提問者：ddsbbs11002013-05-03 00:00
汽車空調(diào)制冷原理同其他制冷裝置原理相同。制冷劑工質(zhì)以液態(tài)在蒸發(fā)器中吸熱制冷，低溫液體吸收汽化潛熱變成制冷劑氣體被壓縮機(jī)吸入并壓縮，被壓縮的氣體壓力和溫度都增高，之后流進(jìn)冷凝器，冷凝器以風(fēng)冷?穴汽車空調(diào)均為風(fēng)冷?雪對制冷劑氣體進(jìn)行冷凝，冷凝后的高溫高壓液體儲存在冷凝器底部及儲液器中，冷凝時放出的熱量由風(fēng)機(jī)帶出并散到車外，當(dāng)高溫高壓的液體流經(jīng)膨脹閥后，以低溫低壓的液體狀態(tài)再進(jìn)入蒸發(fā)器吸收汽化潛熱而制冷，如此完成制冷循環(huán)。 汽車空調(diào)和其它空調(diào)制冷都一樣。把溫度通過人為的方式使它下降（或者說把溫度從較高的物體轉(zhuǎn)移給較低的物體）叫做“人工制冷”，簡稱“制冷”。 蒸汽壓縮循環(huán)式制冷（空調(diào)）系統(tǒng)都是通過四個過程來完成的。即：節(jié)流過程——蒸發(fā)過程——壓縮過程——冷凝過程。 節(jié)流，通過節(jié)流裝置，即節(jié)流閥（也稱調(diào)節(jié)閥或膨脹閥，在汽車空調(diào)中通常叫膨脹閥或孔管）。制冷劑的高壓液體經(jīng)過閥的狹窄通道使其流量和壓力得到節(jié)流變小而成為低壓液體進(jìn)入蒸發(fā)器，此時制冷劑的流量和壓力雖然變了，但制冷劑的液體形態(tài)仍未改變。 蒸發(fā)，通過熱交換裝置，即蒸發(fā)器。低壓液體在其中與外界（駕駛室）內(nèi)的熱量進(jìn)行熱交換（即傳熱，實際為吸熱）而產(chǎn)生沸騰（汽化）現(xiàn)象。從而使空間的溫度不斷得到降低。沸騰（汽化）后產(chǎn)生低壓制冷劑蒸氣，從而改變了制冷劑的形態(tài)，由低壓液體改變成低壓氣體，但壓力未改變。 壓縮，通過氣體壓縮裝置，即制冷壓縮機(jī)。低壓低溫制冷劑氣體被壓縮機(jī)吸入，經(jīng)過壓縮，變?yōu)楦邏焊邷貧怏w排出。在這其間只改變了壓力，氣體的形態(tài)未改變。 冷凝，通過熱交換裝置，即冷凝器（也稱散熱器）。高壓高溫制冷劑氣體在其中將熱量傳遞給外界（實際為放熱）而冷凝（冷卻）成高壓液體，從而又改變了制冷劑的形態(tài)，由高壓蒸氣改變成高壓液體，但壓力未改變。 整個制冷過程就是通過這四個裝置形成一個循環(huán)系統(tǒng)來完成的，系統(tǒng)用管道將此連接，制冷劑在此系統(tǒng)中如此反復(fù)循環(huán)，從而不斷使溫度得到降低。 為了使制冷能正常進(jìn)行，系統(tǒng)在冷凝器通向膨脹閥之間加設(shè)了儲液干燥器（通常稱干燥過濾器或干燥瓶）。干燥和過濾制冷劑中的水份和雜質(zhì)，并儲存制冷循環(huán)所需要的制冷劑。 此外還有一些附屬裝置，如冷凝器用的散熱電子風(fēng)扇，蒸發(fā)器用的鼓風(fēng)機(jī)，這些都是必不可少的。有些在低壓側(cè)蒸發(fā)器至壓縮機(jī)之間還加設(shè)了氣液（油）分離器等。為了使空調(diào)系統(tǒng)能安全自動運(yùn)行，系統(tǒng)在高低壓側(cè)分別設(shè)置了壓力控制器（壓力開關(guān)）；低壓側(cè)的蒸發(fā)器上設(shè)置了溫度控制器（溫度感應(yīng)器或傳感器）；整個電氣系統(tǒng)由電腦或控制器控制，實現(xiàn)自動化運(yùn)行。
回答者：w2y3l52016-05-03 00:00
看管路上的觀測鏡里面,如果沒有流動A電磁離合器吸上沒有?;B制冷劑沒了.如果白色泡沫流動,多數(shù)是制冷劑少了.加些再說.如果象水流流動,正常. 空調(diào)制冷效果不佳時，如何檢查？ 空調(diào)制冷效果不佳時，請檢查下列幾點：
提問者：yang13152013-03-28
保持冷凝器散熱效果，洗車的時候記得清洗一下，空調(diào)濾網(wǎng)勤換。制冷的時候開內(nèi)循環(huán)，風(fēng)口朝上吹，不要往下或者正對著人。
提問者：zhao82000512013-09-11
高壓偏高；高壓偏高是由于氣態(tài)的制冷劑不能完全轉(zhuǎn)換成液態(tài)而減小體積，而壓縮機(jī)的高溫高壓氣體又源源不斷的排出汽車空調(diào)知識空調(diào)不制冷就加冷媒 不少車主在使用汽車空調(diào)的時候，發(fā)現(xiàn)空調(diào)不制冷，首先就想當(dāng)然地認(rèn)為是空調(diào)的冷媒用完了，
提問者：cqpengpai2013-03-31
這個問題比較復(fù)雜我把我在駐馬店山川工程機(jī)械學(xué)校的筆記上的要點給你說一下吧挖掘機(jī)維修空調(diào)系統(tǒng)中高壓端高壓力過高；空調(diào)制冷劑或空調(diào)制冷潤滑油加注過多；內(nèi)部自調(diào)試空調(diào)壓縮機(jī)的自調(diào)功能失靈，造成高壓過高；還有空調(diào)冷凝器的堵塞，以
提問者：suchenxiang2013-06-27
和繼電器無關(guān)，如果壓力開關(guān)沒有壞的話，就是管路壓力太高了。量一下管路壓力就可以知道問題了。
提問者：shao64ve2013-05-25
散熱風(fēng)扇有急散熱和慢散熱兩種模式，打開空調(diào)后慢散熱模式啟動，當(dāng)慢散熱不能把開空調(diào)所產(chǎn)生的熱量散盡后，急散熱啟動，熱量散完后急散熱關(guān)閉，慢散熱繼續(xù)運(yùn)轉(zhuǎn)。檢查一下風(fēng)扇繼電器，一定要非常仔細(xì)，因為即使繼電器壞了，一般情況下很難
提問者：jerry7192013-04-19
