大眾polo發(fā)動(dòng)機(jī)各子系統(tǒng)的組成

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發(fā)動(dòng)機(jī)是將燃料燃燒的化學(xué)熱能轉(zhuǎn)換成機(jī)械能的一種裝置，它由許多機(jī)構(gòu)和系統(tǒng)組成。汽車發(fā)動(dòng)機(jī)主要結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)述如下。 （一）機(jī)體組 發(fā)動(dòng)機(jī)的機(jī)體組包括氣缸蓋、氣缸體和機(jī)油盤。氣缸體的上部為氣缸，下部為曲軸箱，一般簡(jiǎn)稱為缸體。發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)體的作用時(shí)作為發(fā)動(dòng)機(jī)各機(jī)構(gòu)、各系統(tǒng)的安裝和配合的基體，而且本身的許多部分又分別是曲柄連桿機(jī)構(gòu)、配氣機(jī)構(gòu)、汽油噴射系、冷卻系、潤(rùn)滑系的組成部分。因此，嚴(yán)格的區(qū)別發(fā)動(dòng)機(jī)各系統(tǒng)所歸屬零部件是困難的。氣缸蓋和缸體內(nèi)壁與活塞頂部組成一個(gè)單坡屋脊性燃燒室，燃燒室中央有一個(gè)電火花塞，用來(lái)點(diǎn)燃混合氣體，所以，機(jī)體組是承受高溫高壓的機(jī)件。 （二）曲柄連桿機(jī)構(gòu) 曲柄連桿機(jī)構(gòu)包括活塞、連桿、帶飛輪的曲軸。這是發(fā)動(dòng)機(jī)借以產(chǎn)生動(dòng)力，并將活塞的往復(fù)直線運(yùn)動(dòng)轉(zhuǎn)變?yōu)榍�軸的旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)而輸出動(dòng)力的機(jī)構(gòu)。在結(jié)構(gòu)分析時(shí)，常把機(jī)體組和曲柄連桿機(jī)構(gòu)合并一起。 （三）配氣機(jī)構(gòu) 配氣機(jī)構(gòu)包括進(jìn)氣門、排氣門、挺桿、進(jìn)氣凸輪軸、排氣凸輪軸以及凸輪軸正時(shí)皮帶（由曲軸正時(shí)齒輪驅(qū)動(dòng)）。配氣機(jī)構(gòu)的作用是將可燃?xì)怏w及時(shí)充入氣缸和及時(shí)地將燃燒作過(guò)功的廢氣從氣缸中排走。 （四）電子控制汽油噴射系統(tǒng) 電子控制汽油噴射系統(tǒng)包括下列三個(gè)子系統(tǒng)：燃油供應(yīng)系統(tǒng)、進(jìn)氣系統(tǒng)和電子控制系統(tǒng)。 燃油供應(yīng)系統(tǒng)由汽油箱、輸油泵、汽油濾清器、壓力調(diào)節(jié)器、脈動(dòng)衰減器、噴油器以及輸油管、回油管等組成。 進(jìn)氣系統(tǒng)包括空氣濾清器、節(jié)氣門、空氣流量計(jì)、進(jìn)氣室、怠速控制閥以及進(jìn)氣控制閥組成。 燃油供應(yīng)系統(tǒng)和進(jìn)氣系統(tǒng)的作用是根據(jù)節(jié)氣門位置（發(fā)動(dòng)機(jī)負(fù)荷）和發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速，由ECM/ECU確定的噴油量和進(jìn)氣量混合成可燃混合氣，進(jìn)入氣缸以供燃燒作功。 電子控制系統(tǒng)由若干只檢測(cè)發(fā)動(dòng)機(jī)各種狀況的傳感器、一只按傳感器信號(hào)確定噴油量的ECU，以及按ECU指令工作的噴油器組成。它的主要作用是根據(jù)發(fā)動(dòng)機(jī)不同工況，決定最佳的噴油正時(shí)和噴油持續(xù)期。 （五）點(diǎn)火系統(tǒng) 點(diǎn)火系統(tǒng)包括點(diǎn)火器、點(diǎn)火線圈、分電器、火花塞和點(diǎn)火電子控制器。點(diǎn)火電子控制器由曲軸位置傳感器、凸輪軸位置傳感器和ECU組成。點(diǎn)火系的作用是ECU根據(jù)發(fā)動(dòng)機(jī)的各種狀況，計(jì)算點(diǎn)火正時(shí)并將點(diǎn)火正時(shí)信號(hào)送至點(diǎn)火器。點(diǎn)火器將點(diǎn)火線圈產(chǎn)生的高電壓依次按序分配到各個(gè)火花塞產(chǎn)生火花，點(diǎn)燃可燃混合氣。 （六）排氣系統(tǒng) 排氣系統(tǒng)包括排氣歧管、凈化器、前排氣管、中間管和排氣尾管，其中在中間管和尾管都裝有消聲器。在凈化器前端裝有主氧傳感器，其后端裝有副氧傳感器。氧傳感器的作用是檢測(cè)廢氣中氧的含量，幫助ECU了解燃燒過(guò)程中空氣量是不足還是過(guò)量。ECU決定下一循環(huán)的噴油量的修正，使發(fā)動(dòng)機(jī)處于完全燃燒狀態(tài)。 （七）冷卻系統(tǒng) 冷卻系統(tǒng)主要包括水泵、散熱器、電控風(fēng)扇、液力耦合器、節(jié)溫器、水閥和缸內(nèi)的冷卻水套。其作用是把發(fā)動(dòng)機(jī)受熱機(jī)件的熱量帶走，散發(fā)到大氣中去，保證發(fā)動(dòng)機(jī)正常工作。同時(shí)，也為空調(diào)取暖器提供熱量。 （八）潤(rùn)滑系統(tǒng) 潤(rùn)滑系統(tǒng)采用壓力供油潤(rùn)滑系統(tǒng)，它由機(jī)油泵、機(jī)油壓力調(diào)節(jié)器、機(jī)油濾清器、機(jī)油冷卻器和油道組成，其功用是將潤(rùn)滑油供給作相對(duì)運(yùn)動(dòng)的零件以減少它們之間的摩擦阻力，減輕相對(duì)運(yùn)動(dòng)機(jī)件的磨損，并部分作為冷卻摩擦零件，清洗摩擦表面，加強(qiáng)密封作用。 （九）起動(dòng)系統(tǒng) 起動(dòng)系統(tǒng)是一種起動(dòng)器，它裝有一只驅(qū)動(dòng)齒輪的小型高速馬達(dá)，使靜止的發(fā)動(dòng)機(jī)起動(dòng)并轉(zhuǎn)入自行運(yùn)轉(zhuǎn)。它包括起動(dòng)器、起動(dòng)繼電器和防盜系統(tǒng)。 （十）充電系統(tǒng) 充電系統(tǒng)由蓄電池、交流發(fā)電機(jī)和IC調(diào)節(jié)器組成。它的功能是當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)，發(fā)電機(jī)發(fā)電供車上電器所需的電量，同時(shí)向蓄電池沖電

回答者：lyynum12016-01-06 00:00