提問者:shizixiu12882013-07-11 00:00
還有兩個車的駕駛性能到底有多大區(qū)別..
M6報告 Mazda6是一汽轎車股份有限公司根據(jù)市場的需求以及產(chǎn)品發(fā)展戰(zhàn)略而最新引進和推出的一款新車。這款與日本馬自達公司技術同步的車型的投產(chǎn),使我公司在保持產(chǎn)品的技術先進性方面,跨上了一個新的臺階。 Mazda6的原型車為馬自達公司實施新一輪市場戰(zhàn)略所推出第一個主打車型Mazda6,在歐洲市場以“Mazda6”命名。該車型與626已斷代,于2002年2月在日本本土投產(chǎn),2002年5月投放市場。Mazda6轎車為 高級轎車的每個方面,包括風格、性能、質(zhì)量、品位,設定了一個新全球性的基準。其運動化的設計,充滿了強烈的個性色彩和活力,令人在各個方面都能真正感受到駕駛的樂趣。 Mazda6營造出一種前所未有的新觀感,有動感之余,亦實現(xiàn)盡用空間。車身的整體線條、前保險杠、前下格柵、后保險杠、車尾燈組合等一體化設計,加上炯炯有神的獨特前大燈,使得該車無論正面、側(cè)面或背面,都流露出別具一格的流線美感,呈現(xiàn)渾圓厚實的感覺。突顯了Mazda6典雅動感的個性。 Mazda6提供基本型和豪華型二種不同檔次的高質(zhì)、新穎且頗具吸引力的內(nèi)飾裝備。無論是基本型還是豪華型,其內(nèi)部設計依據(jù)人機工程學原理,舒適愜意、方便實用,可滿足不同階層人士的多樣需求。寬大、運動型的內(nèi)部,按鍵安排合理且容易操作,加上鈦金屬的裝飾,完全給人以高質(zhì)量及強烈現(xiàn)代氣息的感覺。配上和諧的雙色配搭、鍍鉻裝飾、多功能顯示器、真皮電動座椅、CD機、高品質(zhì)音響、自動巡航、全自動空調(diào)、電動天窗等,把整車裝備提升至更豪華的層面。Mazda6以其獨特的設計,騰出了空間,營造出更寬敞的車廂和行李擺放位置,實現(xiàn)了空間的高效利用和靈活多變的行李空間,充分體現(xiàn)了當代轎車以人為本的設計思想。對于駕駛員,大大增加了座椅的調(diào)整范圍,配上高度和角度可調(diào)式方向盤,從而為各種身材的用戶提供了一個最佳的駕駛位置。同時,由于采用了出色的側(cè)向支撐、腰部支撐和吸振的坐墊材料,為駕駛員提供了一個舒適的、免疲勞的坐姿。對于乘員,特別加大了前座乘員肩部空間和后座膝部空間,寬敞的車廂空間,添加了駕駛的舒適感。后座椅是按60-40比例分開的可單獨折疊座椅,不用占用整個后座空間就可以放置像滑雪板一類長的物件。 Mazda6采用了全新的設計平臺,全新設計的前懸架是高置雙橫臂式獨立懸架,減震器和螺旋彈簧采用同軸布置。長的懸架行程、理論主銷軸和輪心間的最小偏距以及加長的控制臂,確保了輪胎與路面間的接觸和路面反饋最佳,在突出良好的附著性和操縱性能的同時,可以得到相當優(yōu)秀的舒適性。后懸架是獲得多項專利技術的全新開發(fā)的E型多連桿懸架,具有螺旋彈簧和減震器布置空間小的特點,使得后懸架提供了極好的操縱性和乘坐舒適性,以及大的行李空間。為了充分體現(xiàn)懸架系統(tǒng)的卓越性能,在車身設計上采用了高剛度3H車身結(jié)構(gòu),也就是馬自達公司獨特的安全車身結(jié)構(gòu)—碰撞能量轉(zhuǎn)移和吸收系統(tǒng)。并加強了車身關鍵零部件,從而獲得了車身結(jié)構(gòu)的出眾品質(zhì)。 Mazda6提供了2.3升、四缸、直列式、雙頂置凸輪軸、16氣門的發(fā)動機,在低排放、平穩(wěn)運行和靜音方面的性能達到了世界級水平。發(fā)動機采用了輕量化設計,如鋁合金缸體、硅鋁合金缸蓋、鋁合金油底殼、鋁合金活塞等結(jié)構(gòu),樹脂進氣歧管和不銹鋼排氣歧管。其先進的 S-VT(可變氣門正時控制)和平衡軸結(jié)構(gòu),使得發(fā)動機的最大功率達119千瓦/6,500轉(zhuǎn),最大扭矩達 205牛頓米/4,000轉(zhuǎn),并且在90%發(fā)動機轉(zhuǎn)速范圍內(nèi),均可達到發(fā)動機最大輸出扭矩且運轉(zhuǎn)平穩(wěn)。再配上手動/自動一體式變速器,給您提供了更多駕駛樂趣。 在安全方面,無論在主動安全性、被動安全性還是安全防盜方面都采取了可靠、周到的措施。