提問(wèn)者:zxzxas2015-12-08 00:00
不是所有的車都出現(xiàn)燒機(jī)油的情況,燒機(jī)油影響因素很多,這里面包括,燃油品質(zhì)、機(jī)油品質(zhì)、行駛路況、保養(yǎng)周期等等的因素。這些因素會(huì)在發(fā)動(dòng)機(jī)中形成積碳、油泥,這是發(fā)動(dòng)機(jī)燒機(jī)油問(wèn)題的根源。機(jī)油可以選擇使用進(jìn)口的,燃油進(jìn)口是做不到的,這也是燒機(jī)油的根本,尤其是缸內(nèi)直噴的車輛,生成的積碳更是超出我們的想像。 要想預(yù)防和解決燒機(jī)油,保證機(jī)油油路及燃油油路干凈,性能達(dá)標(biāo)就可以解決。 燒機(jī)油的原因有以下這些: 1、由于國(guó)內(nèi)燃油品質(zhì)與國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)不同步,使得發(fā)動(dòng)機(jī)行駛過(guò)程中,極易在燃燒室內(nèi)形成大量積碳,積碳則是引發(fā)發(fā)動(dòng)機(jī)各類問(wèn)題的根源。 2、積碳會(huì)沉積在活塞的凹槽內(nèi),導(dǎo)致活塞環(huán)粘在一起,這樣導(dǎo)致活塞環(huán)無(wú)法完全密封, “黏住”的活塞環(huán)大大降低了刮油密封能力,另外,油泥也會(huì)堵塞回油孔,機(jī)油無(wú)法正;亓,導(dǎo)致機(jī)油消耗量的增加。 3、積碳又會(huì)加劇活塞與氣缸壁之間的磨損,造成間隙過(guò)大,導(dǎo)致機(jī)油進(jìn)入燃燒室。 4、氣門油封腐蝕老化,造成密封不嚴(yán),氣門油封可以說(shuō)是發(fā)動(dòng)機(jī)里最容易老化的易損件,基本上行駛了10萬(wàn)公里以上的汽車,都有此問(wèn)題。 5、前后曲軸油封老化,前后曲軸油封與油大面積且持續(xù)接觸,油的雜質(zhì)和發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)持續(xù)溫度變化使其密封效果逐漸減弱,導(dǎo)致滲油或漏油。 6、渦輪增壓器和進(jìn)氣管之間的油封密封損傷,其主要原因是因?yàn)楦鼡Q機(jī)油的周期太長(zhǎng)或使用劣質(zhì)機(jī)油,造成浮動(dòng)的渦輪主轉(zhuǎn)軸缺少潤(rùn)滑和散熱,進(jìn)而損傷油封。 7、機(jī)油中存在高比例的燃油,燃油供給系統(tǒng)工作不良、燃油霧化不好,會(huì)使燃油或大量的過(guò)濃燃油混合氣竄入曲軸箱與機(jī)油混合,將機(jī)油稀釋。 8、空氣濾清器堵塞,會(huì)導(dǎo)致進(jìn)氣不暢,使進(jìn)氣壓力下降,形成負(fù)壓,使機(jī)油在負(fù)壓的情況下吸入燃燒室引起燒機(jī)油。 9、機(jī)油濾清器堵塞,導(dǎo)致機(jī)油消耗量增大。 10、廢氣閥(油氣分離器,曲軸箱強(qiáng)制通風(fēng)閥PVC閥)堵塞或損壞,油氣混合氣在這里凝固后就會(huì)順著廢氣回收管進(jìn)入進(jìn)氣道,造成機(jī)油消耗。 11、活塞環(huán)錯(cuò)裝、對(duì)口,但是這情況很少見(jiàn),出現(xiàn)的幾率較小。 12、機(jī)油添注過(guò)量,超過(guò)刻度上限。 13、節(jié)氣門臟污。 從上述可以看出,燒機(jī)油的原因是錯(cuò)綜復(fù)雜的,這也是燒機(jī)油成為業(yè)界難題的一個(gè)重要原因。