2.5 汽車四驅(qū)　　逍客，分為風(fēng)、火、雷、虎和龍五款車型，而配備四驅(qū)系統(tǒng)的只有“虎”和“龍”兩款車型。他們配備的是一套“全模式四驅(qū)系統(tǒng)”，和奇駿2.0車型一樣，從結(jié)構(gòu)上同屬于適時(shí)四驅(qū)。　　必須提到的是，逍客“龍”配備了VDC車輛動(dòng)態(tài)穩(wěn)定控制系統(tǒng)(Vehicle Dynamics Control)，也就是說(shuō)，理論上它和奇駿2.5一樣具備輪間限滑能力，只不過(guò)叫法不一樣。至于廠商為什么這么叫，想必是出于車型定位和銷售角度的考慮。　　　　 當(dāng)四驅(qū)模式選為“LOCK”后，發(fā)動(dòng)機(jī)的輸出會(huì)經(jīng)過(guò)中央差速器（電控多片式離合器結(jié)構(gòu)）將動(dòng)力分配給前后橋；前、后橋均為開(kāi)放式差速器，靠電控剎車輔助來(lái)起到限滑作用。　　 逍客的四驅(qū)系統(tǒng)操作和奇駿相同，只需要轉(zhuǎn)動(dòng)旋鈕即可直接選擇，不需要像分時(shí)四驅(qū)車型那樣停車、掛空擋之類的繁雜步驟，上手相當(dāng)?shù)暮?jiǎn)單。　　2.6 汽車后備廂　　根據(jù)官方給出的資料，逍客的后備廂容積為352～1513L，空間拓展性很強(qiáng)。雖然在正常情況下，逍客的行李箱容積只有352L，這樣的數(shù)據(jù)還比不上普通三廂緊湊型轎車的后備廂，但是實(shí)際上得益于較高的車身以及后備廂開(kāi)口，逍客能夠很輕松的裝下一些體積較大的物件。如果再將后排座椅放倒的情況下，它的實(shí)用性就更不必多言了。只是它的后排座椅還是不能徹底放平，不過(guò)現(xiàn)在的狀況也可以了。　　2.7 汽車輪胎　　　　輪胎的選擇上，昂科拉ENCORE全系標(biāo)配規(guī)格為215/55 R18的普利司通DUELER H/L 400輪胎，市場(chǎng)價(jià)在1200-1500元左右。逍客的這三款高配車型配備了規(guī)格為215/60 R17的普利司通DUELER H/P Sports輪胎，市場(chǎng)價(jià)與昂科拉ENCORE使用的基本一致。不過(guò)在低配車方面，逍客采用的是規(guī)格為215/65 R16的韓泰OPTIMO K415輪胎，價(jià)格上要便宜不少�！　�3 試駕體驗(yàn)　　　　Qashqai的英文本意為中亞地區(qū)的一個(gè)游牧民族，日產(chǎn)用它來(lái)命名新車，是希望能為那些向往回歸大自然、自由生活的現(xiàn)代人，提供一輛如游牧人一樣且牧且歌，帶著詩(shī)情畫意生活方式的車，但是蹩腳的英文發(fā)音著實(shí)沒(méi)有其中文名逍客來(lái)得瀟灑，比起Qashqai寓意更加深遠(yuǎn)的中文名“逍客”無(wú)論在發(fā)音上，還是在內(nèi)涵上，顯然都更令人向往。在時(shí)下CROSSOVER和混搭盛行的設(shè)計(jì)潮流中，逍客會(huì)否像它的名字那樣能夠給我們帶來(lái)逍遙自在的駕乘體驗(yàn)，接下來(lái)的試駕能夠告訴我們準(zhǔn)確的答案�！　�3.2 汽車速度　　測(cè)試過(guò)的同級(jí)別車型中，比它快的似乎只有2.0升的三菱勁炫，2.4L的豐田RAV4、起亞智跑、指南者等對(duì)手都要更慢一些。起亞智跑：長(zhǎng)城哈弗H6:　哈弗H6定位于城市SUV，在驅(qū)動(dòng)形式上，哈弗H6有兩驅(qū)和四驅(qū)兩種模式。H6采用了和此前的H3和H5不同的全新平臺(tái)打造，最大特點(diǎn)是使用了承載式車身，H6的四驅(qū)車型使用的是適時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)。而不是H3和H5采用的非承載式車身+分時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)。 雖然這會(huì)在一定程度上影響到它的越野性能，但其好處是可以降低車身重量提高經(jīng)濟(jì)性，且可以獲得更好的乘坐舒適性。由于采用了全新平臺(tái)打造，所以哈弗H6兩驅(qū)版車型采用的是前輪驅(qū)動(dòng)。這也和H3和H5兩驅(qū)車型采用后驅(qū)模式有所區(qū)別�！　