在主動安全方面,四輪均采用盤式制動,制動有力、性能穩(wěn)定。帶EBD電子制動力分配的4輪ABS系統(tǒng)有效地縮短了車輛的制動距離。TCS發(fā)動機牽引力控制、DSC動態(tài)穩(wěn)定控制系統(tǒng),使得Mazda6具有出色的響應、線性感覺的踏板操作和更短的制動距離,提供了在各種路面條件下安全行駛的能力。在被動安全性方面,車身采用了碰撞吸能設計方式,防止乘員艙變形,以保護乘客安全。 其安全制動踏板,在碰撞中避免了向后移動。配有司機和前排乘客用2級引爆安全氣囊,豪華型還裝有側(cè)安全氣囊和安全氣簾,組成了六氣囊式輔助保護系統(tǒng)。以及帶預緊裝置的三點式安全帶、防頸部扭傷頭枕,使行車路上倍添安全。在防盜措施方面,配有發(fā)動機防盜鎖止系統(tǒng)和防盜報警裝置,為駕乘者帶來更周全安心的安全保障,最大限度地保證了車輛和乘員的安全。 Mazda6在質(zhì)量和制造精度方面也要求頗高,在車輛裝配中,通過使前大燈與前保險杠的縫隙盡可能小且均勻的方法,來實現(xiàn)車體的高品質(zhì)。其模塊化、輕量化、材料可回收、CANBUS實用技術的采用,無不體現(xiàn)了當代汽車技術的新發(fā)展趨勢和技術水平。 針對中國市場的特殊情況, Mazda6在原歐洲型的基礎上,作了相應的改動。首先,根據(jù)中國的實際情況,對動力總成及發(fā)動機控制系統(tǒng)進行了新的匹配,滿足實際使用要求。其次,為了符合中國法規(guī)要求對牌照板和VIN號標牌的要求,重新設計了前風擋玻璃等相關部件。 該車的定型試驗及強制性法規(guī)項目的試驗由國家汽車質(zhì)量監(jiān)督中心按中國有關認證要求進行。強制性法規(guī)項目全部符合國家標準的要求。 奧迪A4報告 奧迪新A4雖然不是換代,但在懸掛、內(nèi)飾、外形、發(fā)動機均有較大改動,而不是05款、06款的慣例改型。國產(chǎn)新A4將要改善國產(chǎn)老A4操控不佳的問題,在懸掛的材質(zhì)和細節(jié)上進行了比較大的改進,還利用了很多奧迪S4的懸掛組件。 外形的變化主要在于同新A6相似的“大嘴”和重新設計、銳氣十足的前后組燈,內(nèi)飾則更像新A6,尤其是方向盤和儀表與新A6如出一轍,而空間和車身尺寸則沒有什么變化。動力系統(tǒng)方面,新款奧迪A4將會搭配1.8T、2.0TFSI以及3.0L三款發(fā)動機。 雖然是3.0L頂級配置,但仍然沒有多功能方向盤 新款奧迪A4會同樣采用新A6L那樣的訂單配置,利用龐大的產(chǎn)品線籠罩住整個寶馬新3系,是一汽奧迪的目的,當然低配的驚喜價格,也會讓更多的人考慮多花點錢購買一款豪華中型車。 2.0L奧迪A4規(guī)格表 ●引擎 形式:直列式4汽缸雙頂凸輪 口徑×沖程:82.5X92.8mm 容積:1984cc. 最大馬力:96kW/5700rpm 最大扭力:195Nm/3300rpm ●性能 零-100km:10.4秒 最高時速:205km ●驅(qū)動系統(tǒng) 形式:前置引擎,7前速自動/手動Multitronic排擋 ●懸掛系統(tǒng) 前:四連桿上下懸架防滾桿 后:獨立輪梯形連桿防滾桿 ●制動系統(tǒng) 前:充氣碟 后:碟式 附ABS防鎖死系統(tǒng) ●車身 長:4586mm 闊:1772mm 高:1427mm
回答者:aa572062016-07-11 00:00
行車電腦: 一般用于電噴車上。一般用來控制燃油噴射量、混合氣比例等等。由微機和外圍電路組成。微機就是在一塊芯片上集成了微處理器(CPU),存儲器和輸入/輸出接口的單元。其主要部分是微機,而核心件是CPU。E
提問者:2013-06-18
一:汽車年檢改氙氣大燈車檢不能過 二:國家嚴禁改裝動力裝置和燈光裝置。 三:允許改裝的類型: 1:小型、微型車加裝保險杠等防盜裝置,但不允許遮擋號牌; 2:增加機動車車內(nèi)裝飾。 3: 可以對車身顏色、發(fā)動機、
提問者:akvdfxr2016-02-20
蒙迪歐240馬力的可以和邁騰2.0T的拼,但是蒙迪歐還是遜色點 200馬力的蒙迪歐可以虐1.8T的邁騰了。 如果2.0T的邁騰,果斷邁騰,1.8T的邁騰就算了,果斷蒙迪歐。 蒙迪歐240馬力的最好,
提問者:chtextile2014-03-22