【沃爾沃s80l兩前輪接地面的內側磨損是什么原因】沃爾沃.請58車解答

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輪胎在各種路面上行駛。其磨損是不可避免的。當輪胎在正常情況下均勻磨損至胎側的磨損指示標記。則不能繼續(xù)使用，而需要更換。如果您發(fā)現(xiàn)輪胎磨損不均勻，則說明輪胎的使用存在問題，需及時檢查。 輪胎胎面的磨損量不一致，磨損狀況不均衡，這種現(xiàn)象就是輪胎的不均勻磨損。一般情況下，輪胎的不均勻磨損有以下幾種情況，1、胎冠中央磨損。這種情況是由于輪胎胎壓過高。僅使胎冠的中央部分接地，從而導致胎冠中央比兩邊部分磨損快。若出現(xiàn)此類磨損，則需要檢查胎壓并使其降至標準范圍內。②胎冠兩肩磨損。這種情況是由于胎壓過低。以至胎冠的兩肩接地。從而導致胎冠兩肩比中央磨損快。出現(xiàn)此類磨損也應檢查胎壓。并充氣至標準范圍內。③胎冠內側或外側磨損。這種情況是由于車輪定位不準或長期不進行換位所致，其中前輪外傾角及前輪前束不合標準會引起前輪偏磨。一出現(xiàn)此類磨損則需要進行四輪定位。必要時進行輪胎的互換。④胎冠鋸齒狀磨損。這種磨損與前輪前來有關，當胎冠由外側向內側呈鋸齒狀磨損。說明前輪前速過大，反之，則說眼前輪前速過小。⑤胎冠波浪狀或碟片狀磨損。此類情況是由于車輪的平衡不良、輪轂和輪軸及其軸承不正�；蜍囕喍ㄎ徊粶室�起的。出現(xiàn)這種磨損后應及時進行車輪的平衡或四輪定位，并檢查相關輪轂與軸承。6、胎冠局部磨損。很明顯這是由于緊急制動使車輪抱死或快速起步使車輪打滑引起的胎面局部磨損，這種磨損會加速縮短輪胎的使用壽命，應盡量避免緊急制動與急速起動。 為了更好地使用輪胎，延長輪胎的使用壽命，經常檢查輪胎的磨損狀況是非常有必要的。因為從輪胎正常的均勻磨損與不正常的不均勻磨損�？梢园l(fā)現(xiàn)輪胎的使用過程中是否出現(xiàn)問題，并及時查明原因，從而使輪胎在正常的環(huán)境下發(fā)揮它的作用。 "千里之行，始于足下"，輪胎的狀況好壞會直接影響到您愛車的正常行駛，在日常使用當中。以下幾方面值得注意。 胎壓 輪胎胎壓往往是大家容易忽視的地方。最初的輪胎里面充上空氣是為了更好地減振。而現(xiàn)在的輪胎技術已經把輪胎結構與胎壓緊密地聯(lián)系在一起。只有充入適當?shù)目諝馐固�壓達到標準位、輪胎的優(yōu)良性能才會充分發(fā)揮出來，兩胎壓過高或過低都不利于輪胎的使用。 若胎壓過高，雖然滾動助力減小，但始面與地面接觸的部位僅胎冠中央部分。接地面積減小。并產生胎冠中央磨損現(xiàn)象;胎面張力也隨之增大。受外力沖擊時易產生外傷。同時也易造成胎面脫層溝底龜裂;另外也會降抵制動性與舒適性。若胎壓過低，滾動阻力增大，油耗也隨之增加，并且產生胎冠兩肩磨損現(xiàn)象;同時也易使胎溫升高，進而使胎面或簾布層脫層，胎面溝槽及胎肩龜裂與簾線斷裂;另外胎唇與輪輞之間摩擦過大，引起胎唇損傷或輪胎與輪輞脫離，嚴重時將產生爆胎。因此，要養(yǎng)成定期檢查胎壓的習慣，至少每月檢查一次，當然還要檢查備胎胎壓。檢查胎壓必須要在輪胎冷態(tài)及一定的載荷條件下測量才是準確的。 胎溫 有摩擦就會生熱，輪胎內部簾線之間和胎面與地面之間不斷摩擦。由此造成胎溫升高。胎壓過低或過高，以及輪胎長時間的高速運轉都容易使胎溫不斷升高，而當胎溫升高到一定的極限溫度時就會產生爆胎。在炎熱的夏季。胎溫升高較快，同時胎壓也會升高，當輪胎發(fā)熱量與散熱量平衡時，胎溫將不再升高。此時切勿放氣降壓或潑冷水降溫，這都會對輪胎造成傷害。長時間高速行駛后者胎溫很高，應降低車速或停車降溫，且應盡量避免強烈的陽光直射輪胎。若經常使輪胎在胎溫很高的環(huán)境下工作、輪胎的壽命將會大大縮短。 平衡 在輪轂邊緣通常會看到裝有一塊或多塊小鋁塊，別小看這些不起眼的小東西，它們對輪胎的平衡可起著不可或缺的作用。通過調節(jié)這些小鋁塊的質量及其位置分布，可彌補車輪整體上質量的分布不均，從而達到平衡車輪的目的。 輪胎平衡包括靜平衡和動平衡。若靜態(tài)不平衡或動態(tài)不平衡，會導致車輪顛簸、跳動或搖擺，從而引起不均勻磨損，一旦出現(xiàn)不平衡狀況，應盡快查明原因。不過也應定期做輪胎的動、靜平衡檢查并調整，以減少輪胎的異常磨損，使其在穩(wěn)定的條件下轉動，處長壽命。 