別克英朗GT1.6自動檔的性能好不好

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在前期推出英朗XT后，這次上海通用再次豐富英朗系列，推出英朗GT，如果以名字來劃分，英朗XT屬于兩廂掀背車型，GT屬于三廂車型，但XT與GT的區(qū)別，不僅在于尾箱，它們的定位和實際行駛表現(xiàn)都有一定差異。英朗GT面向30~40歲消費群體，做工、用料十足；動力充足，頂配動力強勁；空間寬敞，接近君威(圖庫 論壇)水平；被譽為“小君越(圖庫 論壇)”。與英朗XT玩味十足相比，英朗GT無疑更加穩(wěn)重，迎合的人群也更加廣泛。外觀：驚艷“小君越”乍一看，多數(shù)人會認為英朗GT是一中高級車。大氣前臉、流暢修長的車身及凝練寬闊的車尾設(shè)計，共同組合出一副與現(xiàn)有中級車截然不同的高檔車氣質(zhì)。設(shè)計師們對細節(jié)的悉心把握也讓人印象深刻：充滿視覺張力的別克家族式直瀑格柵、精致展翼式前后大燈、經(jīng)典鍍鉻舷窗設(shè)計、水滴形后視鏡及17英寸豪華輪轂和精致尾翼（1．6T），讓大家深切體會到為何人們會稱它為“小君越”。4671mm的同級最長車身、1815mm的同級最寬車身及2685mm的軸距都讓“小君越”越級而立。配置：舒適、人性化試駕路線約150公里，涵蓋高速、國道、省道及景區(qū)部分山路，路況豐富，不管在何種路面上行駛，筆者的最大乘坐感受是“寧靜”。正是采用了名不虛傳的別克Quiet Tuning靜音科技，英朗GT擁有媲美中高級車的靜音效果。這為乘坐舒適性帶來了根本保障，無疑也為中級車樹立起新的靜音標準。同時，寬舒的前后排空間，貼身的人機工程學座椅（前排帶3級加熱功能），各類靈活便捷的儲物空間，都成為英朗GT強調(diào)舒適用車的賣點。時尚科技配備同樣為同級罕見：智能多媒體導航系統(tǒng)（帶7英寸QVGA真彩顯示屏）、獨立雙區(qū)自動空調(diào)、AQS空氣質(zhì)量控制系統(tǒng)、無匙啟動系統(tǒng)、智能多路音源輸入系統(tǒng)……尤其值得一提的是，之前在新君威、新君越上剛剛普及的安吉星OnStar“全時在線助理”現(xiàn)在也“下嫁”英朗GT，在一款中級車上即可體驗包括碰撞自動求助、車門遠程應(yīng)急開啟、全程音控領(lǐng)航等在內(nèi)的十四項周全服務(wù)（365天全天候在線專業(yè)保障），讓人印象深刻。駕馭：強勁動力 精準操控擁有家族運動細胞的英朗GT絕對有當“運動員”的潛力，此次試駕讓我們充分見識了它的精準操控、澎湃動力和別克固有的舒適乘坐感。英朗GT骨子里還具有典型的歐風駕控基因——從新君威、新君越到英朗XT，別克已充分證明“運動”也能成為自己的拿手好戲。英朗GT配備擁有“同級最強勁動力”的1．6T渦輪增壓發(fā)動機和精準扎實的高性能運動底盤，135kW的最大功率（破紀錄的84．4 kW／L升功率）、235 N·m的峰值扭矩，加上Superboost超推進功，能將扭矩飆升至266N·m（持續(xù)5秒）。在大連的公路上駕駛著英朗GT，簡直有呼風喚雨的淋漓加速感，搭配成熟的S6六速手自一體變速器，換擋平順性和燃油經(jīng)濟性獲得試駕者一致認可。此外，1．8L和1．6L Ecotec智能發(fā)動機則是精明顧家人士好選擇，既保證優(yōu)秀的動力性，又兼顧良好的燃油經(jīng)濟性，已贏得卓越口碑。在高速飛馳當中，這款車的精準操控也讓人佩服不已。得益于改進了減震器的前麥弗遜懸掛、后輪增強型復合扭桿梁＋瓦特連桿的全球首創(chuàng)設(shè)計、EPS隨速電動助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)等多項先進技術(shù)，英朗GT的公路表現(xiàn)帶給駕駛者遇彎過彎、遇坎過坎的無畏勇氣，前1544 mm、后1558 mm的同級最寬輪距同樣為這份扎實精準而又穩(wěn)定的動態(tài)表現(xiàn)帶來裨益，整體駕乘感明顯超越同級車型表現(xiàn)。[試車手記]英朗GT的最大賣點在于它飽滿大氣的外觀、寬大的車身尺寸以及設(shè)計美觀、做工精細的內(nèi)飾，這些方面在同級別中都具有一定的優(yōu)勢。不過說到動力和操控，雖然它叫GT，但并不是通常所說的高性能車型，英朗GT的駕駛感受還是偏重舒適性，如果您追求動力以及駕駛樂趣，不如選擇更加強調(diào)運動性能的英朗兩廂版本，如果您需要寬大的空間、適合家用，那么英朗GT是個不錯的選擇。

回答者：莫林低2016-03-02 00:00