固特異三能225/60和225/55輪胎區(qū)別在嗎?是輪胎直徑大小嗎?

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55代表輪胎厚度;簡稱扁平率 換不換你說了算各有優(yōu)缺點 如下 輪胎知識 規(guī)格參數(shù) 輪胎規(guī)格，是輪胎幾何參數(shù)與物理性能的標(biāo)志數(shù)據(jù)。形象的說，就是車子所穿的四只鞋子的大小，鞋底的設(shè)計如何，是適合慢跑還是快跑。不同規(guī)格的輪胎對于整車的性能表現(xiàn)以及舒適性都會產(chǎn)生影響，下面我們一起看下。 輪胎規(guī)格表示含義 國際標(biāo)準(zhǔn)的輪胎規(guī)格，一般由六部分組成，“輪胎寬度(mm)+輪胎斷面的扁平比(%)+輪胎類型代號+輪輞直徑(英寸)+負(fù)荷指數(shù)+許用車速代號”。輪胎寬度、輪輞直徑及扁平比如上圖所示，其中扁平比為胎厚與胎寬的百分比。 輪胎寬度，是影響整車油耗表現(xiàn)的一個因素。輪胎的越寬，與地的接觸面積越大，相應(yīng)的就增加了輪胎與地面的摩擦力，車輛的動能轉(zhuǎn)化為摩擦熱能而損失的能量會增加，如若行駛相同距離時寬胎就更容易耗油。不過事物都有它的兩面性，雖然油耗增加，但寬胎的抓地力要更強(qiáng)，進(jìn)而也將獲得更好的車身穩(wěn)定性。 扁平比，是影響車輛對路面的反應(yīng)靈敏度的主要因素。扁平比越低的車輛，胎壁越薄，且輪胎承受的壓力亦越大，其對路面的反應(yīng)非常靈敏，從而能夠迅速把路面的信號傳遞給駕駛者，更便于操控，多見于一些以性能操控見長的車型。扁平比越高，胎壁越厚，雖然擁有充裕的緩沖厚度，但對路面的感覺較差，特別是轉(zhuǎn)彎時會相對更為拖沓，多見于一些以舒適性見長的車型。還有就是越野車的扁平比一般較高，主要是為了適應(yīng)環(huán)境惡劣的路況。 車型的輪胎扁平比參數(shù)對比車型扁平比保時捷91135，40豐田凱美瑞55，60吉普牧馬人75 輪胎類型代號，常見的表示有“X”高壓胎，“R”、“Z”子午胎，“一”低壓胎。市場上的轎車一般采用子午線輪胎，且目前已經(jīng)實現(xiàn)了子午線輪胎無內(nèi)胎，俗稱“原子胎”。這種輪胎在高速行駛中不易聚熱，當(dāng)輪胎受到釘子或尖銳物穿破后，漏氣緩慢，可繼續(xù)行駛一段距離。另外，原子胎還有簡化生產(chǎn)工藝，減輕重量，節(jié)約原料等好處。 負(fù)荷指數(shù)是把一條輪胎所能承受的最大負(fù)荷以代號的形式表示，來表征輪胎承受負(fù)荷的能力，數(shù)值越大，輪胎所能承受的負(fù)荷也越大。負(fù)荷指數(shù)及對應(yīng)承載質(zhì)量列表如下。 負(fù)荷指數(shù)及對應(yīng)承載質(zhì)量列表負(fù)荷指數(shù)71727374757677787980承載質(zhì)量(kg)345355365375387400412425437450負(fù)荷指數(shù)81828384858687888990承載質(zhì)量(kg)462475487500515530545560580600負(fù)荷指數(shù)919293949596979899100承載質(zhì)量(kg)615630650670690710730750775800備注:本表中的負(fù)荷指數(shù)僅為一部分 許用車速表示對車輛速度的極限限制，超過可能引起爆胎，速度級別越高，輪胎設(shè)計及對材料的要求也就越高。許用車速等級列表如下所示: 輪胎許用車速許用車速標(biāo)識NPQRSTUHVWY對應(yīng)許用車速(km/h)140150160170180190200210240270300備注:(1)S、T、H為許用車速常見等級，上表為部分許用車速標(biāo)識; (2)許用車速標(biāo)識Z，表示許用車速為240km/h或高于240km/h。如許用車速ZR，對應(yīng)的許用車速要大于240km/h; (3)輪胎無速度標(biāo)識，除非另有說明，一般認(rèn)為最大安全速度為120KM/H; 輪胎規(guī)格表示實例 上圖中的輪胎規(guī)格為195/65R15 91V，其中195表示輪胎的寬度為195mm;65表示輪胎的斷面高度與寬度的百分比為65%，即輪胎的扁平比;“R”代表單詞RADIAL，表示是子午輪胎;15表示輪輞的直徑為15英寸;91表示負(fù)荷指數(shù);V則表示輪胎的許用車速等級。

回答者：2016-10-17 00:00