定位 四輪定全是大家比較熟悉的，其中主要的"三傾一束"--前輪外傾角、主銷后傾角、主銷內傾角和前輪前束是前輪定位的主要參數(shù)。如果前、后車輪受到較大的碰撞或其他外力，車輪定位可能受到破壞，于是就會出現(xiàn)車輛跑偏或顛簸，以及輪胎胎冠的不均勻磨損。若出現(xiàn)上述現(xiàn)象就應立即做車輪四輪定位檢查，確保車輛的正常行駛。 換位 由于前、后橋的分配負荷不同、驅動輪與從動輪的不同以及路面狀況差異，車輛各個輪胎的磨損狀況是不一樣的。為了獲得最佳的輪胎磨損狀況，輪胎的定期換位是一種很好的解決辦法。在汽車制造商提供的汽車使用手冊中會明確指導輪胎的換位。一般情況下，建議前輪驅動車輛每行駛8000-10000km進行一次換位，而四輪驅動車輛最好在6000km時進行換位。若備胎與其他車輪同規(guī)格，它也可參與換位。 規(guī)格 有些發(fā)燒友喜歡又高又寬的輪胎，于是自己動手進行輪胎規(guī)格上的升級，換上寬胎面低扁平率的輪胎。雖然這些又寬又扁的輪胎看起來野性十足，增強了抓地性能，但這時就應該注意一下，輪胎的規(guī)格尺寸與車輛的動力性、制動性、各電子輔助系統(tǒng)(ABS及TCS等)、油耗及車速和里程顯示等方面都是密切相關的，切不可隨意進行更換，一旦升級不當就會造成車輛機械方面的不協(xié)調而導致出現(xiàn)一系列的問題。ETITO(歐洲輪胎輪輞協(xié)會)建議升級規(guī)格后的轎車輪胎總直徑加高后不能超過1.5%和降低后不能超過2%。為便于查詢，某些輪胎專業(yè)機構綜合各方面的要求挑選出可互換的一些輪胎規(guī)格列成表格，但國內還沒有適合中國國情的互換標準。 外傷 由于輪胎總是"走"在最下面，它受到傷害的機會也是最多的。在胎冠及胎側往往會出現(xiàn)割傷、扎傷、裂縫和鼓包，由于胎側是輪胎最薄弱的地方，這些操作極易產生。輪胎若出現(xiàn)扎傷，先不要急于撥出扎入物，應檢查其是否漏氣，否則可能會使漏氣加速。高速行駛時，輪胎可能撞擊坑洞及其它外界異物，從而導致輪胎在沖擊物與輪輞凸緣之間產生嚴重的擠壓變形，造成簾子布斷紗，輪胎內部的空氣則從斷紗處頂起形成鼓包，出現(xiàn)鼓包的輪胎不能再繼續(xù)使用，因其隨時都有可能爆裂，是車輛行駛的事故隱患。 在日常的使用過程中，一些簡單的檢查項目是必不可少的:1、檢查各輪胎(包括備胎)的胎壓是事符合規(guī)定值。汽車的生產商都會提供該車型輪胎胎壓的標準值，每月至少檢查一次，在長途或高速行駛之前和之后更要檢查一下胎壓。2、檢查各輪胎的磨損狀況。包括是否正常磨損至磨損標記，是否出現(xiàn)不均勻磨損，對于出現(xiàn)嚴重異常磨損的輪胎，應及時查明原因并更換輪胎。3、檢查是否有雜物和碎石等嵌入胎紋之間。若有，最好剔除它們，不然這些嵌入物長時間留在胎紋之間會對輪胎產生損傷。4、檢查是否有扎釘、割破、鼓包、開裂和氣門嘴老化等現(xiàn)象。輪胎外傷對輪胎的使用有很大影響，有外傷的輪胎應慎重使用。氣門嘴是一個容易被忽視的地方，對它的好壞也應留意。 好的駕駛習慣也有助于保持輪胎良好的使用狀態(tài)。最高時速不要超過輪胎速度級別的時速限制，行駛過程中盡量避免急加速、急制動和急轉向，尤其是對于子午線無內胎輪胎。當遇到前方有石塊和坑洞等障礙物時應減速通過或避開，因為在高速行駛時，即使胎壓正常，輪胎遇到道路障礙物傷害而導致其損壞的機率要比低速行駛時高。 在冬季嚴寒地區(qū)，由于氣溫低，輪胎的像膠脆性變大，彈性下降，在起步時應慢抬離合器踏板，平穩(wěn)起步，在最初的20-30km里應控制車速，待胎溫上升后再正常行駛。若車輛在冰雪地面上停駛了一段時間，接地部位可能會被凍結，起步時須格外小心，防止胎面被撕裂。 輪胎的主要成分還是像膠，因此要防止陽光、油、酸和碳氫化合物侵蝕輪胎。輪胎應存儲在冷卻、干燥和黑暗的室內，避免水分聚集在胎內，當增壓后，其可能會通過內部氣密層而進入胎體層，導致輪胎損壞。 近年來，由于對環(huán)境保護的要求越來越高，除了汽車制造商設計車輛時考慮到減少廢氣排放外，輪胎制造商也在不斷推出環(huán)保輪胎。這種輪胎能有效地降低滾動阻力，不僅減少了燃料的消耗，而且同時減少了廢氣的排放，保護了環(huán)境。在國外，環(huán)保輪胎的使用已經很普遍，但在中國幾乎還是空白。

回答者：58車2016-06-23 00:00