但是,上述的原因中,有些是容易判斷和解決的,比如機(jī)油添注過(guò)量,空濾、機(jī)濾、廢氣閥(油氣分離器、PVC閥)損壞、節(jié)氣門臟,基本上任何一個(gè)汽修廠都可以解決,操作簡(jiǎn)單。但是,廢氣閥的狀況不容忽視,應(yīng)仔細(xì)檢查,如有問(wèn)題,請(qǐng)立即加以解決。 以上這些原因,由于判斷與解決很簡(jiǎn)單,我們可將其歸納為相對(duì)次要的原因。而燒機(jī)油的主要原因是什么呢? 不難看出,燃油品質(zhì)差形成的積碳,積碳卡住活塞環(huán),油泥堵塞回油孔,氣門油封、曲軸油封以及渦輪增壓器與進(jìn)氣導(dǎo)管間的油封腐蝕老化,才是造成燒機(jī)油的主要原因,而要解決這些問(wèn)題,傳統(tǒng)的方式只能大修發(fā)動(dòng)機(jī)。但是,大修發(fā)動(dòng)機(jī),在技術(shù)和工藝等不大標(biāo)的情況下,很難做到解決燒機(jī)油,并且費(fèi)時(shí)費(fèi)力費(fèi)錢,還會(huì)損傷發(fā)動(dòng)機(jī),這讓廣大車友很難接受,但又無(wú)可奈何。 為此,有著65年品牌歷史的德國(guó)瑪?shù)賾{借獨(dú)有的快速清潔、滲透修復(fù)、還原密封和有效控溫等技術(shù),傾力推出了免大修解決燒機(jī)油方案,只需按照德國(guó)瑪?shù)偻扑]的步驟添加瑪?shù)佼a(chǎn)品,不用拆修發(fā)動(dòng)機(jī),不耽誤用車,就能解決燒機(jī)油的問(wèn)題.
回答者:hbxfe012016-12-08 00:00
1.機(jī)油外部滲漏機(jī)油滲漏有許多原因,包括:機(jī)油管路,放油口,機(jī)油盤襯墊,氣門室罩襯墊,機(jī)油泵襯墊,燃油泵襯墊,正時(shí)鏈條罩蓋密封和凸輪軸密封處。以上可能滲漏因素均不可忽視,因?yàn)榧词剐〉臐B漏也會(huì)導(dǎo)致大量的機(jī)油消耗。例如,每6
提問(wèn)者:ewfwewe5452016-09-11
那個(gè)水柱代表5分之1的機(jī)油量 58車>>
提問(wèn)者:jsyabc1232014-07-08
看你這樣應(yīng)該是短途,說(shuō)明書上面寫每次啟動(dòng)少于8公里,5000公里或者6個(gè)月?lián)Q一次機(jī)油,說(shuō)明書上寫的都挺詳細(xì)的,可以去看看,我也是240G,一般半年換一次,大約能跑6000公里吧,純牌5W-40,網(wǎng)上買的,保真,230,性
提問(wèn)者:uioghwoigw2013-11-27
您好,在正常情況下,發(fā)動(dòng)機(jī)工作時(shí)會(huì)燒掉一部分來(lái)自對(duì)缸體、活塞和氣門潤(rùn)滑用的機(jī)油,但消耗量應(yīng)當(dāng)很少,目前汽車行業(yè)內(nèi)有一種約定俗成的衡量標(biāo)準(zhǔn),即在行駛5000公里的保養(yǎng)里程里,機(jī)油的損耗量以不低于機(jī)油標(biāo)尺的下限為正常。另一種
提問(wèn)者:huagongchangZL2016-12-13
當(dāng)然不正常啊,已經(jīng)磨損了,要去維修。?纯词遣皇腔钊h(huán)需要更換了
提問(wèn)者:050708mc2013-06-29
您的愛(ài)車行駛多少公里了 如果你的車是私家車的話 超過(guò)12w公里 應(yīng)該到了機(jī)油消耗的時(shí)候了 你應(yīng)該是室內(nèi)冷啟動(dòng)比較多吧! 最好到4S店檢查一下、
提問(wèn)者:2015-02-20