�2.1 　　外觀方面：　　作為一款城市SUV，哈弗H6在外觀上顛覆了先前車型越野味濃重的風(fēng)格，采用了更能博得大眾消費(fèi)者認(rèn)同的新設(shè)計(jì)，整體設(shè)計(jì)大氣沉穩(wěn)，但也不乏有時(shí)尚的元素出現(xiàn)。平直的車頂線條則可以很好的保證車內(nèi)頭部空間。2.2 　　尺寸方面：　　哈弗H6車身尺寸長(zhǎng)寬高分別為4640/1825/1690（mm），軸距為2680mm。相比哈弗H3和H5的2700mm軸距短了20mm，更顯緊湊。不過(guò)相比市面上的緊湊SUV來(lái)說(shuō)，它的尺寸略大一些。2.3 　　內(nèi)飾方面：　　哈弗H6造型中規(guī)中矩，其采用了上深下淺的配色風(fēng)格，同時(shí)還在細(xì)節(jié)上加入凸顯質(zhì)感的銀色裝飾，整體的視覺(jué)效果貼合多數(shù)人的審美。2.4 　　配置方面：　　哈弗H6標(biāo)配了大燈高度調(diào)節(jié)、回家大燈延時(shí)關(guān)閉、方向盤四向調(diào)節(jié)、雙安全氣囊、后排空調(diào)出風(fēng)口等配置。而高配車型中還擁有定速巡航系統(tǒng)、智能語(yǔ)音GPS導(dǎo)航系統(tǒng)、智能雨刷和燈光控制、側(cè)氣囊及前后一體式側(cè)安全氣簾、ESP電子穩(wěn)定系統(tǒng)以及胎壓監(jiān)測(cè)系統(tǒng)等智能及便利化配置。2.5 　　空間方面：　　作為一款城市SUV車型，哈弗H6在空間方便有著不錯(cuò)的表現(xiàn)。當(dāng)然，除了乘坐空間外，哈弗H6所提供的載物空間也非常充裕，其擁有808L的行李箱容積，而在后排座椅翻至前部的時(shí)候，最大可獲得2010L的拓展空間。2.6 　　動(dòng)力方面：　　哈弗H6先期推出的車型搭載了汽油發(fā)動(dòng)機(jī)和柴油發(fā)動(dòng)機(jī)兩種。汽油機(jī)方面有排量為2.0L的發(fā)動(dòng)機(jī)，其最大功率133馬力，最大扭矩186牛米。傳動(dòng)方面，汽油版的哈弗H6匹配的是5速手動(dòng)變速器�！　〔裼桶l(fā)動(dòng)機(jī)方面，H6使用了已應(yīng)用于H5車型上的那款GW4D20綠靜2.0VGT發(fā)動(dòng)機(jī)，其最大功率150馬力，最大扭矩310牛米。柴油版哈弗H6匹配著6速手動(dòng)變速箱。3 試駕體驗(yàn)　　哈弗H6 1.5T車型外部核心配置與自然吸氣車型相比也沒(méi)有太大變化，輪轂樣式與輪胎尺寸都維持現(xiàn)狀，車身的電鍍裝飾防擦條也沒(méi)有改變，不過(guò)對(duì)于H6來(lái)說(shuō)有一個(gè)特點(diǎn)不得不提，那就是后備箱的擋板設(shè)計(jì)，分層化的設(shè)計(jì)理念十分易于使用，看得出在這些細(xì)節(jié)上的處理上哈弗H6還是要高出其他自主品牌車型一籌�！　∨c外觀一樣，哈弗H6 1.5T車型在內(nèi)飾方面并未變化，并不否認(rèn)現(xiàn)款的H6在內(nèi)飾工藝與功能已經(jīng)達(dá)到了比較高的水準(zhǔn)，但是隨著新動(dòng)力的推出如果能在內(nèi)飾風(fēng)格上也進(jìn)行一些新的嘗試，相信一定可以吸引更多消費(fèi)者的關(guān)注，比如年輕人都喜歡的深色內(nèi)飾等等�！　〕醮务{駛1.5T 哈弗H6的感覺(jué)與想象中小排量渦輪增壓車型表現(xiàn)基本一致，渦輪介入時(shí)的動(dòng)力變化依舊明顯，渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)特點(diǎn)讓這臺(tái)H6在低速時(shí)的動(dòng)力輸出十分充沛，車輛的初段加速感明顯好于2.0L自然吸氣車型。4 車輛特點(diǎn)　　H6是哈弗此車系誕生以來(lái)城市化最徹底的車型，其最大的變化來(lái)自于更加符合城市化線路設(shè)計(jì)的外觀，而放棄了固有的非承載式車身與分時(shí)四驅(qū)的H6在通過(guò)能力與車身強(qiáng)度方面也必然做出了一些犧牲，但與此同時(shí)車型舒適度與燃油經(jīng)濟(jì)性的提升卻是有目共睹的，這也讓哈弗H6相比H3/H5具有更加直接而寬泛的受眾群體�！�

回答者：梁小小帥帥2016-05-10 00:00