提問(wèn)者:bei4321bei2016-12-28 00:00
混合氣過(guò)濃是點(diǎn)不著火的,怠速調(diào)節(jié)應(yīng)該在適宜混合比(如經(jīng)濟(jì)混合氣 印象中是兩圈半 不同規(guī)格應(yīng)該不一樣)下,調(diào)節(jié)怠速螺釘,這個(gè)時(shí)候怠速變化才明顯;如果只調(diào)混合比,過(guò)濃不僅熄火,還可能淹缸,過(guò)稀也點(diǎn)不著。
回答者:a8546342016-12-30 00:00
我的駿威五檔4200(表頭顯示4過(guò)一點(diǎn))轉(zhuǎn)時(shí),時(shí)速50,再加油門轉(zhuǎn)速和速度比就越來(lái)越大,低速時(shí)這個(gè)比值稍小。你的車同樣轉(zhuǎn)速的情況下速度較慢,是后齒輪的齒數(shù)較多的原因,這樣加速較快。也可能是離合器打滑了
提問(wèn)者:lzxlzx10102013-08-01
你自己聽(tīng)著聲音,[水印→回答者: @漂移王啊智 ]聲調(diào)剛到最高的時(shí)候升一檔,[水印→回答者: @漂移王啊智 ]剛?cè)牒脵n后那個(gè)聲調(diào)記住,[水印→回答者: @漂移王啊智 ]低于這個(gè)聲調(diào)就降一檔。
提問(wèn)者:qq7292955532016-01-16
化油器的原理都是相似的,汽車和摩托車的都一樣,真空膜化油器與柱塞式只是控制節(jié)氣閥的方式略有區(qū)別,實(shí)際的工作過(guò)程都差不多。 鈴木QS110的柱塞式化油器,其油門線直接控制節(jié)氣閥和油針,當(dāng)加大油門時(shí),化油器的節(jié)氣閥提起進(jìn)氣
提問(wèn)者:ldvjiqs2013-10-13
一般的小排量摩托車,用最高檔(四檔或五檔)行駛時(shí),轉(zhuǎn)速6000基本也就60公里/小時(shí)左右的車速,沒(méi)有問(wèn)題,很正常的。
提問(wèn)者:Minkhanis2016-06-13
9500以上9800轉(zhuǎn)以下。本人鈴木車EN3F
提問(wèn)者:1748xsl2013-05-01
您好,可以通過(guò)升級(jí)來(lái)改善的。 超級(jí)維特拉動(dòng)力表現(xiàn)不錯(cuò),換擋也很平順。低轉(zhuǎn)速扭力差,但高轉(zhuǎn)速表現(xiàn)優(yōu)秀;爬坡性能好。四驅(qū)系統(tǒng),偏向越野的大轉(zhuǎn)向比例,駕馭感強(qiáng);懸掛中等偏硬,于城市駕駛不利;轉(zhuǎn)向精準(zhǔn),但過(guò)彎車身傾斜明顯;
提問(wèn)者:reqweg432015-03-02