提問者:andyavril2016-08-25 00:00
五菱宏光v1.5發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速傳感器信號故障
發(fā)動機(jī)電控單元沒有接收到轉(zhuǎn)速信號或者接收到的信號不穩(wěn)定,可能的原因有:(1)傳感器到靶輪的距離 過大;(2)傳感器導(dǎo)線短路或斷路;(3)傳感器損壞。
回答者:zhzh33132016-08-27 00:00
一般來說沒什么不利影響。你的操作會略耗油,沒啥不利的。 大部分在2000轉(zhuǎn)就加檔了,超車時(shí)到3500-4000后換檔也是常有的。 主要是不要半離合,及時(shí)降檔。拖檔的損害就比較大了。
提問者:puisf5q3ups52013-09-04
正常的呀! ∥辶夂旯夥謩e搭載了來自通用汽車全球動力總成標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計(jì)制造的P-TEC1.2L和1.5L-DVVT兩款發(fā)動機(jī),這兩款發(fā)動機(jī)都采用雙頂置凸輪軸設(shè)計(jì),這在小排量發(fā)動機(jī)中比較少見,在確保充沛動力的前提下,也表現(xiàn)出
提問者:erjrj2016-05-11
你好,是的,變速箱是一樣的,降低轉(zhuǎn)速只能換齒輪了,因?yàn)榘l(fā)動機(jī)的轉(zhuǎn)速和車輪的轉(zhuǎn)速比是一定的。如果異常的話,檢查你的離合器是不是結(jié)合的不緊。
提問者:xue_zhi_ping2013-11-28
3000轉(zhuǎn)左右! ∥辶夂旯釹是上汽通用五菱在五菱宏光車型的基礎(chǔ)上推出的一款介于商用車和乘用車的跨界自主研發(fā)產(chǎn)品,以流暢的外形設(shè)計(jì),多樣化、實(shí)用性的寬敞駕乘空間,動力性和經(jīng)濟(jì)性的完美平衡,以及在操控性和安全性上的實(shí)力
提問者:桂A鋒范2016-02-12
請輸入你的答案...通用1.4L S-TEC Ⅲ發(fā)動機(jī):最大輸出功率76kW/6000rpm,最大輸出扭矩131Nm/4200rpm,升功率高達(dá)54.3kW/L,完美實(shí)現(xiàn)了高效低耗的綠色目標(biāo)。配合優(yōu)化的整車性能匹配,驅(qū)動
提問者:73yin2013-07-01
正常啊。。。。
提問者:jtkle2014-03-04