提問者：李木木0082015-03-28 00:00
1、自動(dòng)變速箱目前市場上的中低端（甚至個(gè)別高端）車型基本沒有能夠處理好換檔頓挫和遲滯等問題（無級(jí)變速相對(duì)會(huì)好一點(diǎn)），盡管別克有了第二代變速箱，但仍然無法較好地解決這些問題，油耗當(dāng)然不用多說，當(dāng)然也比以前進(jìn)步了。2、手動(dòng)變速箱雖然換檔時(shí)存在動(dòng)力流失，本人認(rèn)為一直它是很多汽車發(fā)燒友的至愛，盡管本人不偏好“發(fā)燒”，但也挺喜歡，尤其是6速的，不知道LZ是不是？但英朗的手動(dòng)車型動(dòng)力偏低，好玩程度應(yīng)該屬于有心無力那種。3、全新的別克7速DCG雙離合變速箱與大眾七速是不同的。它采用三軸（含輸入軸）齒輪箱與電動(dòng)液壓控制的雙離合器，最大傳遞扭矩為250N·m。這款7速DCG變速箱的最大傳遞扭矩與大眾7速DSG變速箱（DQ200）持平。而關(guān)鍵是全新的7速DCG雙離合變速箱針對(duì)變速箱的耐用性與穩(wěn)定性進(jìn)行了更多的考量，通過特殊的設(shè)計(jì)保證變速箱在生命周期內(nèi)均能提供出色的穩(wěn)定性。中國團(tuán)隊(duì)參與該變速箱的研發(fā)，在中國國內(nèi)進(jìn)行了大量的調(diào)研和實(shí)驗(yàn)，為該變速箱的設(shè)計(jì)提供了大量寶貴數(shù)據(jù)。為了提高DCG雙離合變速箱的穩(wěn)定性和可靠性，工程師采用了特殊的摩擦片材料以及采用了增大摩擦面積的設(shè)計(jì)，提高了雙離合器的耐熱能力，因而避免了在擁堵路況下變速箱溫度過高的穩(wěn)定性問題。整個(gè)DCG變速箱項(xiàng)目進(jìn)行了等同于425萬公里的測試。這款DCG變速箱的雙離合器采用的電動(dòng)液壓控制裝置與大眾DSG有一定的區(qū)別，大眾DSG是通過杠桿來控制雙離合器的，而通用DCG則是通過一個(gè)電動(dòng)液壓驅(qū)動(dòng)的同軸伺服缸（通用內(nèi)部稱其為“Dual CSC”）來控制雙離合器。采用同軸伺服缸能使這款DCG控制更精確、噪音更低、重量更輕。值得一提的是，這款DCG變速箱的7個(gè)前進(jìn)擋以及1個(gè)倒車擋都采用了成本更高的螺旋形齒輪，有效降低了齒輪的嚙合負(fù)載和噪音。 所以，本人認(rèn)為預(yù)算允許的情況下，還是雙離合車型，其次為了兼顧家里L(fēng)P開車還是要自動(dòng)檔的，希望對(duì)LZ有用，不足之處還請(qǐng)交流，謝謝！
回答者：si9socsa52016-03-28 00:00
不用 因?yàn)樽兯傧渥詣?dòng)離合在你掛擋的瞬間電腦進(jìn)行離合做功，在市區(qū)最好不要用手動(dòng)擋,高速時(shí)用手動(dòng)擋超車比較好，還省油
提問者：vvvxyrtqn2013-07-06
按照公平對(duì)比是前者…不過兩種變速箱都可以因人而異…有些賽車手比較適用和習(xí)慣后者…或者對(duì)后者有多好的技術(shù)…那么由他使用可能會(huì)快些… 前者快些是因?yàn)榍罢弑群笳呱倭瞬入x合和配合油門的步驟…每當(dāng)?shù)睫D(zhuǎn)速先放油再往前推下就入擋再加
提問者：安靜de角落k2013-11-16
別克新英朗18T車型使用的是7檔雙離合器自動(dòng)變速箱，帶有手動(dòng)模式！
提問者：2011果err2015-12-04
運(yùn)動(dòng)模式只對(duì)自動(dòng)擋車，自動(dòng)變速器的功能之一。所以手動(dòng)擋車是不可能有的希望采納最佳答案
提問者：anduril19872014-09-11
你好 D向左一撥檔桿就進(jìn)入手動(dòng)模式了 可以隨時(shí)切入 無需剎車等操作 前推+就是加檔 回拉減檔 你的操作要經(jīng)過變速箱控制單元的允許 比如轉(zhuǎn)速車速不到 升檔是升不上去的
提問者：ow74062015-07-29
以下內(nèi)容完全是我個(gè)人的理解和駕駛心得，不喜勿噴哈~我一直都把英朗的手自一體變速箱當(dāng)手動(dòng)變速箱用的（并非敲到手動(dòng)模式）。先來說說傳統(tǒng)的手動(dòng)變速箱，通常我們在操作手動(dòng)擋汽車換擋時(shí)，總要達(dá)到某個(gè)轉(zhuǎn)速才能換的比較舒服，要不然車子
提問者：gdftjxzyy2016-08-29
