提問者：妖妖13forever2013-07-23 00:00
檢測說氧感應(yīng)器的問題，不知是怎么回事。剛跑了3萬公里。
氧傳感器是將燃燒后的氣體情況實時反饋給發(fā)動機(jī)控制單元的一個關(guān)鍵元件，而發(fā)動機(jī)電控噴射系統(tǒng)則依據(jù)氧傳感器提供的信號精確控制混合氣濃度。 汽油發(fā)動機(jī)混合氣的燃燒程度，會直接影響到發(fā)動機(jī)的動力性能、尾氣排放及油耗。而當(dāng)空氣和汽油的最佳混合比例為14.7︰1，即最佳空燃比(空燃比λ是空氣質(zhì)量與燃油質(zhì)量之比)時，混合氣的燃燒最為充分。如果混合氣過濃，燃油不能充分燃燒，不完全燃燒物排放到大氣中會對環(huán)境造成污染，而且對三元催化裝置有很大損害，同時發(fā)動機(jī)油耗也會明顯上升。如果混合氣過稀，發(fā)動機(jī)動力就會下降，同時尾氣中會產(chǎn)生大量氮氧化物。 平時我們都不會注意氧傳感器，而實際上氧傳感器的工作環(huán)境非常惡劣，它工作時的溫度較高(正常工作溫度在400℃～900℃)，所受化學(xué)、機(jī)械應(yīng)力較大，因此氧傳感器會不斷損耗。同時，由于位置在排氣系統(tǒng)，不利的工作條件也會極大地縮短其工作壽命。如燃油供應(yīng)不足、被污染或含鉛的汽油都可能損壞氧傳感器；由于缸蓋密封不良，過多的機(jī)油或水分可能經(jīng)發(fā)動機(jī)燃燒室而進(jìn)入排氣系統(tǒng)，對氧傳感器造成額外損傷；維修發(fā)動機(jī)使用的硅密封膠及汽油和潤滑油中的硅化合物燃燒后生成的二氧化硅，也會導(dǎo)致氧傳感器失效。另外，長時間的尾氣污染物、油灰及積炭等物質(zhì)沉積在氧傳感器表面，也會影響氧傳感器的工作狀態(tài)。 一旦氧傳感器工作出現(xiàn)不正常，會使發(fā)動機(jī)控制單元收到錯誤的混合氣濃度反饋信號，進(jìn)而影響噴油量的精確控制。一般情況下，當(dāng)氧傳感器老化而工作效能開始降低時： 發(fā)出混合氣過稀信號，而導(dǎo)致發(fā)動機(jī)控制單元加大噴油量，進(jìn)而增加油耗，一般都會上升15%。 發(fā)動機(jī)動力輸出減少，影響加速性能，操縱性能變差，喪失駕駛樂趣。 混合氣濃度偏大，不完全燃燒物增加，排放超標(biāo)。 若長時間混合氣過濃燃燒，發(fā)動機(jī)工作溫度也會過高，昂貴的催化轉(zhuǎn)化裝置也會受到嚴(yán)重?fù)p壞。 建議你最好更換新的氧傳感器。其實1年增加的油費也足夠更換1支新的氧傳感器，況且三元催化裝置及發(fā)動機(jī)性能都會由于氧傳感器的工作失常而受到損傷，千萬不可因小失大。
回答者：wcy6640122016-07-23 00:00
發(fā)動機(jī)故障燈亮通常有如下原因: 1、燃燒狀態(tài)不好 發(fā)動機(jī)燃燒狀態(tài)不好是發(fā)動機(jī)故障燈亮的主要原因�！ �2、發(fā)動機(jī)爆震 通常有三種情況: 第一種情況:汽車無力； 第二種情況:汽車無力，發(fā)動機(jī)噪音過大； 第三種
提問者：i0939632013-08-20
親，您好！svs燈在儀表盤上，是發(fā)動機(jī)故障指示燈.另外附加：如果你的SVS（發(fā)動機(jī)故障燈）常亮就說明你發(fā)動機(jī)有故障了,如果只是起動時亮幾秒鐘就熄滅的則是正常的. 希望能幫到您。
提問者：2015-11-23
故障燈常亮是不正確的，只有發(fā)動機(jī)某個系統(tǒng)出現(xiàn)了問題故障燈就會點亮，希望細(xì)查。
提問者：ziyingan2013-11-26
如果只是亮著 車子沒有其他癥狀 肯定是線路問題了，你是不是2.4的 可能是大線的問題，時間久了會動力不足。
提問者：zchharbin2013-11-14
拔了電瓶線在插上就好了 但是行駛幾十公里以后又出現(xiàn)了 所以不用理會
提問者：匿名網(wǎng)友2015-01-04
首先告訴你這和電瓶拆了是沒有關(guān)系的，第一你的車子存在故障要去檢修，第二你把電瓶拆了就等于讓你的車子進(jìn)入了二次恢復(fù)系統(tǒng)，當(dāng)然會不亮，但基本上維持的時間不會太長，大多數(shù)是汽油不好導(dǎo)致的。沒有其他了
提問者：bibth9688972013-08-24
